Wright Motorsports ganha 11 posições, entra no top 10 e abandona reta final em Road America

A Wright Motorsports viveu uma corrida de recuperação no Grande Prêmio Motul SportsCar Endurance, disputado em Road America, mas deixou a pista sem o resultado que parecia ao alcance. Depois de largar da última posição do grid, a equipe ganhou 11 colocações ao longo da prova e chegou ao top 10 antes de abandonar a disputa na reta final, após um incidente com o Porsche 911 GT3 R nº 120.

O desempenho chamou atenção principalmente pela reação após a classificação. Um problema elétrico impediu que a equipe registrasse uma volta competitiva no sábado, obrigando Adam Adelson, Callum Ilott e Tom Sargent a iniciarem a corrida na última colocação.

Contudo, a estratégia adotada e o ritmo apresentado durante as seis horas permitiram uma escalada constante no pelotão, mesmo em uma prova marcada por interrupções e diversas penalidades.

Recuperação começou logo após a largada

A primeira edição da corrida de seis horas de Road America no atual formato do IMSA WeatherTech SportsCar Championship foi bastante movimentada. Ao longo da disputa, nove bandeiras amarelas neutralizaram a prova, enquanto mais de 40 punições foram distribuídas entre os competidores.

Mesmo diante desse cenário, a Wright Motorsports conseguiu aproveitar cada oportunidade para avançar no pelotão.

Assim que a corrida foi reiniciada após a primeira intervenção, ocorrida nos primeiros 15 minutos, Adam Adelson iniciou a recuperação. O piloto ganhou posições em sequência e manteve um ritmo consistente durante seus stints.

Além disso, Adelson participou de diversas disputas diretas sem comprometer a estratégia da equipe. Ao completar quatro horas e meia de corrida, o Porsche nº 120 já ocupava a 12ª posição, reduzindo praticamente toda a desvantagem acumulada na classificação.

Estratégia manteve equipe na disputa

Na sequência da prova, Callum Ilott assumiu o comando do carro e deu continuidade ao trabalho iniciado pelo companheiro.

Durante seu período ao volante, a equipe enfrentou novas neutralizações. Ainda assim, manteve o planejamento de gerenciamento de energia e preservou diferentes possibilidades estratégicas para a parte decisiva da corrida.

Enquanto isso, a Wright Motorsports permanecia próxima do grupo que disputava as primeiras posições da categoria, aguardando uma oportunidade para avançar ainda mais.

A estratégia mostrou eficiência durante grande parte da prova. Dessa forma, o carro seguiu competitivo mesmo em um cenário constantemente alterado pelas bandeiras amarelas.

Tom Sargent coloca equipe no top 10

Restando pouco menos de duas horas e meia para o encerramento da corrida, Tom Sargent assumiu o volante do Porsche 911 GT3 R nº 120.

O australiano manteve o ritmo apresentado pelos companheiros e continuou a recuperação da equipe. Mesmo com novas interrupções, conseguiu ganhar mais posições e colocou a Wright Motorsports entre os dez primeiros colocados.

Pouco antes da última hora de prova, Sargent levou o carro até a oitava posição, consolidando uma recuperação de 11 lugares em relação ao grid de largada.

Além disso, o desempenho mantinha a equipe em condições de disputar um resultado expressivo, considerando as dificuldades enfrentadas desde a classificação.

Acidente encerra reação na reta final

A recuperação, entretanto, terminou antes da bandeirada.

Com menos de uma hora restante para o fim da corrida, o Porsche nº 120 saiu da pista e atingiu as barreiras de pneus, encerrando a participação da equipe.

Após o abandono, Tom Sargent lamentou o desfecho e assumiu a responsabilidade pelo incidente.

Segundo o piloto, a equipe entregou um carro competitivo durante toda a prova e havia criado condições para um bom resultado. No momento do acidente, ele explicou que cometeu um erro de avaliação ao passar sobre uma zebra, perdeu o controle do carro e não conseguiu evitar a colisão.

Sargent também destacou que a Wright Motorsports vinha avançando ao longo da corrida e classificou a disputa como positiva até aquele momento. Apesar da frustração pelo abandono, afirmou esperar retornar mais forte na próxima participação com a equipe durante o Petit Le Mans.

Próximo compromisso será no VIR

Depois da etapa de Road America, a Wright Motorsports volta suas atenções para a sequência da temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

O próximo compromisso da equipe será o Michelin GT Challenge, no VIRginia International Raceway, entre os dias 21 e 23 de agosto. A expectativa será transformar o ritmo demonstrado em Road America em um resultado consistente na próxima etapa do campeonato.