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Porsche quebra jejum no WEC e conquista vitória maiúscula na classe LMGT3 em Barcelona

Publicado:

22 horas atrás

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Porsche
Foto: Andrea Lorenzina / DPPI

Trio formado por Yasser Shahin, Riccardo Pera e Richard Lietz domina as 6 Horas de Barcelona a bordo do Porsche #92 The Bend Manthey em etapa com asfalto molhado.
A Porsche encerrou sua maior sequência sem vitórias na categoria LMGT3 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC). Neste domingo (18), o protótipo Porsche 911 GT3 R #92, operado pela equipe The Bend Manthey, conquistou um triunfo maiúsculo nas 6 Horas de Barcelona, penúltima rodada da temporada de 2026.
A formação composta pelo australiano Yasser Shahin, pelo italiano Riccardo Pera e pelo austríaco Richard Lietz garantiu a primeira vitória da marca alemã no ano. O resultado ganha ainda mais relevância por quebrar um jejum que perdurava desde as 24 Horas de Le Mans de 2025.
Além do troféu no topo do pódio, Yasser Shahin foi eleito o piloto da corrida após grande atuação no asfalto molhado. A conquista confirmou o Porsche #92 como o sétimo vencedor diferente nas sete etapas disputadas em 2026, reforçando o equilíbrio da divisão de grã-turismo.

Chuva na largada e escalada rumo à liderança

A prova começou sob piso molhado no Circuito de Barcelona-Catalunha. O pole-sitter Antares Au manteve a ponta inicial com o McLaren 720S GT3 Evo #10 da Garage 59, mas viu o pelotão ser chacoalhado por um toque em cadeia na curva 1. O incidente envolveu o Lexus #78 de Hadrien David, o Porsche #91 de James Cottingham, o Ford Mustang #88 de Stefano Gattuso e o Mercedes-AMG #61 de Martin Berry.
Saindo de posições intermediárias, Yasser Shahin imprimiu um ritmo forte sob a chuva e assumiu a liderança da corrida ainda na primeira hora. O modelo #92 manteve o controle das ações enquanto os modelos Chevrolet Corvette Z06 GT3.R da TF Sport — o carro #33 de Ben Keating e o #34 da Racing Team Turkey — ocupavam a segunda e terceira posições.
Contudo, as pretensões do Corvette #33, líder do campeonato, sofreram um duro golpe durante os pit stops. O congestionamento no pit lane reteve o carro de Keating por mais tempo nos boxes, atraso agravado por uma punição subsequente de dez segundos aplicada a Jonny Edgar.

Estratégia de pista seca e ataque no fim

Na metade final da prova, com a pista secando, a equipe Team WRT colocou o BMW M4 Evo #69 na briga direta pelas primeiras posições. O piloto Daniel Harper assumiu o segundo lugar na quarta hora de prova e tentou segurar o ritmo da concorrência.
Por outro lado, o protótipo da Garage 59 iniciou uma forte reação nos momentos decisivos. Mesmo enfrentando um pneu furado durante o turno de Tom Fleming após toque com um Mustang, a tripulação não perdeu contato. No stint final, Marvin Kirchhöfer pressionou Harper e realizou a ultrapassagem na curva 1 a 11 minutos do fim, selando a segunda colocação para a McLaren, 4,750 segundos atrás do vencedor.
O trio do BMW #69 — composto por Daniel Harper, Anthony McIntosh e Parker Thompson — completou o pódio na terceira posição. O Corvette #34 de Salih Yoluç, Peter Dempsey e Charlie Eastwood fechou na quarta colocação, mantendo-se na disputa pelo título.

Reações dos vencedores e cenário do campeonato

Após a cerimônia de pódio, Yasser Shahin celebrou a performance do carro em condições adversas:
“Sou um grande fã de condições mistas e gosto de dirigir na chuva. O carro obviamente também tem um desempenho muito bom no molhado, então tudo se encaixou muito bem. Também testamos aqui, o que foi uma grande vantagem, então estávamos confiantes ao entrar e foi apenas uma daquelas corridas em que tudo deu certo. Antes de entrar no carro, Richard Lietz me disse: ‘Estou com ciúmes, porque essas são as condições em que um motorista quer dirigir’ — e ele tinha razão!”
Shahin também relembrou os percalços enfrentados pela equipe ao longo do ano:
“Tivemos um começo de ano fantástico com três pódios, mas Le Mans foi uma grande decepção. Tínhamos um carro e um desempenho muito bons lá e estávamos prontos para um bom resultado, mas infelizmente, uma falha parcial destruiu essas esperanças e provavelmente o campeonato com elas. Ainda assim, não é como você reage quando está vencendo, mas como você reage quando as coisas dão errado que cria laços estreitos. Sofremos juntos e vencemos juntos, e isso é absolutamente uma homenagem à cultura dentro desta equipe.”
Com o sétimo lugar obtido por Ben Keating, Jonny Edgar e Nicky Catsburg em Barcelona, a liderança de Edgar na tabela de pilotos caiu para 18 pontos de vantagem sobre o trio vencedor do Porsche #92. A tripulação do Corvette #34 aparece quatro pontos atrás do Porsche, deixando 26 pontos em disputa para a grande final nas 6 Horas de Monza, em novembro.

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