Regulamento do Prototype Cup Germany 2025 definido – Inscrições abertas imediatamente

• Prototype Cup Germany mantém os veículos comprovados
• Introdução da “Penalty Lap” conhecida da DTM e do ADAC GT Masters
• Inscrições para a temporada 2025 já estão abertas

Munique. O Prototype Cup Germany já está se preparando cedo para a temporada 2025. Após a divulgação do calendário, foram definidos os principais detalhes do regulamento para o próximo ano. Alterações importantes incluem a introdução da “Penalty Lap” e das fases de “Full Course Yellow” (FCY), ajustes no tempo mínimo de parada nos boxes e na pontuação da categoria Junior, além do foco nos veículos homologados até 2024. A partir de agora, as equipes podem se inscrever para a próxima temporada pelo site adac.de/motorsport, que começa em meados de abril, na popular pista de Spa-Francorchamps.

Tecnologia comprovada e penalidades ajustadas

O fato de os protótipos LMP3 continuarem a ser utilizados no Prototype Cup Germany sob o regulamento técnico atual é um diferencial da série. Nenhuma outra competição europeia de nível profissional oferece, no verão de 2025, a possibilidade de competir com modelos LMP3 fabricados até 2024, equipados com o motor Nissan V8 aspirado de 455 cv já amplamente utilizado. Isso permite que equipes e pilotos lutem por vitórias e títulos utilizando equipamentos confiáveis e bem testados.

Além disso, pequenos ajustes foram feitos no regulamento. A partir da próxima temporada, a direção de prova poderá aplicar a “Penalty Lap” para punir infrações menores. Durante a “Penalty Lap”, o piloto deverá passar por uma área marcada da pista fora da linha ideal a uma velocidade de 60 km/h, perdendo cerca de cinco segundos no processo.

Outra novidade será a maior utilização da neutralização com “Full Course Yellow” (FCY) em vez do Safety Car. Durante o FCY, todos os pilotos devem reduzir imediatamente a velocidade para 80 km/h e mantê-la até que a neutralização seja encerrada. Isso garante que as distâncias entre os carros sejam mantidas mesmo durante as situações de neutralização. Para implementar o FCY e a “Penalty Lap”, os carros serão equipados com um transponder GPS.

Alterações na pontuação e no tempo de parada nos boxes

Houve também ajustes no tempo extra de parada nos boxes para as equipes mais bem-sucedidas. O vencedor da corrida anterior, que anteriormente precisava ficar sete segundos a mais nos boxes além do tempo regulamentar, agora terá apenas seis segundos adicionados. O segundo colocado terá quatro segundos a mais, e o terceiro lugar, dois segundos adicionais.

Além disso, a pontuação na categoria Junior foi simplificada. Anteriormente, os pontos eram multiplicados por um fator que dependia da composição da dupla de pilotos. Por exemplo, um piloto Junior em uma dupla Bronze-Bronze recebia o dobro de pontos em comparação com uma dupla Bronze-Ouro ou Prata-Prata. Em duplas Bronze-Prata, a pontuação era multiplicada por 1,5. Esse fator foi eliminado, e agora apenas a pontuação regular será aplicada no campeonato Junior. No entanto, o fator permanece em vigor na classificação Trophy para pilotos Bronze.

Via assessoria de comunicação ADAC Motorsports