Stefan Mücke vence a primeira corrida do DTM Classic em Norisring

• Anton Werner no pódio apesar de duas trocas de pneus
• René Ruch sobe ao pódio em terceiro lugar
• Mads Gjerdrum coloca o BMW 320 Grupo 5 de 1977 entre os seis primeiros

Nuremberg. Stefan Mücke (Mercedes-Benz Classe C DTM) comemorou uma vitória impressionante na primeira corrida do DTM Classic. O berlinense venceu em pista seca com duas voltas de vantagem sobre Anton Werner (Audi 200 M86 MTM); René Ruch (BMW M3 DTM) ficou em terceiro. “Foi uma pena que dois carros da minha classe, Stefan Rupp e Klaus Hoffmann, tenham sido eliminados precocemente. Mesmo que esses rivais estivessem desaparecidos, ainda assim foi muito divertido. “Sempre gostei de dirigir esses carros de corrida – mesmo sem duelos difíceis por posições”, disse Mücke radiante após chegar à linha de chegada.

Werner e Ruch acompanham Mücke na cerimônia de premiação
Werner ficou ao lado de Mücke no pódio e ficou satisfeito. “Troquei os pneus duas vezes: primeiro mudei de pneus slicks para pneus de chuva antes da largada, quando a corrida foi interrompida devido ao acidente de Klaus Hoffmann e depois voltei a usar pneus slicks durante a corrida. Quando mudei pela primeira vez, pensei que precisaria dos pneus de chuva porque as curvas ainda estavam bastante molhadas, mas depois a decisão acabou por ser errada.” Werner, portanto, teve que começar uma pequena corrida para alcançá-lo, o que com um pouco de sorte o levou ao segundo lugar. A classificação subiu.

Ruch foi o terceiro homem autorizado a participar da cerimônia de premiação. “Consegui me beneficiar de algumas falhas e acabei em terceiro lugar. Tive que ficar atento ao Thomas Braun atrás de mim até chegar à linha de chegada, mas felizmente consegui me afastar dele quando acelerei. “Mas eu não podia me dar ao luxo de cometer um erro porque então ele teria me ultrapassado em seu Porsche 964”, disse Ruch.

Stefan Mücke assume a liderança na largada
A corrida não começou como esperavam, especialmente para Klaus Hoffmann (Opel Astra Coupé V8 DTM) e Stefan Rupp (Audi A4 DTM). Hoffmann, sexto no grid, rodou na pista encharcada de chuva durante a volta de aquecimento e bateu na barreira; Rupp, que teria largado do segundo lugar do grid, teve que abandonar devido ao superaquecimento do motor. Houve uma pequena pausa durante a qual Stefan Mücke, entre outros, trocou os pneus de chuva pelos slicks. Depois de mais duas voltas introdutórias, o campo foi posto em marcha.

Mücke arrancou imediatamente, enquanto Ronny Scheer (Ford Sierra RS500 BTCC) e Altfrid Heger (Audi V8 DTM) inicialmente ocuparam as posições dois e três. Pouco tempo depois, os dois perseguidores trocaram de lugar até que Scheer teve que abandonar nos boxes na quinta volta devido a problemas nos pneus. Mas Heger também não chegou ao fim; abandonou nove voltas antes do final com uma embreagem com defeito. Enquanto isso, Werner aproximou-se cada vez mais da frente em sua corrida para alcançá-lo e se beneficiou das duas desistências à sua frente, o que lhe deu o segundo lugar à frente de Ruch.

Duelos acirrados atrás das posições da frente
Houve duelos emocionantes, principalmente no meio-campo e na defesa. Michael Meyer (BMW E21 Grupo 2) e Mads Gjerdrum (BMW 320 Grupo 5) lutaram pelo décimo lugar no início da corrida até que o norueguês conseguiu prevalecer. Guido Momm (Ford Mustang) e Gerhard Müller (BMW E21 Grupo 2) brigaram pelo sétimo lugar; Neste duelo, Müller finalmente saiu na frente.

Um pouco mais tarde, porém, ele teve que se aposentar devido a problemas de freio. Momm então teve que lidar com Gjerdrum e Meyer também encontrou uma maneira de passar pelo motorista do Mustang. A ordem atrás dos três primeiros no final foi: Thomas Braun à frente de Henry Walkenhorst (BMW M3 E30), Mads Gjerdrum, Michael Meyer, Guido Momm e Hans Gerd Brauneiser (Ford Escort RS2000 Mk2); Altfrid Heger ficou em décimo lugar devido à distância percorrida.

DTM Classic, Norisring 2024 – Foto: Gruppe C Photography