Prévia: temporada 2026 pronta para começar na Malásia

• Vice-campeão de 2025, Lu Wei, lidera lista de candidatos ao título geral
• Campeões das classes Silver, Silver-Am e Am retornam
• Lista provisória de inscritos: Sepang

O GT World Challenge Asia powered by AWS 2026 começa no próximo fim de semana (3 a 5 de abril), no Circuito Internacional de Sepang, com pilotos novos e veteranos disputando as duas primeiras das 12 corridas de uma hora da temporada.

A lista de inscritos reúne seis dos 10 fabricantes globais do GT World Challenge — Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG e Porsche — além da Nissan. Também há sete pilotos na disputa por pontos da SRO GT Academy, que oferece como prêmio um assento financiado nas 24 Horas de Spa de 2027.

As sessões de classificação e as corridas terão transmissão ao vivo no YouTube “GT World” da SRO e em plataformas chinesas.

Novo campeão geral garantido

A temporada de 2026 começa com mudanças importantes entre os principais nomes. Os bicampeões Bob Yuan e Leo Ye não retornam, assim como o concorrente ao título de 2025, Prince Jefri Ibrahim.

Por outro lado, Lu Wei — que perdeu o título apenas no critério de desempate — está de volta com a forte equipe Origine, vencedora dos últimos campeonatos. Ele será acompanhado pelos pilotos da Porsche Alessio Picariello e Laurin Heinrich.

Outro nome forte é Anthony Liu, campeão de 2023, que segue como candidato ao título ao lado de Dorian Boccolacci, agora também piloto da Porsche.

A Absolute Racing também aparece como destaque com dois Porsches competitivos. A dupla formada por Huang Ruohan e o campeão da Porsche Supercup 2025, Alessandro Ghiretti, surge como uma das possíveis surpresas da temporada.

Entre os Pro-Am, Jaxon Evans lidera o Audi da Phantom ao lado de Andrés Pato, enquanto Brendon Leitch será um dos nomes de destaque na Harmony.

Campeões Silver mirando o título geral

Os atuais campeões da classe Silver, Cheng Congfu e Yu Kuai, retornam com a Audi Sport Asia Team Phantom. Apesar de terminarem 2025 apenas em oitavo após problemas na etapa final, seguem como fortes candidatos — podendo até se tornar a primeira dupla da Silver a conquistar o título geral desde 2019.

O formato da primeira corrida de cada etapa favorece as equipes Silver, especialmente em Sepang, onde haverá três segundos adicionais no pit obrigatório.

Outras formações incluem o Nissan da 5ZIGEN com Takayuki Aoki e Atsushi Miyake, além de Akash Nandy (Lamborghini da Absolute) e a dupla Andy Deng Yi / Liu Kaishun pela Harmony.

As penalizações por sucesso também foram ajustadas: carros Silver que terminarem no top 3 geral terão acréscimos maiores no pit stop da corrida seguinte.

Oosten busca defender título na Silver-Am

Tony Ruan e Maxime Oosten conquistaram a Silver-Am em 2025, mas agora estão separados em dois BMW da KRC. Ruan sobe para a Pro-Am ao lado de Neil Verhagen, enquanto Oosten tentará defender o título com Brian Lee.

Outros concorrentes incluem Alex Liang Jiatong (agora em nova classe com a Craft-Bamboo), além de equipes como Climax, Porsche Center Okazaki e 33R Harmony Racing.

Garage 75 pode fazer história na Am

A classe Am segue extremamente competitiva. David Tjiptobiantoro e a Garage 75 buscam um inédito tricampeonato consecutivo, novamente com Christian Colombo em um Ferrari atualizado para especificação Evo.

Setiawan Santoso muda para a Climax, enquanto a AMAC aposta no novo Porsche 911 GT3 R Evo com Andrew Macpherson e Ben Porter.

A equipe Origine também entra forte com Liu Hangcheng e Wang Zhongwei, prometendo acirrar a disputa.

Destaque para a SRO GT Academy

Aberta a pilotos FIA Silver com menos de 30 anos, a SRO GT Academy avaliará desempenho com base em ritmo de corrida, voltas rápidas e consistência, além de critérios específicos como classificação e posição durante a janela de pit.

O prêmio é um assento financiado nas 24 Horas de Spa de 2027.

Pilotos participantes (Ásia): Andy Deng Yi, Liu Kaishun, Atsushi Miyake, Akash Nandy, Maxime Oosten, Elias Seppanen e James Yu Kuai.

A temporada começa em Sepang com expectativa alta e um grid equilibrado, prometendo uma das disputas mais abertas dos últimos anos no GT World Challenge Asia.