ROAD BOOK D2: A LONGA JORNADA PARA ZAGORA

Na Hero, suas duas corridas foram exatamente isso: Heróis. Começando em primeiro lugar pela manhã, Sebastian Buhler (Hero MotoSports) navegou sem falhas, abrindo a pista nos 311 km da especial. Atrás dele, optando por começar em 12º pela manhã, o companheiro de equipe Ross Branch passou por todos os pontos de controle em primeiro lugar, vencendo a especial com 03’41” de vantagem sobre Pablo Quintanilla da Monster Energy Honda Chile e Matthias Walkner da Red Bull KTM Factory Racing (04’18”). Durante muito tempo em segundo na etapa, o vencedor do prólogo de ontem, Tosha Schareina, perdeu tempo procurando um ponto de passagem no final da especial, terminando finalmente em 10º. Também enfrentando dificuldades na etapa estava Sam Sunderland, que desistiu reclamando de visão turva no olho esquerdo. Ricky Brabec (Monster Energy Honda) também teve um dia ruim e foi finalmente retirado das dunas de Chegaga pelos organizadores devido a problemas na bateria. Em contraste, Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing) teve uma corrida tranquila para preservar sua liderança no campeonato mundial, enquanto seu rival mais próximo, Toby Price (Red Bull KTM Factory Racing), deu apenas 1 minuto de vantagem ao argentino, apesar de não estar em sua melhor forma. No Rally2, o líder de longa data da etapa, Michael Docherty (BAS World KTM Racing), recebeu uma penalização de 15 minutos por perder um ponto de passagem no final do dia e foi finalmente classificado em 10º, enquanto os concorrentes do campeonato W2RC Bradley Cox (BAS World KTM Racing), Romain Dumontier (HT Rally Raid Husqvarna Racing) e Konrad Dabrowski (Duust Diverse Racing) terminaram em primeiro, segundo e terceiro lugares, respectivamente.
A poeira estava na boca de todos quando os pilotos de carros chegaram a Zagora. Nasser Al Attiyah, que partiu em 38º pela manhã, ultrapassou muitos de seus rivais para recuperar seu déficit do prólogo. Em Zagora, o qatari assume o comando do Rallye du Maroc, onde busca sua sétima vitória. Ele lidera com 2’19” de vantagem sobre Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing) e 3’38” sobre Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme). Carlos Sainz (Audi Sport) está em 4º a 3’55”, Guerlain Chicherit (Overdrive Racing) é o 5º a 6’51” e Mister Dakar Peterhansel (Audi Sport) está em 6º a 9’19”. Na T3, Eryk Goczal continua impressionando. O vencedor mais jovem da história do Dakar, com sua vitória na T4 aos 18 anos, fez sua estreia vitoriosa ontem nos Protótipos Leves. Neste sábado, ele confirmou sua velocidade vencendo a etapa com 0’29” de vantagem sobre Seth Quintero (Red Bull Off-Road Junior Team USA by BFG), o campeão marroquino defensor. No geral, o polonês lidera com apenas 0’38” de vantagem sobre o americano. Na T4, também foi um estreante na categoria, que passou da T3 para a T4, que parecia destinado à vitória. Joao Ferreira, vencedor do prólogo de ontem em sua nova South Racing Can-Am, finalmente perdeu para Enrico Gaspari da Itália e Juan Manuel Mana da Espanha.

ESTATÍSTICA DO DIA 11 – 14

A etapa 1 do 24º Rallye du Maroc foi a mais longa da corrida, com um total de 710 quilômetros. Um formato que lembra uma etapa do Dakar, com 296 quilômetros de ligação entre Agadir e Tata para iniciar o dia, que começou às 4h10 com a distribuição do livro de estradas para a primeira motocicleta, 20 minutos antes de sair do bivouac. Os competidores tiveram então 5 horas para chegar ao início da especial. Sebastian Buhler foi a primeira moto a partir para a especial de 311 km às 9h35. Os primeiros pilotos eram esperados no bivouac de Zagora, após 101 quilômetros de ligação, por volta das 15h. Isso significa um pouco menos de 11 horas na moto para os profissionais. Os pilotos do Rally3 tiveram um tempo estimado de 14 horas. Tempos semelhantes foram previstos para os carros. Um grande dia!

