Lewis Hamilton conquista pole position do GP da Cidade do México; Ferrari supera rivais por 0s009

Lewis Hamilton garantiu a pole position do Grande Prêmio da Cidade do México de Fórmula 1 neste sábado (31), após uma disputa acirrada na fase final da classificação. O piloto da Ferrari superou George Russell por apenas 0s009, assegurando a primeira posição no grid de largada. Charles Leclerc terminou em terceiro, enquanto Max Verstappen, inicialmente quarto colocado, terá de cumprir uma posição de punição no grid, promovendo Kimi Antonelli à quarta posição.

Q1 – Bandeira vermelha interrompe sessão; Bortoleto avança em sexto

Sergio Pérez foi o primeiro a registrar tempo, com 1min28s965. Nos primeiros minutos, Fernando Alonso estabeleceu a referência da sessão, colocando a Aston Martin na liderança provisória. Enquanto isso, Lance Stroll enfrentou dificuldades e travou os pneus, escapando para a grama.

A Mercedes demorou a colocar seus carros na pista, com a intenção de completar a sessão utilizando apenas um jogo de pneus, se possível. Antes que mais pilotos conseguissem registrar tempo de volta, Alonso recebeu a instrução para parar o carro na Curva 13. O incidente provocou a interrupção da sessão com bandeira vermelha.

Naquele momento, Lewis Hamilton e Oscar Piastri eram os únicos pilotos que haviam completado uma volta antes da interrupção. Com o retorno das atividades, Valtteri Bottas foi o primeiro a deixar os boxes.

Restando oito minutos para o encerramento do Q1, Gabriel Bortoleto apareceu na terceira posição, mas acabou superado pelo companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, caindo para quarto. Os pilotos da Mercedes também iniciaram suas voltas de saída dos boxes.

Com seis minutos para o fim, Charles Leclerc assumiu a liderança, com 1min17s532, dois décimos à frente de Lando Norris. Max Verstappen ocupava a terceira posição, seguido por Liam Lawson e Pierre Gasly.

Na sequência, Isack Hadjar chegou à 15ª posição, próximo da zona de eliminação, depois de travar os pneus na última curva. Carlos Sainz aparecia logo abaixo, enquanto Alexander Albon, Alonso, Ryo Hirakawa, Stroll, Pérez e Bottas também estavam ameaçados.

Hamilton, utilizando seu jogo original de pneus macios, assumiu a liderança com uma vantagem de 0s191 sobre seu companheiro de equipe. Piastri apareceu em terceiro, seguido por Norris. Antonelli ocupava a quinta posição, Verstappen era o sexto e Russell aparecia apenas em sétimo.

A evolução das condições da pista permitiu que Bortoleto garantisse a classificação para o Q2 na sexta posição. Hülkenberg também conseguiu avançar entre os dez primeiros, enquanto Antonelli registrou o melhor tempo do primeiro setor.

Ao fim da sessão, foram eliminados: Alexander Albon, Fernando Alonso, Ryo Hirakawa, Lance Stroll, Sergio Pérez e Valtteri Bottas.

Hirakawa terminou pouco menos de nove décimos atrás de seu companheiro de equipe,Ollie Bearman, mas teve sua última tentativa prejudicada pelo tráfego. Pérez, por sua vez, conseguiu superar seu companheiro de equipe na classificação, mas não avançou de fase mesmo competindo em casa. Bottas ficou com a última posição e já tinha uma punição prevista no grid pela instalação de uma nova unidade de potência.

Q2 – Norris lidera a sessão; Bortoleto e Piastri ficam pelo caminho

Kimi Antonelli foi o primeiro piloto a entrar na pista no Q2 e registrou 1min26s485. Com 12 minutos restantes, Oscar Piastri assumiu provisoriamente a liderança, mas Charles Leclerc logo superou o australiano. Arvid Lindblad e Liam Lawson também conseguiram registrar tempos melhores.

Restando dez minutos, Antonelli ocupava a terceira posição, 0s259 atrás de Leclerc. George Russell aparecia em quarto, à frente de Lawson. Piastri havia registrado seu tempo com pneus usados, enquanto Norris escapou da pista durante sua tentativa. Lewis Hamilton também teve uma volta anulada por exceder os limites da pista.

A oito minutos do fim, Max Verstappen entrou na disputa. Com pneus macios novos, o piloto da Red Bull fez uma volta rápida e assumiu a liderança, com vantagem de 0s068. Leclerc passou a ocupar a segunda posição, seguido por Lindblad, enquanto Hadjar aparecia em sétimo.

Na sequência, Gabriel Bortoleto completou sua tentativa em 1min17s910, ocupando a 11ª posição e permanecendo na zona de eliminação. Alguns tempos haviam sido anulados por infrações aos limites da pista, e Bortoleto, Bearman, Colapinto, Norris, Hamilton e Sainz apareciam entre os pilotos ameaçados. Pierre Gasly também estava ameaçado em décimo.

Com quatro minutos restantes, Norris colocou pneus novos e subiu para terceiro, ficando 0s172 atrás de Verstappen, que continuava na liderança. A movimentação colocou Gasly na zona de eliminação. Hamilton também foi à pista com pneus novos, enquanto Piastri abortou sua tentativa.

