Vergne explica escolha de se afastar do cockpit do WEC em 2026

Jean-Eric Vergne interromperá em 2026 uma sequência ininterrupta como piloto titular da Peugeot no FIA WEC que vinha desde a entrada oficial da marca francesa na era Hypercar em 2022. O francês, dois vezes campeão mundial da Fórmula E, explicou no Bahrein que a decisão partiu dele, dentro da estrutura Stellantis, e foi tomada para permitir foco total no projeto Citroën na Fórmula E Gen4 — que estreia em 2026 e será um dos grandes pilares do grupo. Segundo ele, o pacote de compromissos entre WEC, desenvolvimento da Gen4, o ano zero da Citroën na FE e questões pessoais, tudo simultâneo, tornaria o próximo calendário simplesmente impossível de ser executado com o nível de exigência que se espera.

Vergne deixou claro que não está “saindo” da Peugeot Sport. Em 2026, ele continua como piloto da Stellantis, mas sem acúmulo de campeonato WEC. No Hypercar, ele ficará focado em desenvolvimento — o que, vale lembrar, será uma etapa chave, inclusive porque 2026 é o primeiro ano dos regulamentos novos e com possibilidade de coringas de evolução liberados mediante deficiência comprovada de performance. E a programação já prevê o retorno dele ao grid do FIA WEC em 2027, quando então o ciclo de trabalhos técnicos de 2026 terá sido absorvido dentro do projeto Peugeot.

Vergne também contou que parte do raciocínio foi humano: primeiro ano de Citroën na FE exige horas de túnel, simulação, rodagens, validações, relatórios e pré-temporada alongada no Gen4. E, no WEC, todos sabem que 2026 não será um ano trivial; será um ano de reconstrução técnico estratégica para Peugeot. Ele afirma que não teria como fazer os dois “bem” — e que preferiu executar uma escolha técnica e pessoal, ao invés de arriscar fazer tudo mal.

O diretor técnico da Peugeot Sport, Olivier Jansonnie, disse que Vergne continua no ecossistema e estará apto para ser chamado caso exista necessidade de substituir alguém no WEC. O lugar que era dele será ocupado por Stoffel Vandoorne, que já vinha integrado à estrutura e, de acordo com Jansonnie, fazia total sentido assumir a vaga, mantendo a continuidade interna.

Para Vergne, a mensagem final é simples: 2026 será ano de foco absoluto na nova Citroën da Fórmula E. Portanto, 2026 é pausa estratégica. Não é uma ruptura. E a porta do WEC já está marcada para reabrir — em 2027.