Blomqvist e Braun vencem com drama até a última gota nas Seis Horas de The Glen

A edição 2025 das Seis Horas de The Glen, tradicional prova do IMSA WeatherTech SportsCar Championship disputada em Watkins Glen, Nova York, foi palco de uma das chegadas mais dramáticas da temporada até aqui. Sob forte calor e com a tensão aumentando a cada volta, a vitória foi decidida literalmente nos últimos metros, com Tom Blomqvist levando o Acura ARX-06 nº 60 da equipe Meyer Shank Racing com Curb-Agajanian à bandeirada final com pouco mais de 1% de energia utilizável restante.

Blomqvist, que dividiu o carro com Colin Braun, herdou a vitória quando o Cadillac V-Series.R nº 31 de Earl Bamber — então líder da corrida — precisou fazer um pit stop inesperado na penúltima volta, logo após uma relargada a três minutos do fim. O imprevisto tirou a vitória das mãos da equipe Whelen Engineering e entregou o triunfo à dupla da Acura.

A prova marcou a segunda vitória consecutiva da Meyer Shank Racing, que já havia vencido a etapa anterior, em Detroit, com o carro nº 93. Com o resultado em Watkins Glen, Braun chegou à sua 26ª vitória no IMSA, enquanto Blomqvist conquistou seu sexto triunfo, sendo o primeiro desde o Motul Petit Le Mans de 2023.

O pódio da categoria GTP foi completado pela dupla da Wayne Taylor Racing, com os dois Cadillacs V-Series.R terminando em segundo e terceiro — o carro nº 40 à frente do nº 10 — após manterem uma abordagem estratégica de combustível e aproveitarem a oportunidade criada pelo erro de cálculo da concorrência.

A imprevisibilidade da economia de combustível também ditou o desfecho em outras categorias. Na classe Grand Touring Daytona (GTD), o Lexus RC F GT3 nº 12 da Vasser Sullivan, que vinha de três segundos lugares consecutivos, estava prestes a conquistar a primeira vitória do ano quando parou na curva 6 por falta de combustível. Com isso, a Heart of Racing Team herdou a vitória com o Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 27, pilotado por Tom Gamble, Casper Stevenson e Ian James. A Ferrari 296 GT3 nº 70 da Inception Racing ficou com a segunda posição, seguida pelo Mercedes-AMG GT3 nº 32 da Korthoff Competition.

Na classe GTD PRO, a vitória sorriu para a Paul Miller Racing. O BMW M4 GT3 EVO nº 48, conduzido pelos estreantes Dan Harper e Max Hesse, cruzou a linha de chegada em primeiro lugar, conquistando a primeira vitória do ano para a equipe. O Corvette Z06 GT3.R nº 3 da Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports terminou em segundo, enquanto o Ford Mustang GT3 nº 65 da Ford Multimatic Motorsports completou o pódio.

A classe Le Mans Prototype 2 (LMP2), que retornou ao grid após ausência desde Sebring, também entregou fortes emoções. Em um final de tirar o fôlego, Paul Di Resta segurou a pressão do experiente Dane Cameron para garantir a vitória por apenas 0,627 segundos. Di Resta dividiu o ORECA LMP2 07 nº 22 da United Autosports USA com Daniel Goldburg e Rasmus Lindh. Cameron, que venceu em Watkins Glen em 2024 e chegou ao pódio da LMP2 Pro/Am em Le Mans neste ano, ficou com a segunda colocação ao lado de PJ Hyett e Jonny Edgar no carro nº 99 da AO Racing. O pódio foi completado pela inscrição nº 04 da CrowdStrike by APR.

Com essa vitória marcada pela precisão estratégica, especialmente na gestão de energia e combustível, a equipe Meyer Shank reforça sua força na temporada 2025. Agora, as categorias LMP2 e GT voltam à pista no dia 13 de julho, no Canadian Tire Motorsport Park, para o Chevrolet Grand Prix. Já os protótipos GTP retornam no dia 3 de agosto, em Road America. Se a sequência de corridas seguir o padrão dramático de Watkins Glen, os fãs podem esperar mais finais eletrizantes pela frente.

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