PAPAYA NO TOPO: Christian Lundgaard surpreende e vence a corrida no misto de Indianápolis

Conquistando sua segunda vitória na carreira e primeira vitória na Arrow McLaren, Christian Lundgaard sobe no lugar mais alto do pódio no GP de Indianápolis. Após 47 corridas em dois anos sem vitórias, o #7 da Arrow McLaren pôde comemorar mais uma vitória ao redor do prestigiado circuito misto no Indianapolis Motor Speedway. Nos outros lugares do pódio, o carro #12 do Team Penske pilotado por David Malukas terminou em segundo, e o #15 da Rahal Letterman Lanigan de Graham Rahal completou o pódio.

Em um escopo geral, o GP de Indianápolis foi marcado por muita ação em pista e diversas disputas roda-a-roda entre pilotos. Já na largada, um acidente entre vários competidores causou a primeira bandeira amarela da sessão, o que deu para as equipes uma oportunidade de repensar estratégias de parada. Muitos pilotos, por exemplo, optaram por trocar os pneus logo na segunda volta, enquanto o safety car ainda estava em pista.

Lundgaard começou se mostrar como o piloto mais forte da Arrow McLaren nesse sábado, já na relargada após a primeira bandeira amarela. Se mantendo na mesma posição da primeira volta, o dinamarquês mostrou ritmo impressionante e estratégia impecável durante toda a corrida. Em trocas de posições dos pilotos que faziam as trocas de pneus, Christian Lundgaard se mostrou rápido em Indianápolis, conquistando cada vez mais posições em pista.

“Estou muito feliz, eu não esperava isso hoje”, disse Lundgaard. “Esperei muito tempo por essa vitória, principalmente nesse lugar. Sempre fomos muito rápidos aqui, mas sempre achávamos um impecilho que nos impedia de vencer. Feliz dia das mães para a minha mãe, muito obrigada a Chevy, a equipe McLaren. Vamos!”.

David Malukas, o segundo colocado da prova, mostrou um desempenho excepcional ao redor do circuito histórico na Indiana. Após o acidente no início da corrida, o californiano escalou quatro posições, e se manteve constantemente na frente durante toda a sessão. A estratégia de paradas da equipe Penske foi uma grande alavanca para o resultado do piloto, focando sua tática nos pneus macios novos que não foram utilizados na classificação. Apesar do esforço, Malukas foi ultrapassado pelo carro vencedor com 17 voltas para o fim em uma batalha memorável.

Por mais que muitos pilotos tenham se destacado pelo ótimo ritmo e resultados, houveram casos de pilotos que tiveram uma corrida para esquecer no dia de hoje. Pato O’Ward foi um deles, já que foi uma das vítimas do acidente na primeria curva. Mesmo com todas as posições escaladas em pista, O’Ward optou por uma estratégia de economia de combustível e, por isso, começou a perder todas as posições ganhas em pista. No fim, o mexicano que largou na segunda fila finalizou a sessão na 18° posição.

Pela primeira vez no final de semana, o líder do campeonato não terminou em primeiro lugar. Alex Palou, que vinha se mostrando dominante nos treinos e na classificação, sofreu as consequências das bandeiras amarelas. O espanhol construiu uma liderança tranquila nas primeiras voltas, mas, após a bandeira amarela seguida da falha mecânica no carro de Rossi em que os pits ficaram fechados, o carro #10 da Chip Ganassi fez sua relargada na 13° posição. Com isso, Palou teve uma corrida de recuperação pela frente e, com estratégia de parada focada em undercut, terminou a prova em 5°.

Por outro lado, Will Power foi um dos que se destacaram positivamente nesse sábado. Depois de largar na última posição, o #26 da Andretti Global optou por uma estratégia alternativa que, por muito tempo, jogou a seu favor. Assumindo a liderança em diversos momentos com vantagem confortável, mostrou um trabalho semelhante ao GP de Arlington nessa temporada. Portanto, na saída da sua última parada, Power travou seus pneus e desequilibrou o carro, o que o concedeu uma penalidade de drive-through. O neozelandês terminou a prova em 13°.

O caos no Indianapolis Motor Speedway

Diferente da última corrida em Long Beach, a prova no circuito misto de Indianápolis teve diversas interrupções por bandeiras amarelas por conta de acidentes entre pilotos.

