Penalidades pós corrida marcam a Corrida 1 das 4 Horas de Dubai

A primeira corrida do fim de semana das 4 Horas de Dubai, válida pela terceira rodada da Asian Le Mans Series, não terminou com a bandeira quadriculada como ponto final para diversas equipes. Após a análise dos comissários esportivos, uma série de penalidades pós corrida foi aplicada, alterando de forma considerável a classificação final da prova disputada no sábado. Ao todo, mais de uma dúzia de sanções foram emitidas, envolvendo carros das classes LMP2 e GT, incluindo equipes que haviam terminado em posições de destaque na pista.

Entre os principais afetados está o Oreca 07 Gibson nº 20 da Algarve Pro Racing, pilotado por John Falb, Matthias Kaiser e Sami Meguetounif. O trio recebeu uma penalidade de 25 segundos por uma infração cometida durante um período de Virtual Safety Car. A punição custou caro à equipe, que caiu para a 13ª posição na classificação geral da LMP2. Além disso, Meguetounif sofreu uma dedução de um ponto comportamental após ser constatado que excedeu o limite de velocidade de 80 km/h em quase 70 km/h durante aproximadamente dez segundos, agravando ainda mais o saldo do fim de semana para o time.

Na classe GT, as decisões dos comissários tiveram impacto direto no pódio. O Chevrolet Corvette Z06 GT3.R nº 66 da JMR Johor Racing, que havia terminado entre os três primeiros na pista, foi alvo de duas penalidades distintas após a corrida. A equipe recebeu uma punição de duas voltas por uma infração relacionada a procedimentos de ultrapassagem sob Safety Car, além de uma penalidade adicional de 30 segundos por exceder o tempo máximo permitido de pilotagem. Como consequência, o carro despencou para a 14ª posição na classe.

Com isso, o Porsche 911 GT3 R nº 10 da Manthey, pilotado por Loek Hartog, Antares Au e Klaus Bachler, foi promovido ao segundo lugar na classe GT. A reclassificação também beneficiou a Ferrari 296 GT3 nº 21 da AF Corse, conduzida por Simon Mann, Darren Leung e Alessio Rovera, que herdou a terceira posição após ter cruzado a linha de chegada originalmente em quinto lugar.

Outro carro da GT envolvido em decisões pós-prova foi o BMW M4 GT3 EVO nº 28 da Team WRT, que também foi punido por uma violação do tempo máximo de condução, contribuindo para o elevado número de sanções aplicadas após a corrida.

No total, 13 penalidades pós-corrida foram confirmadas pelos oficiais da Asian Le Mans Series, envolvendo infrações como excesso de velocidade no pitlane, passes indevidos e descumprimento das regras durante períodos de Safety Car e Virtual Safety Car. As decisões reforçam o rigor da direção de prova em um campeonato onde estratégia e disciplina são tão determinantes quanto o desempenho puro na pista.

Além das punições, a organização da série anunciou ajustes no Balanço de Desempenho (BoP) para a classe GT visando a corrida de domingo. As Ferrari receberão um acréscimo de 15 kg, enquanto McLaren 720S GT3 Evo e BMW terão redução de 10 kg em seus pesos, em uma tentativa de manter o equilíbrio competitivo do grid.

A segunda corrida do fim de semana em Dubai acontece no domingo, com largada marcada para as 14h10 no horário local, prometendo mais emoção e, após um sábado agitado, atenção redobrada das equipes às regras esportivas.

4H Dubai Race 1 (Final)