Relatório Pós-Corrida do World Finals LST 2024

A equipe Wayne Taylor Racing (WTR) Lamborghini Super Trofeo (LST) oficialmente encerrou a temporada de 2024 após o evento de final de temporada, o World Finals, realizado em Jerez de la Frontera. A equipe retorna da Espanha com uma série de troféus do World Finals, incluindo uma vitória na classe AM do World Finals por Glenn McGee e Anthony McIntosh, e duas posições de segundo lugar por Nate Stacy e Nick Persing na classe PRO|AM.

Para Danny Formal e Ryan Norman, este fim de semana marcou suas primeiras World Finals como co-pilotos, entrando no evento de duas corridas. Vindo da vitória na categoria PRO para encerrar as etapas da LST North America, Formal e Norman sabiam que a posição na pista seria crucial nas corridas do World Finals PRO, com mais de 25 inscritos de todo o mundo. Formal se classificou em terceiro para a Corrida 1, enquanto Norman conquistou o oitavo lugar no grid para a Corrida 2. A sorte não esteve do lado da equipe do Huracan LST nº 101 na Corrida 1. Com uma classe PRO grande e competitiva, Formal e Norman terminaram em 13º no dia na Corrida 1 após uma penalidade que os rebaixou na ordem de corrida. Ansiosos por se recuperar no sábado, Norman estava em ritmo constante antes de um contato em uma relargada inicial que mandou o nº 101 de volta para o pelotão. Formal então assumiu o comando do nº 101, mantendo o ritmo do líder e desafiando onde pôde por posição, terminando a Corrida 2 em sexto. Embora os resultados não tenham sido o que Formal e Norman esperavam, eles terminaram o World Finals entre os dez primeiros da classificação da classe PRO.

Nate Stacy e Nick Persing se saíram bem em sua competição PRO|AM no World Finals, já que a dupla subiu ao pódio nas duas corridas. Na Corrida 1 de sábado, Stacy largou no Huracan LST nº 108, mas problemas mecânicos no início da corrida fizeram o nº 108 cair para a retaguarda do pelotão. No entanto, Stacy não se intimidou com esses problemas, avançando para o sexto lugar antes de entregar o controle a Persing em sua parada de troca de pilotos. Persing então deu o seu melhor, lutando do sexto lugar para terminar em segundo no pódio. Mantendo o ímpeto do sábado, Persing e Stacy estavam prontos para desafiar novamente por uma posição no pódio após se classificarem entre os cinco primeiros. Mais uma vez, a dupla do nº 108 se viu na briga nas voltas finais. Stacy trouxe o nº 108 em segundo lugar no dia no campo PRO|AM para conquistar outro troféu e o segundo lugar na classificação da classe World Finals.

Recém-coroados campeões da classe AM da LST North America, Glenn McGee e Anthony McIntosh estavam prontos para enfrentar seus competidores globais no World Finals AM. A dupla do Huracan nº 169 Global Power Components se classificou muito bem para o evento de duas corridas do World Finals, largando em terceiro nas duas corridas. McGee começou a Corrida 1 de sábado e manteve-se estável entre os líderes, depois entregou as rédeas a McIntosh para terminar o evento de 50 minutos. Na última volta, McIntosh viu uma oportunidade de desafiar pela liderança e vitória da corrida, mas o contato com o líder fechou a porta e deu à equipe do nº 169 um resultado de segundo lugar. Prontos para a redenção, a Corrida 2 viu McIntosh ter um ótimo começo antes de trocar de turno com McGee para levar até o final, saindo dos boxes com a liderança após sua parada obrigatória. McGee continuou a capitalizar o incrível ritmo dentro do nº 169 que os impulsionou a conquistar a vitória na Corrida 2 de domingo.

Em suas primeiras World Finals juntos como dupla de pilotos, Ashton Harrison e Graham Doyle entraram no evento de duas corridas do fim de semana com o objetivo de conquistar os melhores resultados possíveis. A classe AM foi uma das maiores entre as classes do World Finals, com mais de 20 inscritos. Conhecendo seus pontos fortes e velocidade, Harrison e Doyle mantiveram a calma durante a primeira corrida de sábado e terminaram com um resultado entre os dez primeiros, cinco posições à frente de sua posição de largada. Para a Corrida 2 de domingo, Doyle e Harrison estavam prontos para dar tudo de si para terminar o ano. Harrison começou no Huracan LST DEX Imaging nº 110 e capitalizou sua familiaridade com o circuito de Jerez de la Frontera antes de trocar de lugar com Doyle. Doyle assumiu o controle após sua parada obrigatória e continuou a lutar por cada posição na pista antes de uma bandeira amarela no final da corrida devido à umidade na pista, Doyle conquistou um impressionante oitavo lugar. Os dois resultados de Harrison e Doyle entre os dez primeiros em cada corrida os levou a terminar em 10º na classificação do World Finals.