RÁDIO BIVOUAC Gioele Meoni (filho de Fabrizio Meoni)
“Quando eu era criança, meu pai (Fabrizio Meoni) e eu conversávamos sobre correr o Dakar juntos como amadores. Após a sua morte, andei de motocross por um tempo, mas depois os estudos e o trabalho atrapalharam, e eu só andava algumas vezes por ano por diversão. Então, em 2020, conheci Andy e Aldo Winkler (pai e filho que correram o Dakar em motos) e isso reavivou o sonho. No ano passado, pouco antes de me casar, eu disse à minha esposa: ‘você tem que aceitar o pacote completo, eu, minha moto e meu sonho de fazer o Dakar’. Consegui convencer minha mãe, o que não foi fácil – tive que prometer que não olharia a classificação, apenas pilotaria para chegar ao final. Então, a KTM Itália e os antigos patrocinadores do meu pai apoiaram o projeto. Eu sabia que o projeto atrairia algum interesse da mídia, o que eu não gosto muito, então eu disse OK, usarei esse interesse para levantar fundos e conscientização para a fundação da minha família. Criamos quatro escolas no Senegal em memória do meu pai, então criei o ‘Dakar 4 Dakar’ com a ideia de vender minha moto no final da corrida e doar o dinheiro para a fundação. O Rallye du Maroc é o primeiro passo ‘esportivo’ do projeto, meu primeiro rali, que preciso terminar para garantir meu lugar no Dakar!”

W2RC

Luciano Benavides e Toby Price estão travando uma batalha intensa pelo título da FIM. O argentino lidera com uma vantagem de 9 pontos sobre o australiano na classificação, mas está 10 segundos atrás na classificação provisória do rali. Adrien Van Beveren, o terceiro piloto na disputa pelo título, teve um dia difícil e agora está mais de 10 minutos atrás deles. O líder do campeonato Rally2, Romain Dumontier, está 4’51” à frente de seu concorrente mais próximo, Paolo Lucci. O francês está em segundo lugar no rali e quase pode sentir o título. Ardit Kurtaj também teve um bom desempenho no Rally3, aproveitando os problemas de Massimo Camurri para ultrapassá-lo por 1h48’13”. Manuel Andújar foi o destaque na corrida de quads, mas o lituano Laisvydas Kancius também avançou hoje, empurrando seus dois rivais pelo título restantes, Juraj Varga e Rodolfo Guillioli, para 8’28” e 28’41” de desvantagem, respectivamente. Os dois líderes do W2RC FIA, Nasser Al Attiyah e Yazeed Al Rajhi, tiveram atuações dominantes que os colocaram no topo da especial e da classificação geral. Sébastien Loeb (terceiro) está à frente de Juan Cruz Yacopini (oitavo), mas precisa reduzir uma desvantagem de 8 pontos para superar o argentino no terceiro lugar do campeonato. Atualmente, o francês ultrapassaria a Albiceleste, que precisa se recuperar se quiser manter seu lugar no pódio. Seth Quintero está pressionando o líder do campeonato T3, Mitch Guthrie, com apenas 9 pontos de vantagem. Ele está uma posição à frente (segundo contra terceiro) e 5’08” à frente no rali. O terceiro homem na disputa pelo título, Austin Jones, foi o grande perdedor do dia e agora está 13’34” atrás de Quintero. Rebecca Busi foi a segunda colocada sólida na T4. Se ela puder manter o ritmo até o final, tirará o terceiro lugar de Eryk Goczał no campeonato. A medalha de prata irá para Shinzuke Umeda, terceiro hoje. Martin Macík, o piloto mais bem classificado do W2RC na T5, superou o líder do campeonato, Janus van Kasteren. O caminhoneiro tcheco está determinado a apagar sua desvantagem de 11 pontos para o holandês na última etapa da série!

