Os carros elétricos correm pelos Vosges

Pela terceira vez, o comboio da ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSE” viajará para o Rallye Vosges Grand-Est no próximo fim de semana. O rali de asfalto nos Vosges tem se mostrado desafiador nos últimos anos, mas também popular entre os participantes com seus Opel Corsa Electrics de 136 cv. E, claro, o Opel Mokka GSE Rally, que estreou mundialmente há três semanas no ELE Rally, na Holanda, estará de volta ao grid. O carro elétrico de 280 cv disputará as especiais como carro de liderança para os participantes da Copa, dando aos fãs franceses um vislumbre do próximo passo rumo ao futuro do rali elétrico.

Em termos esportivos, a posição inicial é clara: o homem cobiçado é Alex “Sito” Español Jove. Juntamente com seu navegador Borja Odriozola, o espanhol lidera a classificação geral após duas vitórias nesta temporada. No entanto, o barcelonês não tem motivos para descansar. A apenas onze pontos de distância está o norte-alemão Christian Lemke, que mais uma vez pilotará ao lado do navegador titular Jan-Eric Bemmann nos Vosges. Também a uma curta distância dos líderes do campeonato e altamente ambiciosos estão os holandeses Fabian Kamermans/Stefan Müller e os alemães Kilian Nierenz/Milena Raithel, que comemoraram seus primeiros pódios na ADAC Opel Electric Rally Cup nas duas primeiras etapas da temporada. Em quinto lugar na classificação geral estão os vencedores da final da temporada do ano passado, como parte do Rally da Europa Central, os belgas Tom Heindrichs e Jonas Schmitz. O irmão do campeão mundial de rali Thierry Neuville está 23 pontos atrás do líder da classificação, o que não quer dizer muito, já que um total de 35 pontos estão em jogo em uma rodada da ADAC Opel Electric Rally Cup.

Anthony e Adrien Rott viajam para a terceira etapa da ADAC Opel Electric Rally Cup com dupla motivação. Primeiro, os talentosos irmãos estão na lanterna da classificação geral após uma sequência de azares nos dois primeiros ralis. Segundo, o Rallye Vosges Grand-Est é uma verdadeira corrida em casa para os alsacianos, cuja cidade natal, Niederseebach, fica a apenas 150 quilômetros do parque de assistência.

Por razões logísticas, desta vez o rali não será realizado na sede do rali em Gérardmer, mas sim em Saint-Dié-des-Vosges, cerca de 30 quilômetros ao norte. De lá, os velozes veículos elétricos enfrentarão nove especiais, totalizando 118 quilômetros. No sábado, as equipes da Opel enfrentarão cinco especiais entre 12h12 e aproximadamente 21h, antes de mais quatro especiais começarem no dia seguinte, às 10h42. A chegada em Gérardmer será por volta das 18h.

O diretor de automobilismo da Opel, Jörg Schrott, está ciente das armadilhas do Rallye Vosges Grand-Est dos últimos dois anos e alerta suas jovens equipes para que tenham cuidado: “As pistas de asfalto dos Vosges são irregulares e particularmente duras para os pneus. Um pneu furado pode acontecer rapidamente aqui. Além disso, depois que 30 veículos com tração nas quatro rodas passaram pela etapa, as pistas muitas vezes não estão mais nas mesmas condições em que estavam quando as notas de ritmo foram escritas. Como acontece frequentemente nos ralis: um pé direito pesado é uma coisa, uma cabeça boa é outra.”

Os fãs de rali podem acompanhar a ação eletrizante nos Vosges por meio de cronometragem ao vivo em opel-motorsport.com e adac.de/motorsport .

Classificação de pontos da ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe” após 2 das 7 corridas:
1. Espanhol 64 pontos. 2. Lemke 53. 3. Kamermans 48. 4. Nierenz 46. 5. Heindrichs 41. 6. Wittenbeck 25. 7. Jungnickel 20. 8. M. Neulinger e Steitz, cada um 18. 10. Eertmans 13. 11. Raftery 10. 12. Rott 7.

Via assessoria de comunicação ADAC Motorsport