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Pipo Derani destaca ritmo do Genesis GMR-001 e projeta evolução para 2027 após final da temporada em Monza

Publicado:

2 dias atrás

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Derani
Foto: Genesis Magma Racing

Piloto brasileiro encerra primeiro ano da Genesis Magma Racing na classe Hypercar com contrato renovado e foco na consolidação do protótipo sul-coreano.
A temporada de estreia da Genesis Magma Racing no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) chegou ao fim no dia 8 de novembro de 2026, com a disputa das 6 Horas de Monza, na Itália. NoAutódromo Nacional de Monza, o brasileiro Pipo Derani — dividindo a condução do protótipo GMR-001 nº 17 com o francês Mathys Jaubert e o alemão André Lotterer — cruzou a linha de chegada na 13ª colocação da categoria principal.
Apesar de o resultado na etapa italiana ter ficado abaixo das metas da equipe devido a reveses na pista, o piloto brasileiro destacou o potencial do chassi e o crescimento do time ao longo do ano. Derani já teve o seu contrato renovado com a estrutura para a temporada de 2027.

Recuperação interrompida por problemas na unidade de potência e sanções

A corrida da equipe começou com o protótipo GMR-001 nº 17 partindo da 13ª posição no grid de largada. André Lotterer assumiu a pilotagem no primeiro stint e conseguiu escalar posições, colocando a máquina no grupo dos dez primeiros antes de entregar o volante a Mathys Jaubert. O francês deu sequência à recuperação e levou o carro até o oitavo lugar, mas a reação sofreu o primeiro golpe ao precisar cumprir uma penalização de stop-and-go.
Na fase decisiva da prova, Pipo Derani assumiu a condução para o stint final. Contudo, o protótipo enfrentou complicações na unidade de potência e recebeu uma penalidade de drive-through da direção de prova, o que eliminou as chances de uma nova escalada na tabela e confirmou a 13ª posição final.
O piloto brasileiro analisou o desempenho do carro e os desafios enfrentados no asfalto de Monza:
“Foi um dia bastante frustrante, porque o carro tinha muito ritmo. Em termos de chassi, estava fantástico. Infelizmente, tivemos alguns problemas na unidade de potência na segunda metade da corrida, que foram difíceis de resolver enquanto estávamos na pista. Precisamos contornar essas dificuldades, e acabamos deixando escapar um resultado que estava ao nosso alcance.”

Balanço do ano de estreia e renovação de contrato para 2027

Apesar das complicações no desfecho da corrida em solo italiano, a campanha inaugural da Genesis Magma Racing no FIA WEC acumulou marcos relevantes para o desenvolvimento do programa esportivo da marca. O trio do protótipo nº 17 alcançou os primeiros pontos da fabricante no campeonato nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica.
Na sequência da temporada, o time registrou o seu melhor resultado no ano ao terminar na sétima colocação nas 6 Horas de Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas (COTA), nos Estados Unidos. Além disso, a equipe fez história no Circuito de Barcelona-Catalunha, na Espanha, ao conquistar a primeira pole position da Genesis na categoria Hypercar da série mundial.
Com a extensão do seu contrato assegurada para 2027, o bicampeão do IMSA enfatizou a confiança na estrutura técnica para a segunda temporada do projeto:
“Apesar da frustração, temos muitos motivos para olhar para o futuro com otimismo. A equipe evoluiu durante toda a temporada e reunimos muitas informações importantes que poderemos utilizar no próximo ano. Sei que podemos continuar melhorando como equipe e voltar ainda mais fortes em 2027.”
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