ANÁLISE por KEVIN BENAVIDES

À margem com um pulso lesionado, o vencedor do Dakar de 2023 está acompanhando de perto a corrida no bivouac e nos dá sua análise diária da corrida de motocicleta:
“O Buhler fez um bom trabalho, porque abriu toda a etapa. Ross Branch ditou o ritmo,liderando os tempos ao longo da especial. Ricky e Tosha estavam muito próximos, mas ambos tiveram um
problema no final da etapa. Pablo também fez um bom trabalho. Matthias recuperou vários minutos na segunda metade da etapa. Toby está doente, mas apesar disso, ele obteve um bom resultado. Meu irmão também fez um bom trabalho, foi muito consistente e fez o trabalho – pilotar de forma inteligente e manter a liderança do W2RC. Para o meu irmão, é uma boa maneira de começar o primeiro dia. De forma mais geral, acredito que hoje os pilotos descobriram a filosofia do livro de estradas que David Castera queria que fosse diferente este ano. Na reunião, ele os alertou que projetou o livro de estradas sozinho com o objetivo de retornar a uma navegação menos cirúrgica. Acredito que eles tiveram que se adaptar a isso. Amanhã poderemos ver mais claramente quem está à vontade com isso e também haverá a introdução de bônus para os abridores, o que mudará um pouco as coisas.”

CITAÇÕES

Ross Branch (Hero MotoSports):

“Um dia longo, 700 quilômetros, mas eu aproveitei. Saí e me concentrei. Depois alcancei alguns dos caras e andamos juntos até o final. É bom para nós como equipe ver que estamos dando os passos na direção certa. Precisávamos de uma corrida de estágio aqui antes do Dakar. Estou super feliz pela equipe. Todos trabalharam muito. Acho que estamos em um bom lugar agora. Amanhã será um dia longo abrindo a trilha, mas é um bom treino e espero poder permanecer na frente por um tempo e pegar alguns pontos de bônus.”

Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda):

“Foi um dia realmente difícil, mas bom para mim. Me senti bem na moto e estava sentindo falta dessa sensação. Foi importante conseguir uma boa posição hoje para aproveitar os bônus oferecidos amanhã. Gosto do espírito do livro de estradas para esta edição. É um retorno ao antigo Dakar, onde você precisava confiar mais na intuição e tentar entender a direção da corrida. Às vezes, não há muitas indicações, ou a rota é confirmada alguns quilômetros depois. Você precisa ter mais sensibilidade para o terreno, às vezes precisa diminuir a velocidade para interpretar duas caixas e garantir que está indo na direção certa, mas gosto disso. Gosto dessas mudanças de ritmo e terreno, e me senti muito à vontade.”

Nasser Al Attiyah (Toyota Gazoo Racing):

“Se alguém pudesse reclamar da poeira hoje, seria eu! Havia muita no início, mas era a situação com a qual tínhamos que lidar. Passamos por vinte e um carros. Após cerca de 200 quilômetros, as coisas se acalmaram e pudemos ganhar boa velocidade nos últimos 100 quilômetros. Estou bem feliz. Amanhã vamos sair na frente e tentar atacar, depois veremos o que podemos fazer.”

Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme):

“Foi uma etapa limpa, sem erros e sem furos. A largada não foi fácil. Começamos em 12º lugar e havia muita poeira. Rapidamente alcancei Terranova, mas não tive dificuldades em ultrapassá-lo porque ele teve um furo. Depois alcancei Peterhansel, que estava dirigindo bastante rápido, e fiquei atrás dele por muito tempo sem conseguir ultrapassá-lo. Finalmente consegui, mas ele me alcançou nas dunas. Nossa terceira posição amanhã não será ruim, teremos menos poeira. Os dois à frente estavam muito rápidos hoje e certamente estarão novamente amanhã. Vamos tentar fazer mais uma boa etapa.”

Eryk Goczal (Team BBR):

“É ótimo voltar a competir. Desde o Dakar, não consegui fazer nenhuma corrida por causa da escola. Agora fiz apenas alguns dias na universidade e vim para cá – felizmente eles apoiam minha paixão. Foi um bom resultado hoje, mas acho que os caras que estão lutando pelo campeonato têm um pouco mais de pressão. No próximo ano, o plano é fazer o campeonato completo na T3.”

Via assessoria de comunicação World Rally

Foto: A.S.O / DPPI / J.Delfosse