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Tom Emson e Tom Lebbon vencem a Corrida 2 em Hungaroring e mantêm liderança do GT Open

Publicado:

3 meses atrás

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Lebbon
Foto: GT Open

Dupla da Elite Motorsport Ferrari supera frustração do sábado, fatura terceiro triunfo na temporada e amplia vantagem na classificação do campeonato.
Após abandonarem a prova de sábado por conta de falhas mecânicas, Tom Emson e Tom Lebbon deram a volta por cima no circuito de Hungaroring. A dupla britânica cravou a pole position pela manhã e conquistou a vitória na Corrida 2 do International GT Open. O resultado diante do grande público húngaro representou o terceiro triunfo da parceria na atual temporada.
A bordo da Ferrari 296 GT3 amarela da equipe Elite Motorsport, os dois pilotos deixam a etapa na Hungria na liderança da classificação geral. Com os pontos somados na prova de domingo, Emson e Lebbon mantêm uma margem confortável de 13 pontos de vantagem sobre os perseguidores diretos na tabela.
A segunda colocação geral ficou com a dupla Zac Meakin e Dean Macdonald, conduzindo o McLaren 720S da equipe Greystone GT. A parceria alcançou o segundo lugar no pódio pela terceira vez nas últimas quatro provas disputadas. Além disso, Rafael Durán e Tommaso Mosca garantiram a terceira posição com a Ferrari da AF Corse, celebrando o primeiro pódio da dupla na temporada.

Domínio no início e estabilidade no pelotão principal

Na largada da prova, Tom Emson fez valer a vantagem de partir da pole position e segurou a primeira colocação na entrada da curva um. O britânico abriu caminho à frente de Dominik Baumann, Filip Salaquarda, Zac Meakin, Yannick Mettler, Christian Mansell e Tommaso Mosca. O pelotão inicial manteve a exata ordem do grid de largada.
Durante a primeira volta, Thomas Neubauer tomou a oitava posição de Leonardo Moncini, enquanto Fabian Dybionka assumiu a décima colocação. Na parte posterior do grid, James Kell precisou iniciar a disputa a partir do pit lane. Enquanto isso, Rey Acosta sofreu uma rodada, contudo, conseguiu retornar à pista para dar sequência à prova.
As fases iniciais da corrida foram marcadas pelo desempenho de Karol Basz. O piloto da Olimp Racing proporcionou disputas intensas ao ultrapassar Moncini e travar duelos constantes com Neubauer pela posição. Por outro lado, as margens entre os sete primeiros colocados mantiveram-se estáveis, cobertas por uma diferença de apenas nove segundos.

Definições no Pro-Am e encerramento com bandeira vermelha

A janela obrigatória de paradas nos boxes e trocas de condutores promoveu ajustes no pelotão. Tom Lebbon reassumiu o volante da Ferrari da Elite Motorsport na liderança, ostentando 1s3 de vantagem sobre Dean Macdonald. Rafael Durán aparecia em terceiro lugar, a 15 segundos do líder, seguido por Dexter Müller, Libor Milota, Maxi Götz, Yaroslav Veselaho, Rodrigo Testa e Marcin Jedlinski.
As principais mudanças da metade final da prova ocorreram na disputa da classe Pro-Am. Libor Milota realizou uma ultrapassagem sobre Dexter Müller para assegurar o triunfo da categoria ao lado de Filip Salaquarda. A vitória do Audi R8 LMS da equipe ISR Racing foi bastante celebrada por torcedores da República Tcheca presentes no circuito. Dexter Müller e Yannick Mettler ficaram em segundo com a Mercedes da CBRX por SPS, seguidos por Marcin Jedlinski e Karol Basz.
Na categoria Am, Krystian Korzeniowski garantiu a vitória pilotando de forma solo a Ferrari da Olimp Racing, superando Seweryn Mazur, que também correu sem dupla no Lamborghini da Sendom Racing Team. A dupla local Antal Zsigo e Csaba Walter completou o pódio com o BMW da Gamota Racing.
A corrida terminou prematuramente sob bandeira vermelha pouco antes da volta final. O incidente ocorreu após Tomasz Magdziarz perder o controle do Aston Martin da GoodSpeed Racing na saída da última curva e colidir contra a parede do pit lane. O piloto não sofreu ferimentos.
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