Lando Norris lidera último Treino Livre na Emília-Romanha

Lando Norris (McLaren) foi o homem mais rápido na pista, durante o terceiro e último Treino Livre. O britânico anotou 1min14.897s, e foi um décimo mais rápido que Oscar Piastri (McLaren), que ficou em segundo. Max Verstappen (RBR) ficou em tercero, a 0.181s de Norris, mas o tempo mais rápido do holandês foi registrado com pneus médios.

Sem pressa

A sessão começou devagar, ninguém parecia ter pressa de ir para a pista. Norris foi o primeiro a sair, usando pneus duros, até então não vistos em ação. Mas o britânico completou uma volta, e retornou aos boxes.

Alguns minutos depois, Lewis Hamilton (Ferrari) foi para a pista com pneus médios. Ontem, tanto ele quanto Charles Leclerc (Ferrari) reclamaram bastante dos freios, e o carro da Scuderia não parece rápido o suficiente em Ímola.

Pouco depois, Franco Colapinto (Alpine) surgiu na pista, com pneus macios. Logo em seguida, Pierre Gasly (Alpine) também foi para a pista, bem como Gabriel Bortoleto (Kick Sauber).

A volta de Hamilton o deixou em primeiro, até que a dupla da McLaren e Max Verstappen (RBR) foram para a pista, também de médios. Verstappen foi o mais rápido deles, com Norris em segundo e Piastri em terceiro. Assim, Hamilton caiu para quarto.

Enquanto isso, a dupla da Aston Martin deixou os boxes com pneus duros e a da Mercedes com pneus médios. E Isack Hadjar (VCARB) surpreendeu ao superar o tempo de Verstappen, marcando 1min15.508s.

Mas, pouco depois, Norris e Verstappen marcaram novas voltas rápidas, com o holandês sendo 0.139s que o britânico. Ambos mais rápido que Hadjar. Por outro lado, Liam Lawson (VCARB) escapou da pista, escorregou na grama, mas conseguiu voltar sem grandes danos, a não ser pelos pneus.

A Aston Martin tinha uma estratégia diferente para esta sessão. Fernando Alonso completou oito voltas com os duros, e Lance Stroll fez 10 voltas com o mesmo composto, antes de mudarem de pneus.

Nesse meio tempo, Hadjar se preparava para uma simulação de largada no final do pit lane. Ao mesmo tempo, Carlos Sainz (Williams) ia rumo a pista, e os dois quase colidiram.

Pneus macios deixando dúvidas

Na pista, George Russell (Mercedes) acabou escapando em uma das curvas, e abandonou a volta rápida. Ele foi um dos primeiros a calçar macios nesta sessão. Mas, assim como ontem, ele reclamou de problemas com a altura do carro.

Logo Verstappen, Piastri e Norris também calçaram macios e voltaram para a pista. Enquanto Verstappen não conseguiu bater seu tempo de médios, Piastri abandonou a primeira tentativa depois de colocar dois pneus na brita.

Porém, Norris marcou uma volta rápida, com 1min14.897s e assumiu a ponta da tabela. Yuki Tsunoda (RBR) também colocou macios, mas, assim como seu companheiro, não tinha um bom ritmo com o composto. Após abandonar a primeira tentativa, Piastri voltou e conseguiu subir para terceiro, mas quase quatro décimos mais lento que Norris. A dez minutos do fim, Kimi Antonelli (Mercedes) fez uma volta significativa e subiu para quarto.

Vale lembrar que para Ímola, o pneu macio é o novo C6. Ontem ele foi muito usado no TL1 e TL2. Contudo hoje, alguns pilotos tiveram dificuldade em fazer o composto funcionar e cometeram erros usando o pneu. E um dos pontos de reclamação é que o composto estava esquentando demais. O pneu funcionou para a McLaren, mas na Red Bull os dois pilotos não conseguiram boas voltas de macio, e Tsunoda reclamou de falta de aderência com o composto.

Ao fim da sessão, Antonelli foi o quarto, Leclerc o quinto e Sainz o sexto. Hadjar terminou em sétimo, seguido de Russell, Alex Albon (Williams) e Hamilton.