Pipo Derani encerra participação na ELMS para focar no desenvolvimento da Genesis Magma no WEC

O brasileiro Pipo Derani não disputará as três etapas finais da temporada 2025 do European Le Mans Series (ELMS). O anúncio feito pela equipe, fala sobre o encerramento da parceria entre o piloto e a CLX Motorsport, com a qual disputou a primeira parte do campeonato na classe LMP2. O motivo da saída é o aumento da carga de trabalho relacionada ao desenvolvimento do GMR-001, protótipo da Genesis Magma Racing, divisão de alto desempenho da Hyundai Motorsport, que estreia no FIA WEC em 2026.

“Em virtude dos conflitos de agenda com os meus compromissos como piloto da Genesis Magma Racing, decidi não terminar a temporada de 2025 do ELMS com a CLX Motorsport”, declarou Derani. “Preciso me concentrar totalmente nos meus compromissos com a GMR e não achei certo continuar com a CLX sem poder dedicar 100% do meu tempo a eles”, acrescentou o bicampeão do IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

O GMR-001, carro que marca a estreia da Genesis na principal categoria do endurance mundial, será oficialmente apresentado em agosto e já está com sua primeira bateria de testes agendada. Ao lado de Derani, o alemão André Lotterer também foi confirmado como piloto da equipe, reforçando a ambição do novo projeto.

Derani agradeceu à CLX Motorsport e aos companheiros Enzo Fittipaldi e Manuel Espírito Santo, com quem conquistou um pódio na etapa de Paul Ricard, na França. “Desejo tudo de bom ao Enzo, ao Manuel e à equipe. Foi um prazer trabalhar com o Nico (Lapierre), que é um grande amigo. A CLX me deu a oportunidade de manter o ritmo competitivo antes da estreia no WEC, mas minha agenda com a Genesis está mais exigente do que esperávamos e preciso dar prioridade a isso”, afirmou.

Com a saída do brasileiro, a CLX Motorsport manterá Fittipaldi e Espírito Santo como dupla nas etapas restantes do calendário 2025 da ELMS: Spa-Francorchamps (24 de agosto), Silverstone (14 de setembro) e Portimão (18 de outubro). A equipe agora concentra esforços para seguir competitiva na reta final do campeonato, mesmo sem o experiente piloto brasileiro.

Derani, por sua vez, volta todas as atenções ao desafio de desenvolvimento do GMR-001, que promete ser um dos protagonistas da nova geração do Mundial de Endurance a partir do próximo ano.

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