Kellymoss retira Porsche nº88 da abertura em Sonoma após forte acidente

O início da temporada do GT World Challenge America no Sonoma Raceway sofreu uma baixa importante nesta quinta-feira. O Porsche 911 GT3 R Evo número 88, operado pela Kellymoss, não participará da rodada de abertura da competição. A decisão ocorreu após um incidente severo durante as sessões de testes oficiais realizadas na quarta-feira.

John Gilliland estava ao volante do carro no momento do impacto, que aconteceu na curva 7 do traçado californiano. O piloto, classificado como categoria Bronze pela FIA, perdeu o controle da máquina na sessão final do dia. Felizmente, Gilliland escapou sem ferimentos, mas o veículo não teve a mesma sorte em termos de integridade física.

De acordo com Bill Riley, responsável pela gestão das três entradas da Kellymoss, o Porsche sofreu danos significativos no chassi. Portanto, a gravidade do problema impede qualquer tentativa de reparo imediato no local da prova. Diante da impossibilidade técnica de colocar o carro na pista com segurança, a retirada tornou-se a única opção viável.

Foco redirecionado para os demais carros da frota

Com a ausência forçada da dupla Gilliland e Loek Hartog, a Kellymoss concentrará seus recursos nas outras duas frentes da classe Pro-Am. A equipe ainda mantém bólidos competitivos no grid para buscar pontos importantes neste primeiro final de semana. Assim, o foco total agora recai sobre as unidades número 017 e número 13.

O carro 017 será conduzido pelo experiente Colin Braun, astro do IMSA GTP, ao lado de Michael Clarke. Por outro lado, o Porsche número 13 contará com o talento de Riley Dickinson e Todd Parriott. A meta da equipe de Bill Riley é compensar a perda do carro 88 com resultados sólidos nestas duas frentes.

Contudo, a saída de um dos carros favoritos da classe Pro-Am altera a dinâmica de forças no paddock. Hartog e Gilliland eram vistos como fortes candidatos ao pódio devido ao histórico vencedor da estrutura Kellymoss. Agora, a dupla precisará aguardar a próxima etapa para tentar recuperar o terreno perdido no campeonato.

Alterações no grid e dinâmica dos treinos em Sonoma

A retirada da entrada número 88 impacta diretamente o tamanho do grid de largada para a corrida principal. Atualmente, o GT World Challenge America conta com 18 carros confirmados para a disputa de domingo. Além disso, outra movimentação técnica chama a atenção dos fãs e analistas de automobilismo presentes no circuito.

O Chevrolet Corvette Z06 GT3.R número 50, da Chouest Povoledo Racing, deve participar apenas das sessões de treinos livres. Segundo o diretor da equipe, Aaron Povoledo, o objetivo é garantir tempo de pista adicional para Ross Chouest. Portanto, o foco principal desta operação específica será o programa da GT America.

Dessa forma, os treinos servem como um laboratório de testes para Chouest, que busca refinar seu estilo de pilotagem no novo Corvette. Essa estratégia permite que o piloto chegue mais preparado para as corridas curtas da série paralela. O diretor Aaron Povoledo ressaltou que maximizar os quilômetros rodados é vital para o desenvolvimento do projeto.

Perspectivas para o restante do final de semana

O clima no paddock de Sonoma é de intensa atividade técnica enquanto as equipes ajustam os últimos detalhes aerodinâmicos. As sessões oficiais de treinos livres ganham ainda mais importância para as duplas que permanecem na disputa. Afinal, cada minuto em pista ajuda a decifrar o comportamento dos pneus sob o sol da Califórnia.

As fabricantes estão atentas aos dados coletados, especialmente após os incidentes de quarta-feira. A curva 7 de Sonoma é conhecida pelo seu alto nível de exigência técnica e perigo constante. Consequentemente, os chefes de equipe reforçaram os avisos de segurança para evitar novos prejuízos estruturais em seus ativos.

O GT World Challenge America segue com sua programação normal, apesar das baixas no grid provisório. Os fãs poderão acompanhar a evolução dos tempos nas sessões classificatórias que definem as posições de largada. Assim, a expectativa permanece alta para a primeira batalha de endurance da temporada 2026.