Dino Beganovic conquista pole em classificação caótica e marcada por bandeiras vermelhas em Madrid

Dino Beganovic (DAMS) conquistou a pole position no GP da Espanha, em Madrid.

Em uma classificação marcada por quatro bandeiras vermelhas, o piloto sueco marcou 1:44.331 em sua última tentativa e superou Alex Dunne (Rodin) e Rafael Câmara (Invicta), que completaram o top 3.

TREINO LIVRE

Nikola Tsolov (Campos Racing) foi o primeiro a aparecer na liderança, marcando 1:50.065 nas primeiras voltas da sessão.

Pouco depois, Joshua Durksen (Invicta) melhorou a marca do búlgaro e assumiu a primeira posição. Kush Maini (ART Grand Prix) também avançou e colocou 1:49.120 para assumir a liderança.

Na sequência, Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix) atingiu a barreira na saída da curva, provocando a paralisação da sessão. O tailandês deixou o carro normalmente antes do monoposto pegar fogo e, após a retirada, a sessão foi retomada com 6 minutos pro final.

Os tempos finais começaram a cair. Alex Dunne (Rodin) assumiu a liderança com 1:48.286, enquanto Dino Beganovic (DAMS) apareceu atrás do irlandês.

Tsolov respondeu e voltou para a primeira posição com 1:48.245. Na volta seguinte, o líder do campeonato melhorou novamente e marcou 1:47.059.

Nos instantes finais, Maini chegou a registrar o melhor tempo, mas teve sua volta deletada por exceder os limites de pista. Ao mesmo tempo, Laurens van Hoepen (Trident) bateu nas barreiras e provocou bandeiras amarelas, encerrando o treino livre.

Com isso, Tsolov terminou o treino livre na primeira posição, seguido pela dupla da Van Amersfoort, com Varrone e Rafael Villagómez.

Foto: FIA – Documento

O COMEÇO DA CLASSIFICAÇÃO

Diferentemente do que aconteceu em Monza, todos os carros foram para a pista logo no início da classificação em Madrid. A intenção era registrar uma volta rapidamente e evitar que possíveis bandeiras vermelhas.

Após cerca de cinco minutos de preparação dos pneus, Maini foi o primeiro a abrir uma volta rápida, com Dunne vindo logo atrás.

As primeiras tentativas, porém, foram interrompidas. Sebastián Montoya (PREMA) rodou na Curva Monumental e atingiu a barreira. Pouco depois, Maini também perdeu a traseira do carro, rodou e bateu.

Com os dois carros acidentados, a primeira bandeira vermelha da classificação foi acionada.

Na retomada, Dunne foi novamente um dos primeiros a abrir volta, seguido por Beganovic e Minì. O piloto da Rodin assumiu inicialmente a liderança, com Roman Bilinski (DAMS) em segundo e Beganovic em terceiro.

Tsolov respondeu pouco depois e marcou 1:46.328 para assumir a primeira posição. Câmara também melhorou e avançou para sexto.

MUITAS BANDEIRAS VERMELHAS 

A sessão não permaneceu com bandeira verde por muito tempo. Nico Varrone (Van Amersfoort) perdeu o controle do carro na entrada da Monumental e atingiu de frente a barreira, provocando uma nova bandeira vermelha, desta vez com 18 minutos restantes.

A classificação foi retomada novamente, com Emmo Fittipaldi (AIX Racing) sendo o primeiro a iniciar uma volta rápida.

A PREMA ainda conseguiu reparar o carro de Montoya, mas o motor apagou e o colombiano não conseguiu retornar à sessão.

Dunne então marcou 1:45.416 e assumiu a liderança. Stenshorne chegou a subir para terceiro, enquanto Fittipaldi aparecia em sexto, mas ambos tiveram suas voltas deletadas por excederem os limites da pista.

Na sequência, os dois carros da Trident apareceram entre os primeiros, com Laurens van Hoepen e John Bennett subindo para segundo e terceiro.

A dupla da DAMS respondeu pouco depois: Bilinski avançou para terceiro e Beganovic assumiu a liderança com 1:45.182.

RETA FINAL

Com cerca de 11 minutos restantes, os pilotos retornaram aos boxes para colocar um novo conjunto de pneus antes das últimas tentativas.

Com menos de 9 minutos no relógio, os carros voltaram à pista. Bilinski foi um dos primeiros a abrir volta, enquanto Beganovic conseguiu melhorar novamente e marcou 1:44.578. Tsolov, Bennett e Câmara também vinham em novas tentativas.

As voltas, porém, precisaram ser abandonadas quando uma nova bandeira vermelha apareceu faltando 5 minutos para o fim. Bennett perdeu a traseira antes da entrada da Monumental e atingiu o muro, provocando a terceira interrupção da sessão.

O pitlane foi reaberto e Dunne foi um dos primeiros a abrir volta, seguido por Stenshorne e Mari Boya (PREMA). Fittipaldi chegou a aparecer em segundo, antes de Dunne assumir a liderança com 1:44.561.

Beganovic respondeu imediatamente e marcou 1:44.331, retomando a primeira posição. Stenshorne subiu para terceiro, mas Câmara também completou uma forte volta e tomou a posição do norueguês.

Nos últimos instantes, Colton Herta (Hitech) buscava uma volta rápida quando passou pela zebra e perdeu a traseira em alta velocidade, atingindo a barreira e encerrando definitivamente as tentativas.

Com isso, Dino Beganovic ficou com a pole position em Madrid, seguido por Alex Dunne e Rafael Câmara. Fittipaldi terminou a classificação na décima posição e, com a inversão dos dez primeiros, garantiu a pole position para a Sprint Race.

PUNIÇÕES

Por terem causado bandeiras vermelhas, a melhor volta de 3 pilotos foram deletadas: Maini, Varrone e Bennett.

Foto: FIA – Documento