Origine Motorsport brilha na estreia do GTWC Ásia em Sepang

O Circuito Internacional de Sepang voltou a ouvir o som dos motores na estreia do GT World Challenge Ásia. A primeira corrida do campeonato teve uma duração de uma hora mais uma volta. Trinta e um carros se inscreveram para participar da etapa inaugural, todos eles modelos homologados para a categoria GT3. O grid foi dividido em quatro classes: Silver, Silver-Am, Pro-Am e Am conforme a graduação pilotos

Na classificação, é comum que os pilotos da categoria Silver sejam os responsáveis por dar a volta mais rápida. Isso contrasta com as outras categorias, onde por regra os pilotos de graduação Bronze fazem o Q1.

como já era esperado, na corrida um, o Audi R8 LMS GT3 EVO II #45 da Team Phantom, pilotado por Franky Cheng, marcou a volta mais rápida nos 5.543 km e 15 curvas do circuito, registrando o tempo de 2:04.156. Esse desempenho garantiu a pole position tanto na classe quanto no geral. Outro Audi, o #16 da Uno Racing Team, pilotado por Shaun Thong, ficou apenas 0.259 segundos atrás.

Na segunda fila, o destaque foi o pole da classe Pro-Am, Bob Yuan, da Origine Motorsport, que, com seu Porsche #87, cravou 2:04.438, sendo o mais rápido da categoria. o outro carro da Origine Motorsport, o #4 de Lv Wei, ficou em segunda na classe e quarto no geral.

Já na classe Silver-Am, o pole foi o #29 da Absolute Corse, com Huang Ruohan pilotando uma Lamborghini Huracan GT3 EVO2, terminando em nono na geral. Por fim, na classe Am, o pole foi o #51 da AMAC Motorsport, com William Ben com o Porsche

Foto: GTWC Asia / SRO

Na corrida, que começou com a primeira fila formada por Audis, a disputa não durou muito. Logo na curva 2, o Audi #16 da Uno Racing Team, pilotado por Shaun Thong, provocou um acidente envolvendo vários outros carros, o que também prejudicou o Audi #45 da Team Phantom em sua tentativa de buscar a vitória.

O incidente fez com que o R8 #16 caísse da segunda para a quinta posição. Após o contato, Thong rodou no ápice da curva e foi atingido lateralmente pelo Corvette #66 de Prince Abu Bakar Ibrahim, que teve de ir aos boxes devido aos danos. Além disso, o Porsche #86 da equipe Origine e a Mercedes #8 da EBM também perderam tempo devido ao ocorrido.

a Mercedes da Climax #2 foi danificado após um incidente com o Porsche #321 da Absolute, somando-se à confusão anterior que levou à entrada do Safety Car. A corrida foi interrompida e, após a retomada, abriu-se a janela de pit stops.

Após a parada nos boxes, os Porsches assumiram a liderança. Apenas três segundos separavam o carro #37 da Phantom Global Racing, conduzido por Dorian Boccolacci, do carro #87 da Origine Motorsport, pilotado por Leo Ye Hongli. Este último já ocupava a segunda posição ao alcançar a metade da reta principal, aproveitando ao máximo seu menor tempo de parada nos boxes. Na segunda metade da prova, o carro da Origine Motorsport destacou-se e garantiu uma vitória confortável.

Foto: GTWC Asia / SRO

Completaram o pódio no geral o Porsche da Phantom Global Racing #37 com a dupla Anthony Liu Xu e Dorian Boccolacci Na terceira posição o vencedor da classe siver-am BMW M4 GT3 EVO #89 Team KRC com a dupla Ruan Cun Fan e Maxime Oosten

a dupla vitoriosa na SILVER foi quinto no geral o Audi R8 LMS GT3 EVO II #45 Team Phantom Franky Cheng Congfu e James Yu Kuai o vendor da classe am foi o #51 de William Ben Porter com o Porsche da AMAC Motorsport

Foto: GTWC Asia / SRO