Nos minutos finais, Verstappen e Sainz permaneceram nos boxes. O piloto da Williams deixou para sair nos últimos instantes e teve tempo apenas para realizar sua volta de aquecimento. Hamilton, por outro lado, conseguiu completar uma volta rápida e assumiu a terceira posição.

A um minuto do encerramento, Hülkenberg ocupava o nono lugar, mas Gasly conseguiu superá-lo e assumir a posição, deixando o alemão da Audi na zona de risco. Bortoleto e Colapinto não conseguiram melhorar o suficiente para escapar da eliminação.

Com o cronômetro zerado, Piastri terminou em 13º, com 1min17s646, e ficou fora do Q3. O australiano relatou falta de aderência na traseira do carro. Norris, por sua vez, encerrou a sessão com o melhor tempo, 1min16s728.

Assim os eliminados do Q2 foram: Hulkenberg , Colapinto, Piastri, Bortoleto, Bearman e Sainz

Q3 – Hamilton supera Russell por 0s009 e conquista a pole position

A Mercedes voltou a colocar Antonelli na pista primeiro, seguido por Russell. Ambos utilizavam pneus novos. Norris veio na sequência, à frente da dupla da Ferrari, que também iniciou a sessão com pneus novos.

Com nove minutos restantes, Hamilton registrou o primeiro tempo, em 1min17s069. Apesar de um erro durante a tentativa, Leclerc conseguiu superar a marca do companheiro de equipe por quatro décimos e assumiu a liderança provisória.

A oito minutos do fim, Norris garantiu a segunda posição, ficando 0s177 atrás de Leclerc. Verstappen apareceu em segundo, apenas 0s045 atrás do monegasco, empurrando Norris para terceiro.

A Mercedes não demonstrava o mesmo ritmo dos adversários naquele momento. Russell ocupava a quarta posição, enquanto Antonelli aparecia em sexto. Gasly estava em quinto, e Hadjar, após travar os pneus na Curva 13, encerrou sua tentativa sem registrar um tempo competitivo.

Restando cinco minutos, todos os dez pilotos estavam nos boxes. Hadjar ainda não havia marcado tempo e ocupava provisoriamente a décima posição.

Russell foi o primeiro a retornar à pista, a quatro minutos do encerramento. O britânico ocupava a quinta posição, com 1min17s138, e buscava melhorar sua marca na tentativa final.

No último minuto, todos os pilotos foram à pista com pneus novos. Verstappen deixou os boxes nos instantes finais e teve tempo apenas para completar a volta de saída. Russell iniciou sua tentativa rápida e assumiu a liderança, abrindo pouco mais de um décimo de vantagem sobre Leclerc.

Hamilton, porém, conseguiu superar o antigo companheiro de equipe e assumiu a primeira posição por apenas 0s009. Leclerc não conseguiu melhorar sua marca e permaneceu em terceiro, apesar de um bom setor final. Verstappen registrou o melhor tempo no primeiro setor, enquanto Antonelli também melhorou sua volta, mas terminou apenas na quinta posição naquele momento.

Com o cronômetro zerado, Verstappen travou os pneus na região do estádio e encerrou sua tentativa. Norris também abortou a volta, garantindo a Hamilton a pole position.

Pelo rádio, o britânico comemorou a conquista com a equipe: “Muito obrigado, já fazia muito tempo que esperávamos por isso”.

Hamilton assegurou a primeira posição por apenas 0s009 de vantagem sobre Russell, com Leclerc em terceiro. Verstappen terminou em quarto, mas, devido à punição de uma posição no grid, Antonelli herdou a quarta colocação para a largada.

Decisões dos comissários após a classificação

Após o encerramento da sessão, a FIA divulgou decisões relacionadas a infrações aos limites de pista durante a classificação do Grande Prêmio da Cidade do México.

Os documentos dos comissários apontaram irregularidades nas curvas 1, 4, 9, 11, 12, 13 e 14 do circuito. Entre os pilotos afetados estavam Lance Stroll, Isack Hadjar, Sergio Pérez, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Carlos Sainz e Oliver Bearman. Foram excluídos registros de voltas rápidas e tempos de entrada nos boxes (PIT), conforme as determinações previstas no Código Esportivo Internacional e no Regulamento Esportivo da Fórmula 1.

Outra decisão envolveu a passagem de três pilotos por um trecho sinalizado com bandeira amarela dupla. Pierre Gasly, Charles Leclerc e Carlos Sainz foram apontados pelos comissários por não respeitarem as condições exigidas nesse tipo de sinalização, que determina redução de velocidade e atenção redobrada.

Como consequência, foram excluídos o registro de pit stop de Gasly e as voltas de Leclerc, de 1min41s066, e Sainz, de 1min31s549. A decisão foi fundamentada no artigo B1.8.4b do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 e no artigo 12.4.1.e do Código Esportivo Internacional. Os comissários também ressaltaram o direito das equipes de recorrer de determinadas decisões, respeitando os prazos regulamentares.

Documento oficial da FIA