Corrida caótica marca final do campeonato no British GT

Esse fim de semana marcou o final da temporada 2024 do British GT. Com duas horas de duração, a corrida realizada em Brands Hatch foi marcada por diversos acidentes, que somados resultaram em mais de 50 minutos sob bandeira amarela. 

Como foi a corrida 

Logo na largada, a Mercedes #18 da 2 Seas Motorsports, pilotada por Kevin Tse, recebeu um toque da McLaren #27 de Mark Radcliffe, ocasionando seu abandono prematuro. Ainda na primeira volta, um enrosco com o Mustang #61 acabou com as esperanças de título para a equipe do Aston Martin #47 da Forsetti Motorsport, que, com danos na dianteira, optou por se retirar da prova. Depois da retirada da Mercedes de Tse, durante toda a primeira meia hora de corrida, houve uma disputa acirrada pela liderança da GT4. Após largar na pole e perder a ponta logo na primeira volta, o piloto da McLaren #90, Zac Meakin, iniciou a perseguição ao Aston Martin #7 de Jamie Day, conseguindo efetuar a ultrapassagem no minuto 29 de forma bastante agressiva. 

Mesmo com uma situação tranquila no campeonato, a Lamborghini #63 da Barwell Motorsport buscou avançar no grid da GT3. Largando da sexta posição, foi se recuperando até se firmar entre o top 3 da corrida. Infelizmente, quem não teve tanta sorte foi o piloto da McLaren #67, Simon Orange, dono da Orange Racing, que, após travar os pneus, passou reto e bateu na barreira, causando assim a segunda intervenção da direção de prova. Mesmo após a retirada do carro, a direção optou por manter a bandeira amarela em todo o circuito, dando a oportunidade para que todas as equipes realizassem a troca de pilotos com as disputas neutralizadas. 

Com a relargada sendo dada faltando 48 minutos, as disputas continuaram intensas na GT4 — intensas até demais. Na tentativa de dividir a Stirlings, última curva antes de voltar para o traçado Indy, a Mercedes #12, o Lotus #20 e o Mustang #62 tiveram o mesmo destino: a caixa de brita, acionando mais uma vez o procedimento de bandeira amarela. Quem se beneficiou dessa corrida tumultuada foi a equipe da McLaren #90, que, devido às entradas do safety car no momento certo, conseguiu abrir uma volta de vantagem para o Aston Martin #7, seu principal concorrente ao título. 

Após uma corrida repleta de confusões, o final foi relativamente tranquilo. Mantendo-se fora de problemas e liderando de ponta a ponta, a McLaren #2 da Team RJN subiu ao lugar mais alto do pódio na GT3, enquanto na GT4 a McLaren #90, que se mostrou dominante durante todo o fim de semana, ficou com a vitória. 

Campeões  

Fazendo uma prova sem sustos, mas bastante competitiva, Rob e Ricky Collard terminaram em quinto lugar, o suficiente para se sagrarem campeões da British GT na classe GT3, totalizando 182 pontos no campeonato, 5 a mais que seus companheiros de equipe, Alex Martin e Sandy Mitchell. 

Já na GT4, o título ficou com a dupla da McLaren #90 da Optimum Motorsport, pilotada por Jack Brown e Zac Meakin, com 171,5 pontos. “É um momento incrível. Estou competindo há 12 anos e finalmente ganhei o campeonato. Obrigado à McLaren por nos fornecer o carro para fazer isso, e à equipe da Optimum, que fez um trabalho fantástico, então, muito obrigado”, disse Jack, que em 2023 havia batido na trave ao terminar o campeonato na segunda colocação. 

“Foi uma temporada incrível. Jack fez um trabalho brilhante. Fiz uma abertura difícil, e estava suando quando saí. Foi uma boa corrida, consegui ficar na frente e dar ao Jack uma boa volta de saída tranquila. Tudo correu bem. A equipe fez um trabalho incrível durante o ano todo”, completou Zac, o jovem piloto britânico de apenas de 17 anos, sobre a temporada que finalizou com 4 vitórias na classe GT4. 

O British GT retorna para a temporada 2025 em Donington Park, entre os dias 4 e 6 de abril.