RANKING DE MONTADORAS GT4: Linhas de batalha traçadas para 2026 enquanto Toyota dispara na liderança

• Marca japonesa vive fase excelente enquanto a ordem competitiva começa a tomar forma
• Mercedes-AMG, Ford e McLaren também conquistam vitórias nas cinco rodadas iniciais
• Atual campeã BMW ainda busca a primeira vitória
• Classificação das montadoras após cinco rodadas

O Ranking de Montadoras GT4 de 2026 já está em andamento — e, se as cinco rodadas iniciais servirem de indicativo, a temporada promete ser extremamente disputada.

A BMW reinou absoluta desde que a competição global foi lançada em 2024, apresentando um desempenho especialmente dominante para garantir o título do ano passado. Porém, os primeiros sinais indicam que não conseguirá repetir esse nível de supremacia, com uma nova força surgindo no topo da tabela.

O carro à frente é um Toyota. A marca japonesa teve uma forte campanha em 2025, somando 20 vitórias e terminando em terceiro no campeonato graças, principalmente, ao excelente desempenho na Ásia.

Agora, sua forma se tornou global. O GR Supra GT4 pontuou de forma consistente em duas rodadas na Europa, além de uma em cada América, Austrália e Ásia, indicando que a briga está realmente aberta.

A temporada começou em 14 e 15 de março, com a SRO GT Cup iniciando sua segunda campanha no Circuito Internacional de Xangai. A primeira vitória do Ranking de Montadoras GT4 em 2026 foi para a Mercedes-AMG graças a Liang Jiatong, que levou seu carro da KILOworks by Level ao triunfo na corrida de 30 minutos.

O cenário normal voltou na Corrida 2, quando o atual campeão Han Lichao venceu com seu Supra da TGR China. A equipe local já havia terminado em segundo na abertura, ajudando a colocar a Toyota no topo do fim de semana com 70 pontos contra 54 da Mercedes-AMG.

A primeira rodada dupla da temporada veio duas semanas depois, em 28 e 29 de março, com o Monochrome GT4 Australia abrindo em Phillip Island e o Pirelli GT4 America iniciando sua campanha em Sonoma Raceway. Ambos os campeonatos mostram grande saúde neste ano, atraindo grids de 30 ou mais carros em suas etapas de abertura.

A Ford foi a grande vencedora na Austrália, mantendo a forma demonstrada ao longo de 2025. Os Mustangs dominaram especialmente a Corrida 1, com a dupla Aaron Cameron e Lochie Dalton, da Multispares Racing, liderando uma dobradinha à frente do carro irmão da RM Racing Cars.

A atual campeã por equipes Method Motorsport venceu a Corrida 2 com Tom Hayman e Jett Murray dividindo seu McLaren Artura, seguido pelo Mustang da Miedecke. O total de pontos da Ford no fim de semana foi impressionante: 73, bem à frente dos 49 da McLaren.

Vários fusos horários de distância, em Sonoma, o Pirelli GT4 America largou pela primeira vez no ano. No papel, parecia uma varrida da Toyota, com Tyler Gonzalez e Westin Workman, da RAFA Racing, vencendo ambas as corridas com seu Supra. Mas, desta vez, a BMW esteve à altura da rival japonesa, marcando apenas um ponto a menos graças aos pódios da Auto Technic e da Random Vandals.

Ainda assim, isso pode ser visto como um resultado significativo. A BMW dominou o Pirelli GT4 America no ano passado, terminando mais de 100 pontos à frente da rival mais próxima. A Toyota claramente subiu de nível.

A França recebeu os dois eventos seguintes. O Championnat de France FFSA GT iniciou sua campanha de 2026 no fim de semana de Páscoa (4 e 5 de abril), com o tradicional evento Coupes de Pâques em Nogaro. Como ambas as corridas foram vencidas por uma montadora não participante, a Toyota aproveitou ao máximo como melhor colocada entre as elegíveis, somando 80 pontos e abrindo mais de 100 de vantagem na liderança.

A quinta e mais recente etapa viu a GT4 European Series começar no Circuit Paul Ricard em 11 e 12 de abril. Em verdadeiro estilo GT4, o fim de semana foi cheio de surpresas, com os favoritos sofrendo e duas equipes estreantes no campeonato ficando com as vitórias.

A Mercedes-AMG venceu a abertura graças à SR by Schnitzelalm e sua dupla novata formada por Enrico Förderer e Cedric Fuchs. Apesar de nova na categoria, a operação está longe de ser inexperiente: a equipe e Förderer conquistaram o título da ADAC GT4 Germany no ano passado e foram grandes contribuintes para a pontuação global da AMG.

A Corrida 2 ficou com a equipe belga CRT-Sport, que triunfou em casa com Lucas Cartelle e Hudson Schwartz dividindo seu Toyota. Aos 16 anos, Schwartz provavelmente se tornou o vencedor mais jovem em qualquer uma das séries globais; de fato, o adolescente americano nasceu dois anos após a criação da fórmula GT4, em 2007.

Com cinco rodadas concluídas, as estatísticas favorecem a Toyota. A marca japonesa soma quatro vitórias e mais quatro pódios, enquanto Mercedes-AMG e Ford têm duas vitórias cada, e a McLaren uma. Vale destacar que a BMW ainda não venceu, embora o M4 já tenha acumulado três pódios.

A Toyota lidera a classificação com 296 pontos, quase o dobro da vice-líder BMW, que tem 153. A diferença para a Mercedes-AMG, terceira colocada, é bem menor: 28 pontos. Ford e Porsche, vice-campeã do ano passado, vêm a seguir. Audi, McLaren, Aston Martin e Ginetta completam a tabela inicial.

Três campeonatos estarão em ação neste fim de semana (25 e 26 de abril). A ADAC GT4 Germany começa com duas corridas no Red Bull Ring, enquanto British GT e Pirelli GT4 America realizam provas de longa duração em Silverstone e no Circuito das Américas, respectivamente.

Após uma folga em 2 e 3 de maio, outras quatro séries estarão em atividade nos dias 9 e 10 de maio. Isso inclui a abertura do GT4 Italia em Misano, além de etapas da SRO GT Cup (Zhuhai), Monochrome GT4 Australia (The Bend) e GT4 America (Sebring).

Com base na forma apresentada em 2025, a próxima sequência de corridas deve favorecer BMW e Porsche. Se a Toyota mantiver sua vantagem no topo, o Supra consolidará seu status como favorito inicial ao título global.