“Nunca diga que morreu”: mentalidade de persistência impulsiona candidatos ao título da IMSA em 2025

O cenário competitivo da temporada 2025 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship está cada vez mais imprevisível e intenso. E se há um lema que define bem o espírito dos principais candidatos ao título neste momento do campeonato, é o tradicional “nunca diga que morreu”. A etapa em Road America, realizada no último fim de semana, não só confirmou a força das equipes resilientes, como também virou o jogo em várias categorias.

Na classe principal, a Grand Touring Prototype (GTP), a disputa entre os Porsches 963 da Penske Motorsport se inverteu drasticamente. Nas três primeiras provas do ano, o carro #7 de Felipe Nasr e Nick Tandy dominou com vitórias consecutivas, abrindo larga vantagem. Entretanto, nas últimas quatro etapas, o #6 de Mathieu Jaminet e Matt Campbell iniciou uma reação que culminou com a liderança do campeonato após a corrida em Elkhart Lake. Um quinto lugar, somado a um 11º do carro rival após um incidente entre Tandy e Ricky Taylor, rendeu uma diferença de 75 pontos a favor do #6 — uma virada de 198 pontos em apenas quatro provas.

A rivalidade também se acirrou entre os fabricantes. A Porsche, que liderava com folga após Laguna Seca, agora vê a Acura aproximar-se perigosamente, com apenas 45 pontos de diferença (2.492 a 2.447). A BMW, antes vice-líder, caiu na disputa. A consistência da Acura nas últimas três etapas foi decisiva para esse cenário.

Na GTD PRO, a batalha entre Corvette e Ferrari segue intensa. O Corvette #3 da Pratt Miller se manteve na liderança após superar um incidente em Road America e cruzar em quarto lugar. Já o Ferrari #81 da DragonSpeed, que venceu no Canadá, foi à pole e terminou em terceiro, reduzindo a diferença para apenas 30 pontos (2.254 a 2.224).

“Apesar de termos perdido desempenho após o toque, conseguimos salvar pontos importantes. Foi um resultado com sabor de vitória, considerando tudo o que enfrentamos”, declarou Antonio Garcia, piloto do Corvette #3.

Na classe GTD, a oscilação também dita o ritmo da disputa. O Mercedes-AMG GT3 #57 da Winward Racing, que parecia isolado na liderança após Laguna Seca, agora vê o Lexus RC F GT3 #12 da Vasser Sullivan e o Aston Martin Vantage #27 da Heart of Racing Team ameaçarem sua posição. Com apenas 117 pontos separando os três primeiros (2.147 a 2.035 a 2.030), tudo pode mudar nas últimas etapas. Todos os três carros se envolveram em incidentes na corrida em Road America, mas cruzaram a linha de chegada, mantendo-se vivos na disputa.

Já na LMP2, a virada mais expressiva veio com a AO Racing e seu “Spike” #99. Após largar o ano com desvantagem de 100 pontos para o #22 da United Autosports USA, a equipe venceu duas corridas seguidas e agora lidera com 107 pontos de vantagem (1.682 a 1.575). A United ainda mostrou sua persistência ao reconstruir o carro #22 após forte dano em Road America e colocá-lo de volta na pista, garantindo pontos valiosos.

A temporada se encaminha para sua reta final com apenas três corridas restantes para as classes GT e duas para os protótipos. A próxima etapa, o Michelin GT Challenge, será disputada no tradicional circuito de VIRginia International Raceway em 24 de agosto. E se o mantra “nunca diga que morreu” continuar valendo, ainda há muito a ser decidido no caminho rumo ao título de 2025.

Equipe-se para as corridas e decore a sua casa com nossa seleção de produtos sobre esportes a motor no Mercado Livre! https://mercadolivre.com/sec/2iWk63k