46 anos de Stock Car: de Chico Landi ao título de Paulo Gomes

Hoje, 22 de abril, um dia após os feriados de Páscoa e Tiradentes, a Stock Car comemora 46 anos de história no automobilismo brasileiro. Para celebrar a data, Paulo Gomes, o primeiro campeão da categoria, fez questão de relembrar a parceria com Chico Landi, pioneiro brasileiro na Fórmula 1, que foi fundamental na conquista do seu título.

Chico Landi: o brasileiro que abriu os caminhos para a Fórmula 1

Francisco Sacco Landi, ou como todos nós conhecemos, Chico Landi, nasceu em 11 de Julho de 1907. Desde cedo, o piloto destacou-se em diversas provas de rua pelo Brasil, como no GP Cidade do Rio de Janeiro, situado no Circuito da Gavéa, onde venceu três vezes (1941, 1947 e 1948). Posteriormente, em 1947, estreou no exterior, no sul da Itália, pelo GP de Bari. No ano seguinte, triunfou a bordo de uma Ferrari, se tornando o primeiro brasileiro a vencer uma corrida de automobilismo fora do país.

Esse feito marcante, levou o piloto paulista ao grid Mundial de Fórmula 1, que dava seus primeiros passos em 1950. Chico fez sua estreia com uma Ferrari alugada, algo comum na época. Alguns anos depois, se tornou o primeiro brasileiro a pontuar na Fórmula 1, com um quarto lugar no Grande Prêmio da Argentina de 1956 — sua última participação no Mundial.

Após a passagem pela Fórmula 1, o piloto retornou ao esporte a motor brasileiro, conquistou diversos títulos e encerrou sua carreira em 1947. Mas não parou por aí – algum tempo depois, seu Chico, se tornaria peça-chave na trajetória do primeiro campeão da BRB Stock Car Pro Series, o lendário Paulo Gomes.

O encontro com Paulo Gomes e o nascimento da Stock Car

Foi na década de 70 que, os dois se encontraram pela primeira vez, antes mesmo do nascimento da categoria, Paulo já demonstrava conhecimento e habilidade pelas pistas do Brasil e se destacava em corridas importantes, como as Mil Milhas Brasileiras. Na mesma época, o piloto trilhou uma grande jornada ao lado de Alfredo Guaraná Menezes e Marinho Amaral nas 24 Horas de Le Mans em 1978, com o Team Pace, batizado assim em homenagem a José Carlos Pace, que havia falecido no ano anterior em um acidente aéreo. O trio terminou em sétimo lugar na classificação geral e em segundo na classe FIA Grupo 5 a bordo de um Porsche 935/77.

Após o grande êxito em Le Mans, Paulão decidiu trazer Chico Landi para trabalhar ao seu lado como consultor técnico em uma categoria que na época tinha como objetivo inicial, promover os Chevrolet Opala. E assim, em 22 de abril de 1979 — exatamente há 46 anos — nascia a Stock Car, no Autódromo de Tarumã, em Viamão, uma pequena cidade do Rio Grande do Sul.

Chico, então, cedeu todo seu conhecimento e experiência ao piloto, para que ele utilizasse na categoria. Com a orientação e o orgulho do seu ídolo, Paulão conquistou o primeiro título da história da Stock Car.

Com saudades, Paulão Gomes recorda como era o trabalho tendo como consultor um gênio das pistas. “Minha equipe era sediada em Ribeirão Preto. Meus mecânicos eram todos ‘caipiras’ de Ribeirão, assim como eu. ‘Seo’ Chico sempre me dava conselhos e orientações importantes. Ele dizia o que deveríamos fazer no carro. Naquele ano, ele foi superimportante para mim e para toda a equipe. Nos ajudou muito na campanha do primeiro título da Stock Car”.

O primeiro campeão da BRB Stock Car conta que a presença de Chico Landi foi fundamental em vários momentos daquela campanha, e não só dentro das pistas.

“Eu e ‘seo Chico’ éramos muito amigos. Ele sempre me deu conselhos muito importantes para eu me desenvolver como piloto profissional. Entre esses toques, dizia sobre como eu deveria agir nas entrevistas com os jornalistas, como me alimentar nos finais de semana de corridas e como deveria me preparar fisicamente. Claro, falamos bastante sobre os carros de corrida e, no caso, sobre o meu Stock Car”, relembrou Paulão.

Em 1980, Chico Landi foi nomeado administrador do Autódromo de Interlagos, e teve um papel importante na reforma que permitiu o circuito receber etapas do Mundial da Fórmula 1.  ‘Seo’ Chico nos deixou em 7 de junho de 1989, aos 81 anos. O lendário piloto foi cremado e em homenagem teve suas cinzas espalhadas pelo autódromo – local que marcou sua trajetória.

Paulo Gomes, por sua vez, com quatro títulos da BRB Stock Car (1979, 1983, 1984 e 1995), 40 vitórias e mais de 90 pódios em 247 corridas, é um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro. Pai de Marcos e Pedro Gomes, também pilotos da categoria, Paulão ainda brilhou internacionalmente ao vencer as duas corridas do Torneio Grão Pará, em Portugal, em 1982. O êxito nas provas da Europa representa muito: “Sou o único campeão mundial da Stock Car”, costuma dizer o mineiro e ribeirão-pretano de coração.

O piloto sempre faz questão de relembrar a importância de Chico Landi em sua trajetória: ‘Sem dúvidas, ele me mostrou o caminho do profissionalismo e me ensinou a ser um verdadeiro campeão’, disse, emocionado.”

A nova geração de carros SUV e a homenagem a Chico Landi

A BRB Stock Car, em seu 46º aniversário, se prepara para a estreia de uma nova geração de carros SUV, que substituirão os sedans que dominaram as pistas por mais de quatro décadas. A primeira etapa da nova fase será em 4 de maio, em Interlagos — justamente onde estão as cinzas de Chico Landi. Emocionado, Paulo Gomes, emocionado, destaca:

“Tenho certeza de que, lá do céu, o ‘seo’ Chico aplaude o sucesso da Stock Car, que começou conosco em 1979. A Stock Car é uma categoria maravilhosa e supercompetitiva, com os melhores pilotos do Brasil. Fico feliz em relembrar essa história com o ‘seo’ Chico, que fez parte dessa trajetória”, completou Paulão.

Chico Landi

Nome: Francisco Sacco Landi

Nascimento: 14 de julho de 1907, São Paulo

Falecimento: 7 de junho de 1989, São Paulo (81 anos)

Carreira no Mundial de Fórmula 1

Seis GPs disputados

Melhor resultado: 4º lugar no GP da Argentina de 1956

Equipes: Escuderia Bandeirantes, Scuderia Milano, Maserati

Destaques: primeiro brasileiro a correr e a pontuar no Mundial de Fórmula 1.

Consultor técnico de Paulo Gomes na campanha do primeiro campeão da BRB Stock Car (1979).

Administrador do Autódromo de Interlagos no fim dos anos 1980.

Principais vitórias

Primeiro triunfo em 1934, no circuito do Chapadão, em Campinas

GP de Bari (Itália) em 1948 e 1952

GP Cidade do Rio de Janeiro (Circuito da Gávea) em 1941, 1947 e 1948

Mil Milhas de Interlagos de 1960 (em dupla com Christian Heins)

12 Horas de Interlagos de 1961 (em dupla com seu sobrinho, Camilo Cristófaro).