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Liqui Moly by Black Falcon e Smyrlis Racing triunfam na abertura do Porsche Endurance Trophy Nürburgring

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Black Falcon
Foto: Gruppe C Photography

Após o adiamento forçado pelo clima, a quinta temporada do PETN começou com disputas eletrizantes no “Inferno Verde”, destacando a ascensão de jovens talentos e o domínio técnico das equipes veteranas.

O som dos motores Porsche finalmente ecoou pelas florestas da região de Eifel. Após o cancelamento da primeira etapa da Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) devido às condições climáticas adversas, o Porsche Endurance Trophy Nürburgring (PETN) deu o pontapé inicial em sua aguardada quinta temporada. O grid, composto por 29 máquinas da lendária fabricante de Stuttgart, dividiu-se entre a potência dos Porsche 911 GT3 Cup na classe Cup 2 e a agilidade dos Porsche 718 Cayman GT4 CS na classe Cup 3, proporcionando um espetáculo de resistência e estratégia ao longo de quatro horas de prova.

Domínio Júnior na Cup 2: O Triunfo da Black Falcon

A manhã de sábado começou com temperaturas baixas, mas sob um sol que garantia pista seca para a qualificação. Na categoria Cup 2, a pole position foi conquistada de forma heroica pela equipe Black Falcon Team Zimmermann (#900). Após um acidente nos treinos de sexta-feira, os mecânicos trabalharam durante toda a noite para que Alexander Hardt pudesse registrar o tempo de 8:07.795 minutos, garantindo a posição de honra.

Contudo, a corrida revelou o brilho de uma nova geração. O trio da Team Liqui Moly by Black Falcon (#902), formado pelos jovens Ryan Harrison, Raphael Rennhofer e Leon Wassertheurer, protagonizou uma estreia impecável. Integrantes do programa PETN Talent Pool, os pilotos — com idades entre 19 e 23 anos — demonstraram uma maturidade incomum ao volante do 911 GT3 Cup. A vitória veio após uma batalha de nervos, cruzando a linha de chegada com uma vantagem mínima de apenas 1,682 segundos sobre a dupla Nico Bastian e Flynt Schuring, da Mühlner Motorsport (#904).

Raphael Rennhofer, que migrou com sucesso do simulador (PEETN) para as pistas reais, celebrou o resultado inesperado: “Não esperávamos isso no nosso primeiro fim de semana com um carro e equipe completamente novos. Senti-me em casa imediatamente, e o carro se comporta de forma muito semelhante à simulação”, destacou o jovem campeão virtual.

Emoção e Reconhecimento na Classe Cup 3

Se a Cup 2 foi marcada pela precisão dos novatos, a Cup 3 entregou o tradicional espetáculo de trocas constantes de liderança. Após Moritz Oberheim cravar a pole com o carro da W&S Motorsport (#962), a corrida transformou-se em um duelo de estratégias. Ao final, a Smyrlis Racing (#953) celebrou no topo do pódio com a dupla Alexander Fielenbach e Oskar Sandberg.

O desempenho de Sandberg foi tão impactante que o piloto foi eleito o “Piloto do Dia” pela organização. Em suas palavras, a vitória foi fruto de uma batalha intensa com a equipe Sorg Rennsport, ressaltando o trabalho árduo de sua estrutura técnica para extrair o máximo potencial do Cayman GT4.

Categorias Pro-Am e Amadoras: Consistência é a Chave

O PETN também premiou a consistência nas divisões Pro-Am e Am. Na Cup 2 Pro-Am, a KKrämer Racing (#909) levou a melhor, enquanto a classe Amadora foi dominada pelos atuais campeões, os irmãos Koch (Alex, Klaus e Niklas) da Smyrlis Racing (#910). Na Cup 3, a vitória Pro-Am foi para a speedworxx automotive (#971), e na categoria Am, o jovem Darian Donkel, do Talent Pool, celebrou seu primeiro triunfo ao lado de Akshay Gupta e Aaron Wenisch pela Sorg Rennsport (#949).

Inovação no Paddock: A Vila PETN

Além das pistas, a Porsche introduziu a Vila PETN, um novo espaço de hospitalidade e entretenimento no paddock. Localizada estrategicamente para aproximar equipes, pilotos e fãs, a área ofereceu simuladores, telões para acompanhar a prova e atividades infantis. Utilizando a rede da Manthey, o espaço promete ser um ponto de encontro dinâmico, variando suas atrações ao longo do ano para manter o engajamento do público.

Com o encerramento desta etapa inaugural, as equipes já voltam seus olhos para o dia 11 de abril, quando a segunda prova da temporada desafiará novamente os limites de homens e máquinas no asfalto de Nürburgring.

 

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