Ranking de Fabricantes GT4: temporada de maratona para nove marcas com entrada da Ginetta

• GT4 Italy Series é adicionada ao calendário global
• BMW busca o terceiro título consecutivo contra outras oito marcas, enquanto a Ginetta entra na disputa
• Temporada começa neste fim de semana com a abertura da SRO GT Cup no GP da China

O GT4 Manufacturer Ranking inicia sua terceira campanha global neste fim de semana (14 e 15 de março), quando a etapa de abertura da SRO GT Cup, durante o Grande Prêmio da China de Fórmula 1, dá início a mais um ano repleto de corridas em quatro continentes.

Lançado em 2024, o ranking permite que fabricantes de GT4 somem pontos em campeonatos selecionados organizados ou licenciados pela SRO Motorsports Group. Os dois primeiros títulos ficaram com a BMW, que superou a Porsche na temporada inaugural antes de dominar 2025.

Uma nona marca entra na disputa este ano: a Ginetta passa a ser elegível para marcar pontos pela primeira vez. A fabricante britânica não é novata no GT4 — conquistou três vitórias no Championnat de France FFSA GT em 2025 e teve bom desempenho em outras séries ao redor do mundo.

Seus rivais são as mesmas oito marcas das últimas duas temporadas. A BMW defenderá o título de 2025, conquistado com 17 vitórias em seis campeonatos diferentes. A marca bávara terminou com vantagem confortável sobre a Porsche, enquanto a Toyota superou a Aston Martin em uma disputa apertada pelo terceiro lugar. Mercedes-AMG, McLaren, Audi e Ford completaram a classificação de 2025 e também voltam à briga neste ano. Todas as nove marcas mantêm os mesmos modelos utilizados na última temporada.

O calendário global também evolui para refletir melhor a participação das equipes. Para pontuar no ranking, os campeonatos precisam contar com pelo menos seis carros inscritos em tempo integral no início da temporada.

Na Europa, provisoriamente, pontuarão as séries ADAC GT4 Germany, British GT, FFSA GT, GT4 European Series e a nova GT4 Italy Series. Nas Américas, as marcas poderão somar pontos na Pirelli GT4 America e na GT America, enquanto a Ásia contará com a Japan Cup e a SRO GT Cup. A Monochrome GT4 Australia representa a Oceania.

Corridas sprint de até 90 minutos distribuem pontos no sistema padrão global (25 para o vencedor até 1 ponto para o décimo colocado), enquanto provas de duas ou três horas valem pontos em dobro (50 para o vencedor até 2 pontos para o décimo). No máximo dois carros por fabricante registrado podem pontuar; veículos de marcas não inscritas no ranking são considerados “invisíveis”, e suas posições e pontos são redistribuídos.

A temporada 2026 começa oficialmente em 14 e 15 de março com a SRO GT Cup, que inicia seu segundo ano. Assim como em 2025, a categoria de pilotos solo abre sua campanha como evento de suporte ao GP da China, no Circuito Internacional de Xangai.

O calendário ganha intensidade já nos dias 28 e 29 de março, com a Monochrome GT4 Australia em Phillip Island e as séries Pirelli GT4 America e GT America em Sonoma. Esse será o primeiro de 12 fins de semana com dois ou mais eventos simultâneos.

Oito campeonatos começam antes do fim de abril, estabelecendo um ritmo intenso que segue até as etapas decisivas em novembro. Haverá apenas três fins de semana sem corridas entre o início de maio e o fim de outubro, incluindo uma sequência de 12 etapas em apenas seis semanas a partir do início de setembro.