Consistência e trabalho em equipe coroam o Porsche nº 6 com o título da IMSA GTP 2025

A temporada 2025 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship na classe Grand Touring Prototype (GTP) terminou como uma verdadeira lição sobre consistência e perseverança. A dupla Matt Campbell e Mathieu Jaminet, da Porsche Penske Motorsport, levou o Porsche 963 nº 6 ao título de pilotos e equipes, coroando uma campanha em que a regularidade foi mais determinante do que o número de vitórias.

O ano começou com domínio absoluto do carro irmão, o Porsche nº 7, pilotado por Felipe Nasr e Nick Tandy, que venceu as três primeiras corridas das nove do calendário. Com esse início arrasador, o time parecia caminhar com tranquilidade rumo ao título. Porém, a segunda metade do campeonato trouxe uma reviravolta: o nº 7 perdeu rendimento e acumulou erros, enquanto o nº 6 de Campbell e Jaminet manteve um desempenho sólido, somando pontos preciosos etapa após etapa.

A virada começou em maio, quando Campbell e Jaminet triunfaram em Laguna Seca, no TireRack.com Monterey SportsCar Championship. A partir dali, ainda que sem novas vitórias, o Porsche nº 6 jamais saiu do top-7, somando cinco pódios e mostrando uma confiabilidade exemplar. No fim, essa consistência fez a diferença: os dois garantiram o título com 188 pontos de vantagem sobre o Cadillac Whelen V-Series.R nº 31, de Jack Aitken e Earl Bamber, que reagiu nas etapas finais com vitórias em Indianápolis e Petit Le Mans.

“É fenomenal conquistar mais um campeonato com o Mathieu — são dois anos juntos na IMSA e dois títulos”, celebrou Campbell, destacando o espírito de equipe e a força mental que sustentaram o sucesso. Já Jaminet ressaltou o equilíbrio emocional da dupla: “O início do ano foi difícil, mas sabíamos que, se não cometêssemos erros, poderíamos ser campeões. Mantivemos o foco, e isso nos trouxe até aqui.”

Enquanto o nº 6 consolidava sua trajetória vitoriosa, o Porsche nº 7 despencava na tabela após acidentes e penalidades, encerrando o campeonato em terceiro lugar. A BMW M Team RLL, com Dries Vanthoor e Philipp Eng no BMW M Hybrid V8 nº 24, mostrou velocidade em classificações, mas careceu de consistência nas corridas. A equipe conseguiu vencer em Road America, mas um furo de pneu nos minutos finais de Petit Le Mans custou a chance de brigar pelo vice-campeonato.

Outras equipes também tiveram destaques pontuais: a Acura Meyer Shank Racing, com Tom Blomqvist e Colin Braun, conquistou vitórias importantes e ajudou a marca japonesa a terminar a temporada apenas dois pontos atrás da Porsche no campeonato de fabricantes. Já a Cadillac, além das vitórias de Aitken e Bamber, mostrou força com Filipe Albuquerque e Ricky Taylor, que fecharam o ano entre os cinco primeiros.

Ao final de um campeonato intenso e imprevisível, o Porsche nº 6 sagrou-se campeão com autoridade, comprovando que, em endurance, a paciência e a consistência valem tanto quanto a velocidade bruta. Além do título de pilotos e equipes, a Porsche também levou o troféu de fabricantes, consolidando um ano histórico para a marca de Stuttgart no cenário norte-americano de resistência.