Ao longo do ano, a equipe Lamborghini Super Trofeo da Wayne Taylor Racing acumulou uma temporada impressionante em 2024, conquistando os títulos de classe AM, equipe e concessionária da Lamborghini Super Trofeo North America 2024, 14 vitórias e 23 pódios no total.

Ryan Norman, No. 101 WTR LST (PRO): “No geral, estou muito orgulhoso do esforço de todos para o World Finals este ano! Mostramos muito ritmo, apenas as coisas não aconteceram da maneira que precisávamos para conseguir um resultado melhor. Estamos em uma posição muito melhor saindo do World Finals do que estávamos na temporada passada, e sei que todos continuaremos a construir sobre isso. Muito grato por esta temporada e oportunidade com a WTR e meu co-piloto, Danny Formal, e veremos o que o futuro reserva.”

Danny Formal, No. 101 WTR LST (PRO): “Tem sido uma temporada difícil, mas terminamos em P2 no campeonato. Ryan fez um trabalho fantástico e se acostumando a dirigir com um parceiro, já que ele dirigiu sozinho no ano passado. Tivemos um ótimo ritmo neste World Finals, um dos carros mais rápidos nas duas corridas. Tivemos uma Corrida 1 louca, infelizmente acabamos com uma penalidade que nos colocou muito atrás no pelotão. Na Corrida 2, Ryan teve uma relargada difícil, foi atingido e caiu para o 14º lugar e conseguimos voltar para o P6 no meu turno. Tínhamos o mesmo ritmo do líder e estávamos lado a lado a cada volta. Muito grato à equipe WTR e muito animado para 2025 e o que vai acontecer.”

Nate Stacy, No. 108 WTR LST (PRO|AM): “Cara, que maneira de terminar a temporada! Demos tudo de nós. Nick dirigiu excepcionalmente. Demos tudo o que tínhamos e conseguimos um P2 nas duas corridas e no campeonato do World Finals! Obrigado à equipe WTR por uma performance fantástica durante toda a temporada e a todos os meus patrocinadores por me apoiarem durante esta incrível aventura.”

Nick Persing, No. 108 WTR LST (PRO|AM): “O World Finals foi incrível e estou super feliz com o resultado! Foi uma ótima maneira de encerrar a temporada. A equipe nos deu um ótimo carro e Nate e eu só tivemos que entrar e dirigi-lo. Lutamos com o tráfego na classificação e abrimos caminho para a frente na corrida. Muito grato à WTR e à Sentinel Resource Group por fazer isso acontecer, nada disso seria possível sem o apoio deles.”

Graham Doyle, No. 110 DEX Imaging LST (AM): “Saindo do World Finals, Ashton e eu nos sentimos felizes com nossa performance. Dois resultados entre os dez primeiros em algumas das corridas mais competitivas de nossas carreiras é algo que vejo com muito orgulho. A equipe fez um trabalho excepcional e o World Finals foi algo que realmente aproveitei cada minuto. Mal posso esperar pelo que 2025 reserva!”

Ashton Harrison, No. 110 DEX Imaging LST (AM): “É triste ver a temporada acabar, mas estou realmente animada com o carro 110 com Graham para encerrarmos o World Finals com um P8 e um P10. Trabalho fantástico de todos na WTR e dos caras que trabalharam horas intermináveis para deixar nosso carro pronto, porque o World Finals é sempre um fim de semana desafiador, especialmente para os pilotos, mas também para a equipe, os carros e todo o equipamento. Então, um grito para a equipe por sempre nos dar o seu melhor e nos dar um carro que foi capaz de competir como fez. Ansioso para o que vem a seguir. Estou muito grata pela oportunidade que Graham, WTR e DEX Imaging me deram de fazer parte desta temporada e realmente feliz com o resultado e ansiosa pelo que está por vir.”

Glenn McGee, No. 169 Global Power Components LST (AM): “Lutar por isso (campeonato do World Finals) novamente este ano foi incrível. Onde perdemos foi na (qualificação). Não tínhamos a pole, perdemos apenas nesse ponto, então vou levar a culpa por isso. (Renaud) Kuppens dirigiu bem, ele foi muito limpo.”