Asian Le Mans Series 2025/2026: Crescimento, consolidação e o caminho asiático para Le Mans

A Asian Le Mans Series (ALMS) inicia sua temporada 2025/2026 consolidada como um dos pilares fundamentais do ecossistema global de endurance. Sancionada pelo Automobile Club de l’Ouest (ACO), a competição cumpre a missão de expandir o “Espírito de Le Mans” pela Ásia, oferecendo às equipes um ambiente técnico e esportivo que conecta diretamente a categoria ao Campeonato Mundial de Endurance (WEC) e, sobretudo, às 24 Horas de Le Mans. O novo campeonato, que promete ser um dos mais competitivos da história, confirma um grid recorde de 48 inscrições de tempo integral, resultado que reflete a confiança crescente das equipes na estabilidade do regulamento e no valor esportivo da série.

O auge do crescimento aparece especialmente na LMP2, classe de protótipos de elite da ALMS, que registra aumento significativo, de 11 para 16 carros. A categoria GT, que segue o regulamento FIA GT3, também demonstra vigor com 22 carros representando sete fabricantes de renome mundial, entre eles Ferrari, Porsche, Aston Martin, McLaren e Mercedes. Com 33 equipes provenientes de 18 países, a ALMS reafirma seu caráter internacional, consolidando-se como o principal “mercado de inverno” para equipes Pro-Am, em razão da obrigatoriedade do uso de pilotos Bronze em todas as categorias.

A curta temporada asiática — composta por três eventos duplos entre dezembro e fevereiro — tornou-se um laboratório essencial para formar amadores competitivos e preparar pilotos e equipes para desafios globais. A disputa por convites automáticos para as 24 Horas de Le Mans de 2026 reforça ainda mais o apelo estratégico da competição. Equipes como United Autosports, Inter Europol e Proton Competition, entre outras forças tradicionais do endurance, utilizam a ALMS não apenas como pré-temporada, mas como investimento direto para garantir presença no maior palco do automobilismo de resistência.

O calendário 2025/2026 mantém o formato que se provou eficiente: duas corridas em Sepang, duas em Dubai e duas em Abu Dhabi, todas com duração de quatro horas cada prova. A logística foi planejada para evitar conflitos com eventos globais importantes, como o Rolex 24 Daytona e feriados tradicionais, garantindo participação plena das equipes internacionais. Embora novos circuitos asiáticos, como Buriram e Mandalika, tenham sido cogitados, a organização optou por preservar a segurança e a infraestrutura já homologada, mantendo as conversas para expansões futuras.

Do ponto de vista técnico, a temporada marca a estreia da terceira geração dos protótipos LMP3, agora equipados com o novo motor Toyota V35A V6 bi turbo, fornecido exclusivamente pela Oreca, em substituição ao antigo propulsor Nissan. A mudança representa um salto tecnológico que prepara pilotos e equipes para categorias superiores. Já na GT, o equilíbrio permanece garantido pelo rigoroso Balance of Performance (BoP), ajustado constantemente com o suporte do sistema obrigatório de telemetria Marelli, que permite controle aprofundado dos parâmetros de potência, peso e aerodinâmica.

A gestão esportiva segue pautada pelo formato Pro-Am, que exige a participação e o protagonismo dos pilotos Bronze. O regulamento determina que, tanto na LMP2 quanto na LMGT3, apenas os pilotos Bronze podem participar da qualificação, tornando a volta rápida do amador um fator determinante para o desempenho do carro durante todo o fim de semana. Na corrida, cada piloto deve cumprir ao menos 40 minutos ao volante, reforçando a importância estratégica do planejamento de stints e da administração do ritmo desses competidores menos experientes.

Além da busca pelos títulos e pelos cobiçados convites para Le Mans, a temporada 2025/2026 é vista como um período de transição antes da chegada da categoria Hypercar à ALMS em 2026/2027. A classe de topo, que reunirá protótipos LMH e LMDh, será introduzida em formato Pro-Am e destinada exclusivamente a equipes privadas, criando uma nova via de ascensão para quem hoje compete na LMP2. Com a estabilidade regulatória da FIA e do ACO garantida até 2032, a expectativa é que a ALMS se fortaleça ainda mais como eixo de desenvolvimento técnico e esportivo para categorias superiores.

A nova temporada, portanto, representa um ponto culminante na evolução da Asian Le Mans Series: competitiva, internacional e estrategicamente posicionada na rota que leva ao maior desafio da resistência mundial. Com grid robusto, avanços técnicos e regras desenhadas para valorizar o talento dos pilotos amadores, a ALMS 2025/2026 surge como uma das edições mais decisivas de sua história — e a última antes da revolução Hypercar na Ásia.