Weerts e van der Linde conquistam rodada dupla em Misano e assumem liderança da Sprint Cup

A Team WRT foi o grande destaque da etapa de Misano da GT World Challenge Europe powered by AWS Sprint Cup. Com atuações consistentes ao longo dos dois dias de competição, Charles Weerts e Kelvin van der Linde levaram o BMW M4 GT3 EVO #32 às vitórias nas duas provas disputadas no circuito italiano e deixaram a pista na liderança da classificação da Sprint Cup.

O desempenho da equipe não se limitou à categoria principal. Valentino Rossi conquistou sua primeira pole position no campeonato diante da torcida italiana, enquanto o BMW M4 GT3 EVO #30 também garantiu presença no pódio da Silver Cup durante as duas corridas do fim de semana.

Vitória construída desde a primeira corrida

A programação em Misano aconteceu sob temperaturas elevadas, exigindo bastante dos pilotos e das equipes. Ainda assim, Weerts e van der Linde conseguiram transformar um fim de semana competitivo em uma campanha perfeita.

A corrida de sábado começou com disputas intensas logo após a largada. O incidente envolvendo diversos carros alterou a ordem do pelotão nas primeiras curvas e também afetou Valentino Rossi, que perdeu posições mesmo partindo da pole position.

Enquanto isso, Charles Weerts aproveitou as oportunidades criadas ainda na volta inicial. O piloto belga saiu da quarta colocação para assumir a liderança da prova e iniciou uma corrida sem erros ao lado de Kelvin van der Linde.

A estratégia da Team WRT também foi decisiva. A dupla administrou o ritmo durante toda a disputa e não deu chances para os concorrentes recuperarem a primeira posição até a bandeirada.

Por outro lado, o carro #46 teve a corrida comprometida por uma penalização de dez segundos aplicada após uma largada antecipada. Depois da troca de pilotos, Max Hesse conseguiu recuperar parte do prejuízo, mas a entrada do safety car nas voltas finais interrompeu qualquer possibilidade de avançar além da sexta colocação.

Estratégia faz diferença na prova de domingo

A segunda corrida apresentou um cenário diferente logo na largada. Kelvin van der Linde iniciou a disputa na segunda posição, enquanto Max Hesse ocupava a quarta colocação.

Os dois rapidamente apareceram entre os três primeiros colocados. Dessa forma, o resultado passou a depender da eficiência da equipe durante a janela obrigatória de pit stops.

Mais uma vez, a Team WRT executou uma parada precisa. A troca de pneus e pilotos permitiu que o BMW M4 GT3 EVO #32 retornasse à pista na liderança, colocando Charles Weerts em condições ideais para administrar a vantagem até a bandeirada.

Além de confirmar a segunda vitória consecutiva no fim de semana, o belga alcançou uma marca importante. O resultado representou seu 20º triunfo na Sprint Cup, número que o coloca como o maior vencedor da história da competição.

Rossi fica perto do pódio diante da torcida

Enquanto o carro vencedor controlava a corrida, a disputa pelo pódio permaneceu aberta até os instantes finais.

Após receber o BMW de Max Hesse, Valentino Rossi permaneceu entre os três primeiros colocados durante boa parte da prova. Entretanto, o companheiro havia enfrentado um problema com um dos pneus pouco antes da troca de pilotos, situação que custou tempo importante durante o stint.

Mesmo assim, Rossi conseguiu sustentar a posição até as voltas finais. Contudo, Lucas Auer encontrou espaço para realizar a ultrapassagem decisiva na última volta, fazendo com que a dupla da Team WRT encerrasse a corrida na quarta colocação.

O resultado veio acompanhado da lembrança da oportunidade perdida no sábado, quando a penalização durante o pit stop impediu um resultado melhor para o BMW #46.

Carro #31 pontua nas duas corridas

A Team WRT também contou com Jordan Pepper e Amaury Cordeel na Pro Cup utilizando o BMW M4 GT3 EVO #31.

A dupla cruzou a linha de chegada em sétimo lugar na corrida de abertura. Já no domingo, ocupava a quinta posição antes de receber uma penalização de dez segundos.

A punição foi aplicada após Pepper forçar um adversário para fora da pista durante uma disputa por posição. Como consequência, o carro terminou classificado em décimo lugar.

Apesar disso, a equipe conseguiu somar pontos nas duas provas disputadas em Misano.

Silver Cup rende vitória e novo pódio para a BMW

Os bons resultados da Team WRT também apareceram na Silver Cup.

Matisse Lismont e Ignacio Montenegro venceram a corrida de sábado com o BMW M4 GT3 EVO #30, garantindo mais um triunfo para a estrutura belga durante o fim de semana.

Na prova de domingo, a dupla voltou a disputar as primeiras posições e permaneceu durante boa parte da corrida em segundo lugar. Entretanto, uma penalização de tempo alterou a classificação final e fez o carro terminar na terceira colocação, assegurando mais um pódio.

Na Gold Cup, a Team KPX Motorsport levou o BMW M4 GT3 EVO #77 ao quinto e ao oitavo lugares nas duas provas.

Enquanto isso, Augusto Farfus e Darren Leung defenderam a Paradine Competition na Bronze Cup com o BMW M4 GT3 EVO #991. A dupla encerrou a etapa italiana com um quarto lugar na primeira corrida e um oitavo lugar na segunda.

Equipe deixa Misano na liderança do campeonato

Ao final da rodada dupla, a Team WRT comemorou não apenas as duas vitórias conquistadas pelo BMW #32, mas também a quantidade de pontos acumulada ao longo do fim de semana.

O chefe da equipe, Vincent Vosse, destacou que o carro vencedor executou duas corridas praticamente perfeitas e ressaltou que o desempenho coletivo permitiu à estrutura deixar Misano com um saldo bastante positivo. Além disso, lembrou que o BMW #46 mostrou competitividade durante toda a etapa, embora fatores como a penalização, o problema no pneu e a disputa na volta final tenham impedido um lugar no pódio.

Charles Weerts afirmou que os resultados representam uma recuperação importante depois de um início de temporada complicado. O piloto também atribuiu parte da segunda vitória ao trabalho da equipe nos boxes e ao desempenho apresentado por Kelvin van der Linde no primeiro stint da corrida.

Van der Linde seguiu a mesma linha ao destacar a execução da estratégia como fator determinante para o resultado. Segundo o sul-africano, a liderança conquistada na Sprint Cup recompensa o trabalho desenvolvido pela equipe desde o início da temporada.

Max Hesse avaliou que o potencial do carro permitia lutar por resultados ainda melhores nas duas provas. Apesar disso, considerou importante deixar Misano com pontos importantes e direcionou o foco para a próxima etapa, em Magny-Cours.

Valentino Rossi lamentou ter perdido o pódio na última volta da corrida de domingo e lembrou que a penalização sofrida no sábado também reduziu as possibilidades de um resultado superior diante dos torcedores italianos.

Jordan Pepper reconheceu que o carro #31 não conseguiu transformar o desempenho mostrado nos treinos em boas posições de largada. Ainda assim, destacou a pontuação obtida nas duas corridas e parabenizou os companheiros do BMW #32 pela campanha perfeita em Misano.