Wehrlein conquista vitória impecável em Jeddah e assume liderança da Fórmula E

O alemão Pascal Wehrlein viveu uma noite especial no E-Prix de Jeddah ao conquistar uma vitória marcante justamente em sua 100ª participação na categoria. Representando a Porsche Formula E Team, o piloto fez uma prova estratégica perfeita no Circuito Corniche de Jeddah, combinando com precisão o uso do PIT BOOST e do Modo Ataque para superar os adversários e assumir a liderança do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

O pódio foi completado por Edoardo Mortara, da Mahindra Racing, e por Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing. Já os brasileiros Felipe Drugovich, da Andretti Formula E, e Lucas di Grassi, da Lola Yamaha ABT, terminaram apenas em 15º e 16º, cerca de 20 segundos atrás do vencedor.

Wehrlein largou da terceira posição, mas rapidamente se manteve entre os líderes, aguardando o momento ideal para colocar sua estratégia em prática. Após a parada obrigatória para o PIT BOOST, o alemão ativou o Modo Ataque de 50 kW extras com tração nas quatro rodas e passou a impor um ritmo muito superior ao dos rivais. A combinação correta dessas ferramentas permitiu que ele abrisse uma vantagem superior a oito segundos na fase final da prova.

Com isso, o piloto da Porsche pôde administrar a diferença até a bandeirada, enquanto Mortara tentava se recuperar de uma largada ruim. O suíço da Mahindra partiu da pole position, mas sofreu uma derrapada ainda nos primeiros metros e caiu para o sétimo lugar antes da primeira curva. Apesar da recuperação consistente e de um Modo Ataque ativado tardiamente, Mortara precisou se contentar com o segundo lugar.

Evans, por sua vez, também apostou em uma estratégia conservadora no início e ganhou posições no momento decisivo da corrida. Ao acionar o Modo Ataque na parte final, o neozelandês abriu caminho entre os dez primeiros e garantiu o terceiro posto no pódio.

Logo no início da prova, o fim de semana difícil da Mahindra ficou ainda mais evidente. Nyck de Vries teve problemas técnicos no grid, não conseguiu realizar o procedimento de largada e precisou ser levado aos boxes, abandonando antes mesmo de competir. Na largada, Maximilian Günther, da DS Penske, assumiu a liderança, enquanto Taylor Barnard avançou para o grupo da frente.

Ainda na primeira volta, um incidente envolvendo Zane Maloney e Pepe Martí resultou em bandeira amarela total e na entrada do safety-car. Após a relargada, Günther manteve a ponta, mas passou a ser pressionado por Wehrlein e por Norman Nato, da Nissan Formula E Team.

Com a janela do PIT BOOST se aproximando, os líderes optaram por postergar o uso do Modo Ataque. Nato controlou bem o ritmo na primeira metade da prova, enquanto Wehrlein e Günther duelavam intensamente pela segunda posição. Na volta 14, o alemão da Porsche finalmente conseguiu a ultrapassagem sobre o compatriota, após um toque de tensão que rendeu advertência ao piloto da DS Penske.

Na sequência, a dinâmica da corrida mudou. Wehrlein assumiu a liderança momentaneamente antes de ir aos boxes para a recarga. Günther tentou apostar em uma estratégia alternativa, ativando o Modo Ataque mais cedo, mas acabou sendo superado posteriormente por Wehrlein, Jake Dennis e António Félix da Costa, que sincronizaram melhor suas paradas.

A partir daí, o piloto da Porsche assumiu definitivamente o controle da prova. Com pista livre à frente, abriu mais de sete segundos de vantagem e passou a gerenciar a bateria até a bandeira quadriculada. Mortara ainda tentou reduzir a diferença, mas não teve ritmo suficiente para ameaçar a vitória.

Além do triunfo, Wehrlein conquistou também o ponto extra da volta mais rápida, somando 26 pontos na etapa e chegando a 64 no campeonato. Com isso, ultrapassou Nick Cassidy, da Citroën Racing Formula E, que agora tem 48.

A Porsche também deixou Jeddah na liderança dos campeonatos de Equipes, com 109 pontos, e de Fabricantes, com 125, consolidando seu excelente início de temporada. Atrás do trio do pódio, Nico Müller foi o quarto colocado, seguido por António Félix da Costa e Cassidy. Sébastien Buemi, Jean-Éric Vergne, Jake Dennis e Barnard completaram o top-10.

O E-Prix de Jeddah continua no sábado, com a disputa da quinta etapa da temporada novamente sob as luzes do Circuito Corniche. Embalado pela vitória histórica, Wehrlein chega como o principal favorito, enquanto os brasileiros buscam reação para avançar no pelotão na segunda prova do fim de semana.

Abre aspas

Pascal Wehrlein, piloto nº 94, da Porsche, afirmou:
“Foi uma corrida excelente, muito bem executada. Esperei um pouco com o PIT BOOST, mas também com o MODO DE ATAQUE, então acho que foi a estratégia certa. Tentei apenas ampliar a vantagem para que ninguém mais ficasse na minha cola. Conseguimos fazer isso e, no final, consegui controlar o ritmo. Foi uma corrida muito agradável e também tive boas disputas – algumas bastante difíceis, especialmente no início – mas conseguimos superar. Estar no topo do campeonato não é muito relevante neste momento. Mas, obviamente, eu queria muito essa vitória, já fazia um tempo e é ótimo voltar assim”.

Edoardo Mortara, piloto nº 48, da Mahindra Racing, disse:

“O incidente na largada deve ter sido bom para as câmeras! Perdi cinco posições e terei que ver nos dados o que aconteceu lá, não foi um momento agradável com tantos outros carros ao meu redor. Depois melhorou! A equipe fez um trabalho incrível, especialmente nas largadas, desde o início do ano. A largada de hoje não foi ideal, mas não é o fim do mundo e ainda assim terminamos em segundo lugar”.

Mitch Evans, piloto nº 9, da Jaguar TCS Racing, disse:

“Estou muito feliz. O PIT BOOST no ano passado não foi muito a minha praia, então me concentrei bastante em tentar melhorar as coisas este ano. Hoje foi tudo uma questão de estratégia e o ritmo foi extremamente rápido desde o início, então o equilíbrio do carro foi fundamental. Tive um bom gerenciamento de energia durante toda a primeira fase da corrida, o que me permitiu atacar com bastante força após o pit stop e fazer algumas boas manobras. Ao competir contra pilotos como o Jake [Dennis], pode-se confiar nele, mas foi complicado, ele estava mais perto do que eu pensava! Foi muito bem executado, com ótima comunicação durante a corrida e um pouco de gestão no final com a temperatura, mas no geral estou muito feliz por ter ficado em terceiro lugar”.