TR3 lidera o grid na etapa de abertura do Lamborghini Super Trofeo North America 2026 em Sebring

Resultados não oficiais da Corrida 1

Resultados da Qualificação da Corrida 2

SEBRING, Flórida – Algumas das formações e classes que disputavam o campeonato mudaram do final da temporada de 2025 do Lamborghini Super Trofeo North America para o início da de 2026. Mas, sob um pôr do sol deslumbrante em Sebring, as cores dos vencedores gerais combinaram perfeitamente com o cenário: um Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo2 laranja e preto da TR3 Racing.

Will Bamber e Elias De La Torre começaram a temporada de 2026 uma posição melhor do que começaram e terminaram 2025 – em segundo lugar – a bordo do seu TR3 nº 29, Lamborghini Miami, Huracán. A dupla terminou em segundo lugar nas duas corridas de Sebring no ano passado, mas saiu na frente dos seus rivais na disputa pelo título de 2025, a Wayne Taylor Racing, com uma largada dominante na abertura da temporada de 2026, em um grid recorde de 13 carros na categoria Pro da Lamborghini Super Trofeo North America, em um total de 39 carros.

Partindo da pole position, Bamber construiu uma vantagem constante sobre Danny Formal – que agora compete na categoria ProAm com o Lamborghini Huracán nº 10 da Wayne Taylor Racing – com o próximo carro da categoria Pro, o nº 1 da WTR, pilotado por Hampus Ericsson, companheiro de equipe de Formal na classe de 2025, alguns segundos atrás.

Durante a parada obrigatória nos boxes, o trio da frente manteve-se na mesma ordem, com a única mudança subsequente sendo a entrada de Nick Persing, novo copiloto de Ericsson, na segunda posição geral, ultrapassando Graham Doyle, novo copiloto de Formal. De La Torre venceu Persing por 5,157 segundos e largará em primeiro amanhã na Corrida 2.

A mesma dupla da TR3, Bamber e De La Torre, venceu duas vezes nas etapas norte-americanas do ano passado e também conquistou a vitória geral na categoria Pro na primeira corrida da Lamborghini World Final de 2025. Enquanto se preparam para sua segunda temporada juntos em 2026, eles começaram com o pé direito.

“A primeira corrida foi um começo fantástico; Elias garantiu a vitória sob imensa pressão”, explicou Bamber. “É uma família inteira e tudo é para eles.”

De La Torre acrescentou: “O Will fez um ótimo trabalho na largada; ele nos manteve na frente e isso é crucial no Trofeo. A equipe nos deu um carro excelente.”

As equipes reformuladas da WTR começaram bem, com Ericsson e Persing, que competiram sozinhos em 2025, terminando em segundo lugar. Formal passou para a ProAm após cumprir o limite de cinco anos na categoria Pro até 2025, e o tricampeão da Pro agora compete ao lado do campeão da categoria Am de 2025, Doyle, que também subiu para a ProAm.

“É muito legal passar o bastão para o Graham”, disse Formal. “Trabalho com ele há quatro anos, desde 2023, e ele evoluiu muito. Fiquei muito feliz em mostrar o ritmo do carro; fizemos a volta mais rápida. Pegamos ar sujo atrás do Will, mas o Graham fez o que sabe fazer e administrou a liderança – ele liderou no geral – e foi fantástico. Estou muito orgulhoso dele.”

Ernie Francis Jr. terminou em terceiro lugar como piloto solo na categoria Pro, a bordo do Lamborghini Huracán nº 28 da Alliance Racing, Lamborghini Broward, já que seu companheiro de equipe, Luke Berkeley, adoeceu pouco antes do início da corrida. Francis perseverou e conquistou seu primeiro pódio no Super Trofeo desde as duas últimas corridas da temporada norte-americana de 2024, em Jerez, na Espanha, parte da Lamborghini World Final daquele ano. Ele descreveu a inesperada experiência de pilotar sozinho e o que poderia acontecer na Corrida 2.

