Andretti Formula E brilha entre desafios e liderança estratégica no GP de Madri

Após um intervalo de cinco anos, o Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA reencontrou o solo espanhol para o inédito CUPRA Raval Madri E-Prix 2026. O evento, disputado em rodada única com o sistema de paradas obrigatórias PIT BOOST, transformou a capital espanhola no epicentro do automobilismo elétrico. Para a equipe Andretti Formula E, o final de semana foi uma montanha-russa de emoções, marcada por um desempenho dominante nos treinos livres e escolhas táticas ousadas que agitaram as arquibancadas lotadas.

O domínio brasileiro nos treinos e o revés na classificação

O final de semana começou promissor para o brasileiro Felipe Drugovich. Demonstrando rápida adaptação ao traçado, o piloto do carro nº 28 liderou a tabela de tempos no segundo treino livre (FP2), realizado sob condições de pista molhada. Seu companheiro de equipe, o britânico Jake Dennis, manteve-se consistente dentro do top 10 durante as sessões de preparação.

Contudo, a sessão de classificação trouxe o primeiro grande desafio. Um erro de julgamento da equipe na seleção dos pneus para Drugovich comprometeu suas voltas rápidas, relegando-o ao 20º posto no grid. Dennis, por sua vez, bateu na trave dos “Duelos”, perdendo a vaga por apenas 0,069 centésimos de segundo, o que o forçou a largar da 11ª posição.

Estratégias divergentes: Da última posição à liderança

Com os carros alinhados para a largada, a Andretti optou por dividir as estratégias. Felipe Drugovich iniciou uma das exibições mais memoráveis da temporada. Utilizando um Modo de Ataque precoce e extremamente agressivo, o brasileiro utilizou os 50 kWh de potência extra para realizar uma sequência frenética de ultrapassagens. Partindo da última linha, Drugovich escalou todo o pelotão e, na oitava volta, assumiu a liderança da corrida.

A liderança de Drugovich, embora estratégica, serviu para consolidar sua confiança e aumentar o histórico da Andretti, que agora soma 461 voltas lideradas na categoria. Entretanto, ao conservar energia para a parada obrigatória do PIT BOOST, Felipe perdeu terreno e, após a execução da recarga, acabou retornando fora da zona de pontuação, finalizando a prova em um frustrante 15º lugar devido ao desgaste dos pneus e ao avanço dos rivais com modos de ataque tardios.

A resiliência de Jake Dennis e o retorno aos pontos

Enquanto o brasileiro atacava cedo, Jake Dennis jogava o jogo da paciência. O britânico atrasou sua ativação do Modo de Ataque para o terço final da prova, após ter realizado sua parada de PIT BOOST. A estratégia provou-se correta: com seis minutos de potência extra disponíveis na volta 18, Dennis iniciou uma caçada vigorosa.

O campeão da nona temporada ganhou cinco posições nas voltas derradeiras, cruzando a linha de chegada em um sólido sexto lugar. O resultado garantiu oito pontos cruciais para a equipe e marcou o 55º top 10 da carreira de Dennis na série elétrica. “Sexto lugar era o máximo que poderíamos extrair hoje. Foi um show incrível para os fãs espanhóis e agora vamos focar em melhorar para Berlim”, afirmou o piloto.

Balanço e perspectivas para o futuro

Para o chefe de equipe, Roger Griffiths, o saldo em Madri foi misto, mas encorajador. “Vimos o desempenho que sabíamos que estava lá começar a aparecer. Felipe teve uma exibição super forte ao vir do último lugar para a liderança, e Jake marcou pontos importantes após a decepção em Jeddah”, avaliou. Griffiths também destacou o sucesso do evento, que contou com a presença do Rei Felipe VI da Espanha e um público entusiasmado apesar do clima instável.

A Andretti Formula E permanece na sétima posição do Campeonato Mundial de Equipes com 47 pontos. O foco agora se volta para o Teste de Novatos e, posteriormente, para as rodadas seis e sete em Berlim, nos dias 2 e 3 de maio, onde a equipe espera converter o ritmo demonstrado em Madri em pódios.