A primeira interrupção de bandeira amarela por conta de um acidente foi na primeira curva, logo após a largada. Os melhores amigos, Felix Roseqvist e Pato O’Ward, se tocam na entrada da primeira curva, e Caio Collet e Scott Dixon também sofreram com esse contato. Pelo carro de Rosenqvist ter parado de lado na pista, o estreante brasileiro e a raposa da Chip Ganassi colidiram de frente com o sueco, todos os quatro carros sofrendo danos e precisando ir aos boxes para trocar partes de seus carros.

Ainda nesse primeiro momento, Sting Ray Robb sofreu danos na sua asa dianteira, assim como todos os carros envolvidos na colisão. Todos os pilotos afetados por esse acidente entraram nos boxes para realização dos ajustes necessários e conseguiram voltar para a corrida. Como consequência por causar esse acidente, Felix Rosenqvist recebeu uma penalidade de drive-through.

Poucas voltas depois, o carro de Alexander Rossi parou na pista, na reta principal em frente ao pit lane, por conta de uma falha na parte elétrica do carro #20 da Ed Carpenter Racing. Além da decepção consequente do abandono, esse acidente causou uma polêmica durante a corrida: o carro parado em pista acionou uma bandeira amarela local, impedindo o piloto de sair do carro em segurança. Analisando a transmissão, espectadores concluiram que a interrupção não foi uma bandeira amarela geral por conta de uma batalha que ocorria em outro setor da pista.

“É meio chato ter baterias no carro, por ser um produto que nós não pedimos e não melhora nosso ritmo na corrida”, disse Rossi. “Em segundo lugar, a bandeira amarela local enquanto os carros estão andando a 200 por hora é perigoso. Eu queria sair do carro. Isso é perigoso. Estou bem irritado”.

Já na relargada da última interrupção, mais uma bandeira amarela reduziu o ritmo da prova. Sting Ray Robb encostou em Pato O’Ward, que, por sua vez, escapou da pista e teve um toque com Kyffin Simpson e Felix Rosenqvist. O #60 da Meyer Shank precisou se retirar da corrida por conta de problemas na suspensão já que, nessa colisão, a máquina saiu do chão por poucos instantes. Todos os pilotos não sofreram lesões nesse acidente, e Ray Robb precisou cumprir uma penalidade por causar esse acidente.

Depois dessa última interrupção, a corrida correu normalmente, sem mais interrupções de bandeiras amarelas ou safety cars. Porém, com três voltas pro fim, houve mais um contato na pista: Mick Schumacher encosta de leve no carro de Santino Ferrucci que, por sua vez, rodou para fora da pista. O piloto da A. J. Foyt vinha muito lento na frente e o estreante não conseguiu dosar os freios, causando esse incidente. Ambos os pilotos estão bem e conseguiram terminar a corrida.

Rookies

Dennis Hauger foi o grande destaque entre os estreantes na prova desse sábado. Já na largada, o titular do #19 da Dale Coyne Racing escalou 12 posições, travando várias batalhas com diversos pilotos diferentes, como Newgarden e Dixon, por exemplo. Na volta 60, Hauger já tinha ganhado 16 posições, se mostrando veloz e consistente. O estreante norueguês largou em penúltimo e terminou em 8°, implacando uma prova interessante para o piloto e para a equipe, que conquistaram juntos a melhor posição do piloto em corrida nessa prova.

Por mais que Caio Collet tenha consagrado sua melhor posição de largada, precisou focar em uma corrida de recuperação. Depois de sofrer as consequências do acidente na largada, caiu para o fundo do pelotão. No fim, o brasileiro terminou a corrida na 19° posição.

Mick Schumacher fez uma prova consistente até o fim, antes do seu toque com Ferrucci. O estreante alemão terminou sua corrida na 20° posição, logo atrás de Collet.

TOP 10

1- Christian Lundgaard #7 (Arrow McLaren)
2- David Malukas #12 (Team Penske)
3- Graham Rahal #15 (Rahal Letterman Lanigan)
4- Josef Newgarden #2 (Team Penske)
5- Alex Palou #10 (Chip Ganassi Racing)
6- Scott Dixon #9 (Chip Ganassi Racing)
7- Louis Foster #45 (Rahal Letterman Lanigan)
8- Dennis Hauger #19 (Dale Coyne Racing)
9- Kyle Kirkwood #27 (Andretti Global)
10- Nolan Siegel #6 (Arrow McLaren)

A ação em pista na IndyCar volta no dia 24 de maio, com a largada da tão prestigiada 500 Milhas de Indianápolis. Com os treinos iniciando já no meio da próxima semana, os pilotos vêm se preparando para o maior espetáculo no automobilismo nas últimas semanas.