“Trabalhamos muito duro no último mês para acertar tudo para o Luke e para mim”, disse Francis Jr. “Ele não se sentiu muito bem na sessão de qualificação, então fomos cautelosos. Eu me preparei para isso e sabíamos que teríamos que fazer um pit stop mais longo, então tentei dar voltas de classificação para compensar. Estou muito feliz por estar de volta ao pódio; esperamos que o Luke possa correr amanhã. Se ele não puder, eu vou fazer um drive-through, já que ele se classificou, torcer por uma bandeira amarela e ver o que acontece!”

Atrás de Formal e Doyle, a dupla recém-formada de Keawn Tandon e Lindsay Brewer terminou em segundo lugar na categoria ProAm com o Huracán nº 77 da Forty7 Motorsports, representando a Lamborghini Philadelphia. A Kaizen Autosport conquistou um lugar no pódio com sua dupla de Seth Henry e Wyatt Foster no Huracán nº 44, representando a Lamborghini Palm Beach.

Duas equipes estreantes no campeonato – XONINE Racing e Taurino Racing – conquistaram vitórias em suas respectivas categorias.

Talvez a melhor disputa da corrida tenha acontecido na categoria Am, com os três primeiros colocados separados por uma diferença de apenas 2,206 segundos após 50 minutos de corrida sem bandeiras amarelas – mesmo com um dos candidatos ao pódio envolvido em vários incidentes.

Na categoria Am, Nick Groat, campeão da LB Cup em 2024 e 2025 e bicampeão em Sebring em 2025, conquistou a vitória em sua estreia na nova classe com seu Lamborghini Huracán nº 57 da XONINE Racing, patrocinado pela Lamborghini Chicago, por 0,911 segundos de vantagem sobre David Staab, no Lamborghini Huracán nº 48 da Precision Performance Motorsports, patrocinado pela Lamborghini Palm Beach, e Johan Schwartz, no Lamborghini Huracán nº 89 da 89x Motorsports, patrocinado pela Lamborghini Sarasota.

Groat, que não corria desde setembro em Indianápolis, resistiu à forte investida de Staab para recuperar posições. O carro nº 48 de Staab, pintado de amarelo fluorescente, perdeu o espelho retrovisor direito e se recuperou de dois impactos. Schwartz liderou no início e também protagonizou uma recuperação após receber um drive-through por excesso de velocidade nos boxes.

“É mais do que uma estreia dos sonhos; realmente inesperado”, disse Groat. “Fizemos um teste e o carro estava incrível. Mas tivemos muita dificuldade na corrida. A equipe conseguir consertar… estou absolutamente sem palavras!”

Staab acrescentou sobre sua pilotagem: “Foi uma das corridas mais emocionantes que já tivemos. Ter o contato, perder o retrovisor é realmente difícil em uma pista como Sebring, com tantas curvas à direita e grandes zonas de frenagem. Foi uma disputa acirrada do começo ao fim; a PPM nos deu um ótimo carro e Nick Groat fez uma boa corrida na frente. Ele não cometeu nenhum erro. A competição na categoria Am está forte este ano; muitos pilotos rápidos.”

A LB Cup transcorreu sem grandes emoções, com Ray Shahi conquistando a vitória na categoria com seu Lamborghini Huracán nº 65 da Taurino Racing, patrocinado por Newport Beach, seguido por Philippe Touchette com seu Lamborghini Huracán nº 11 da TB Autosports, também patrocinado por Montreal, e Clay Wilson com seu Lamborghini Huracán nº 37 da TR3 Racing, patrocinado por Orlando. Rocky T. Bolduc, que liderou a corrida no início e retornou à Topp Racing com seu Lamborghini Huracán nº 99 da Greenwich, perdeu posições após uma parada curta nos boxes que resultou em uma punição de passagem pelos boxes.

A segunda corrida do fim de semana, na sexta-feira, terá início às 16h35 (horário do leste dos EUA), com transmissão pela Peacock, pelo canal oficial da IMSA no YouTube e pelo canal da Lamborghini no YouTube.

Via assessoria de comunicação:  Tony DiZinno / Serviço de notícias IMSA