Street fighters! Sete candidatos ao título se reúnem para o duelo no centro de Pequim

Campeões atuais Yuan e Ye lideram o grupo de postulantes ao título
Títulos Silver, Silver-Am e Am também em jogo
Novo Circuito de Rua de Pequim encerra a campanha asiática de 2025
Lista de inscritos: Pequim

Sete duplas – um recorde conjunto do campeonato – vão lutar pelo título de Pilotos do GT World Challenge Asia powered by AWS de 2025 pelas ruas de Pequim neste fim de semana, quando a capital chinesa recebe a etapa final da temporada.

Duas corridas de 60 minutos encerram um campeonato de 12 provas que já passou por Malásia, Indonésia, Tailândia e Japão. No entanto, esta é a primeira vez que o campeonato compete em um circuito de rua, construído especificamente para este evento.

Supervisionado pela Apex Circuit Design, o traçado de 4,9 quilômetros e 12 curvas utiliza vias públicas e rodovias, serpenteando entre a arquitetura moderna e o Tongming Lake Park, na pitoresca Área de Desenvolvimento Econômico-Tecnológico de Pequim, conhecida como E-Town.

De forma apropriada, o grid com 24 carros conta com 25 pilotos chineses, oito deles entre os candidatos ao título geral.

Yuan Bo e Leo Ye começam como favoritos para manter a coroa graças a uma vantagem de 14 pontos sobre o compatriota e companheiro de equipe na Origine, Lu Wei, enquanto o príncipe Jefri Ibrahim (JMR) aparece um ponto atrás. O campeão de 2023, Anthony Liu, e seu companheiro na Phantom, Dorian Boccolacci, também estão na disputa, assim como os líderes da Silver, Cheng Congfu e Yu Kuai (FAW/Phantom), os campeões virtuais da Silver-Am Ruan CunFan e Maxime Oosten (Team KRC), e Cao Qi (Craft-Bamboo).

Todos os desafiantes podem se animar com a punição de 10 posições no grid para Yuan e Ye, o que deve tornar a tarde de sábado ainda mais intrigante.

O piloto oficial da Ferrari e vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2025, Ye Yifei (Harmony), lidera o grande grupo de pilotos ansiosos para brilhar em casa. Entre eles estão Deng Yi (Harmony), Liang Jiatong (Craft-Bamboo), e Rio e Shaun Thong (Uno Racing), que seguem na disputa pelo título da classe Silver.

Yu Kanamaru (5ZIGEN) é o único piloto capaz de tirar o título da Silver-Am de Ruan e Oosten. No entanto, ele começa 36 pontos atrás, e apenas 50 pontos estão disponíveis para quem vencer as duas corridas.

David Tjiptobiantoro e Christian Colombo também lideram com folga a classificação da Am. Seus únicos rivais restantes, Ben Porter (AMAC) e Setiawan Santoso (EBM), precisam reverter desvantagens de 38 e 40 pontos, respectivamente, além de torcer para que a Ferrari da Garage 75 tenha um fim de semana atipicamente difícil.

Esta não será a primeira vez que um campeonato organizado pela SRO corre nas ruas da China: vias públicas de Zhuhai receberam a BPR Global GT Series em 1994 e 1995, antes da mudança para o então novo circuito permanente da cidade. O FIA GT1 World Championship também realizou uma demonstração fora do Estádio Olímpico Ninho do Pássaro em 2011.

O GT World Challenge Asia, por sua vez, já correu anteriormente no Circuito Internacional de Xangai, em Ningbo e em Zhejiang. O evento de Pequim é compartilhado com a SRO GT Cup, um novo campeonato para equipes chinesas de GT4, que realiza neste fim de semana sua penúltima etapa da temporada.

A classificação e as duas corridas terão transmissão ao vivo no canal GT World da SRO no YouTube, e a emissora nacional CCTV exibirá a corrida de domingo ao vivo em toda a China.

AINDA SEM REPETIÇÃO…?

Nenhum piloto venceu o título geral do GT World Challenge Asia duas vezes. Da mesma forma, ao menos no papel, nenhuma dupla teve uma chance tão boa de conseguir isso quanto Yuan e Ye, que desfrutam de uma vantagem confortável sobre o companheiro de equipe Lu. Além disso, Lu é o único entre os candidatos ao título deste ano a carregar uma penalização por sucesso — e no valor máximo de 15 segundos — no pit stop de sábado.

No entanto, Lu talvez possa se inspirar na final do ano passado, quando perdeu o campeonato para Yuan e Ye apesar de ter iniciado a etapa decisiva com 16 pontos de vantagem.

O mesmo vale para Ibrahim, que precisa reverter um déficit de 15 pontos apesar de ter vencido três vezes neste ano — o mesmo número de vitórias dos líderes do campeonato da Origine. O confronto entre Porsche e Corvette no sábado pode ter um impacto enorme no destino do título de 2025.

E é aí que as coisas podem ficar interessantes. O acidente provocado por Ye na largada da segunda corrida em Okayama rendeu ao carro #87 uma punição de 10 posições no grid para a corrida de abertura em Pequim. A pressão, portanto, recairá sobre Yuan para ganhar posições durante o stint inicial em um circuito onde as ultrapassagens serão mais difíceis do que na maioria das pistas.

Liu e Boccolacci são os únicos outros candidatos realistas ao título geral, mas ainda precisam tirar 20 pontos para ter alguma esperança de derrubar Yuan e Ye. Eles terminaram em segundo lugar três vezes nesta temporada, mas provavelmente precisarão de uma primeira vitória para brigar pela coroa. De fato, nenhum piloto venceu o título sem subir ao topo do pódio ao menos uma vez durante a temporada.

Com 50 pontos disponíveis nas duas corridas, as equipes em quinto e sexto lugares na classificação geral enfrentam a tarefa monumental de reverter desvantagens de 39 e 46 pontos. Em vez disso, o foco será converter lideranças de classe em títulos de classe.

Yu e o campeão de 2024, Cheng, lideraram a classificação da Silver durante grande parte do ano e chegam à final com 16 pontos de vantagem sobre Yi, enquanto uma diferença de 35 pontos cobre os quatro postulantes.

Cinco vitórias de classe nas seis primeiras corridas deixaram Ruan e Oosten totalmente no controle da Silver-Am. No entanto, a ausência de novas vitórias desde a Tailândia deu a Kanamaru ao menos uma chance de contrariar as probabilidades, apesar de estar 36 pontos atrás.

O último candidato ao título geral é Cao, que se reúne novamente com Jayden Ojeda neste fim de semana. Ele ainda não venceu em 2025, mas pontuou em nove das 10 corridas — mais do que qualquer outro piloto. Essa consistência explica em parte por que o Mercedes-AMG da Craft-Bamboo segue como um desafiante matemático, porém improvável, ao título do campeonato.

PROGRAMAÇÃO – CIRCUITO DE RUA DE PEQUIM

Sexta-feira, 17 de outubro
09:00 – 10:00: Teste 1
12:50 – 13:50: Teste 2
15:25 – 16:25: Treino Oficial
16:30 – 17:00: Sessão Bronze

Sábado, 18 de outubro
08:45 – 09:45: Pré-classificação
12:20 – 12:35: Classificação 1
12:42 – 12:57: Classificação 2
16:15 – 17:15: Corrida 1

Domingo, 19 de outubro
15:05 – 16:05: Corrida 2