Nico Pino coloca JDC-Miller Porsche no topo na sessão final do Roar em Daytona

A preparação para a 64ª edição das 24 Horas de Daytona ganhou um capítulo decisivo neste domingo com a realização da sexta e última sessão do Roar Before the Rolex 24 destinada aos carros da classe Grand Touring Prototype (GTP). Em uma atividade marcada por forte competitividade e algumas interrupções, Nico Pino foi o grande destaque ao colocar o Porsche 963 da JDC-Miller Motorsports no topo da tabela de tempos.

Pilotando o carro de especificação 2025 da equipe cliente, o chileno cravou a melhor volta da sessão de 60 minutos com o tempo de 1min37s099, suficiente para superar os dois Porsches oficiais da Porsche Penske Motorsport. A diferença foi mínima: apenas 0s055 separaram Pino do segundo colocado, Kevin Estre, no Porsche nº 6. O atual bicampeão e vencedor das últimas edições das 24 Horas de Daytona, Felipe Nasr, completou o top 3 com o Porsche nº 7, reforçando a força da marca alemã às vésperas da prova.

Os Cadillac V-Series.R da Wayne Taylor Racing apareceram logo atrás, fechando o grupo dos cinco primeiros colocados. O melhor entre eles foi o carro nº 10, pilotado por Ricky Taylor, seguido pelo segundo exemplar da equipe. A BMW Team WRT também manteve presença consistente, com seus dois BMW M Hybrid V8 ocupando a sexta e a sétima posições, enquanto o Cadillac nº 31 da Action Express Racing terminou em oitavo.

Mais uma vez, a Meyer Shank Racing enfrentou dificuldades com seus Acura ARX-06, que ficaram apenas em nono e 11º lugares. Já o Aston Martin Valkyrie da Heart of Racing Team conseguiu retornar à pista após problemas anteriores e encerrou a sessão em décimo, com Marco Sørensen ao volante, um resultado importante para a equipe após um fim de semana de testes conturbado.

Na classe LMP2, o domínio ficou com o ORECA 07 Gibson nº 2 da United Autosports, conduzido por Ben Hanley. O britânico manteve a equipe na liderança da categoria, confirmando o bom desempenho apresentado ao longo do Roar.

Entre os carros GT, o destaque geral foi Joey Hand, que registrou o melhor tempo absoluto das classes GT com o Ford Mustang GT3 EVO nº 66 da Gradient Racing, inscrito na GTD. No entanto, quem chamou ainda mais atenção foi Kenny Habul, piloto com classificação FIA Bronze, ao liderar a GTD Pro com o Mercedes-AMG GT3 Evo da 75 Express. Habul marcou 1min47s421 e superou nomes consagrados como Christopher Mies, da Ford Multimatic Motorsports, e o atual campeão da classe, Antonio Garcia, da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports.

A sessão, porém, não foi livre de incidentes. Uma bandeira vermelha foi acionada a cerca de 20 minutos do fim após o Ford Mustang GT3 EVO nº 64, de Mike Rockenfeller, parar no avental da curva 2 do traçado oval da NASCAR. Pouco depois da retomada, a atividade foi novamente interrompida de forma definitiva quando o Ferrari 296 GT3 Evo nº 21 da AF Corse, pilotado por Antonio Fuoco, ficou parado praticamente no mesmo ponto da pista.

Além disso, giros de pilotos como Jon Field e Kaku Ohta na chicane de Le Mans também marcaram a sessão, embora sem necessidade de nova paralisação. Com isso, o Roar Before the Rolex 24 se aproxima do fim, restando apenas a sessão final reservada exclusivamente a pilotos com classificação FIA Bronze, encerrando oficialmente os testes antes da largada da mais tradicional corrida de endurance dos Estados Unidos.

Confira o resultado do treino aqui