Proton Competition: Um Início Promissor e um Fim Prematuro na Rolex 24 de Daytona

A edição de 2025 da Rolex 24 At Daytona, a corrida de abertura da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, foi marcada por um início promissor e um final decepcionante para a equipe Proton Competition.

Com seu Porsche 963, a Proton Competition demonstrou um desempenho excepcional nas primeiras horas da prova. O protótipo, pilotado por Neel Jani, Julien Andlauer, Nico Pino e Tristan Vaultier, conseguiu superar as adversidades de largar nos últimos lugares após um incidente nos treinos e rapidamente se posicionou entre os líderes da categoria GTP.

A equipe alemã até mesmo chegou a liderar a corrida por um período, mostrando o potencial do Porsche 963 e a competência da equipe. No entanto, um problema na suspensão, ocorrido cerca de 12 horas após o início da prova, obrigou a Proton Competition a abandonar a corrida, frustrando as expectativas de um resultado ainda melhor.

Apesar do abandono do carro #5 na categoria GTP, a Proton Competition conseguiu conquistar bons resultados nas classes GT. O Porsche 911 GT3 R #83, inscrito pela equipe Iron Dames, terminou em oitavo lugar na classe GTD, enquanto o Porsche 911 GT3 R #20 ficou em décimo lugar na classe GTD Pro.

A participação da Proton Competition na Rolex 24 de Daytona foi marcada por altos e baixos. A equipe demonstrou um grande potencial e competitividade, mas também enfrentou problemas técnicos que impediram a conquista de um resultado ainda melhor.

O próximo desafio da Proton Competition será a 12 Horas de Sebring, em março. A equipe terá a oportunidade de mostrar sua recuperação e buscar um resultado positivo na segunda etapa da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Abre aspas

Michael Ried, Diretor de Equipe e CTO da Proton Competition: “Grandes elogios a toda a equipe. Eles fizeram um trabalho fantástico todos os dias da semana de Daytona e garantiram que pudéssemos competir entre os favoritos na classe GTP superior por quase doze horas antes de nos aposentarmos da corrida. Embora gostássemos de um início de temporada mais bem-sucedido em relação aos resultados, podemos esperar as próximas corridas com confiança após essa performance.”

Christian Ried , chefe de equipe da Proton Competition: “Claro, é decepcionante sair de uma performance tão forte de mãos vazias. Mas temos todos os motivos para estar confiantes. Mostramos que somos rápidos o suficiente para dar até mesmo às fortes equipes de fábrica uma corrida pelo seu dinheiro em um bom dia. Levaremos isso conosco para o próximo clássico em Sebring. Apesar da nossa aposentadoria infeliz, marcamos pontos em Daytona para a IMSA Michelin Endurance Cup, que é o nosso foco principal nos EUA nesta temporada.”

Neel Jani (Mustang Sampling Porsche 963 #5): “Não terminar depois de uma corrida tão forte é uma pílula difícil de engolir para toda a equipe. Tínhamos um carro rápido e estávamos entre os primeiros colocados. Obrigado aos nossos mecânicos e engenheiros pelo excelente trabalho. Foi uma semana difícil para eles, mas eles nos deram um carro excelente.”

Julien Andlauer (Mustang Sampling Porsche 963 #5): “Do início até nossa aposentadoria prematura, esta foi a melhor Daytona que já experimentei. Tínhamos um carro fantástico. Nossa equipe fez um trabalho incrível. Nossa estratégia foi boa e fomos igualmente fortes durante o dia e à noite. É uma pena que não conseguimos entregar nosso potencial até o fim.”

Nico Pino (Mustang Sampling Porsche 963 #5): “Minha primeira corrida em um hipercarro foi uma experiência inacreditável. Tínhamos ritmo para competir na frente. Não foram alguns dias fáceis para nós em Daytona, mas a equipe fez um trabalho maravilhoso. Agora, temos que analisar nossos problemas para voltar ainda mais fortes em Sebring.”

Tristan Vaultier (Mustang Sampling Porsche 963 #5): “Nosso ritmo foi bom, assim como nossa estratégia. Nós simplesmente tivemos azar. A equipe nos forneceu um carro muito competitivo. Todos nós sentimos que poderíamos alcançar um ótimo resultado com ele.”

Thomas Preining (Porsche 911 GT3 R #20): “Tive algumas boas reinicializações após fases amarelas, o que nos levou bem à frente no grid às vezes. O fato de não termos conseguido manter essa posição foi em parte devido à falta de velocidade máxima em comparação com os outros 911 GT3 Rs. Infelizmente, não conseguimos encontrar uma solução para isso.”

Sarah Bovy (Porsche 911 GT3 R #83): “Estou saindo de Daytona com uma perspectiva muito positiva. Lutamos como leoas em nossa primeira Rolex 24. Perdemos tempo durante a noite, mas voltamos e Michelle deu tudo de si no final. Não levamos para casa o resultado que esperávamos, mas foi uma ótima luta.”

Rahel Frey (Porsche 911 GT3 R #83): “Hoje mostramos o verdadeiro espírito das Iron Dames: Nunca desistir! Foi difícil voltar para a frente, mas tentamos de tudo e não cometemos erros. Podemos nos orgulhar disso. Estávamos perto de um ótimo resultado. Agora, só precisamos encontrar as peças finais do quebra-cabeça e então retornaremos ainda mais fortes.”

Michelle Gatting (Porsche 911 GT3 R #83): “A sorte não estava do nosso lado hoje. O furo e o problema com nosso splitter fizeram com que perdêssemos algumas voltas, mas a equipe lutou a noite toda. Estou muito orgulhosa disso.”

Karen Gaillard (Porsche 911 GT3 R #83): “Meu primeiro Daytona foi uma experiência fantástica. Aprendi muito. Um grande obrigado à equipe por me dar esta oportunidade.”