Jack Aitken lidera primeiro treino do Motul Petit Le Mans com Cadillac dominante

O britânico Jack Aitken, da Action Express Racing, começou o fim de semana decisivo do Motul Petit Le Mans com o pé direito ao liderar o primeiro treino livre da etapa final do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. A bordo do Cadillac V-Series.R nº 31, o piloto cravou o melhor tempo da sessão com 1min11s260, colocando-se 0s411 à frente do Acura ARX-06 nº 60 pilotado por Tom Blomqvist.

A performance consistente de Aitken destacou o bom equilíbrio do Cadillac nas condições variáveis do traçado de Road Atlanta, confirmando o potencial do protótipo para a corrida de 10 horas que encerra a temporada. Blomqvist, por sua vez, manteve o Acura na disputa, enquanto Ross Gunn surpreendeu ao colocar o Aston Martin Valkyrie nº 23 na terceira posição, com 1min11s959, apenas 0s011 à frente do Acura nº 93 de Nick Yelloly, quarto colocado.

Fechando o top 5, Louis Deletraz completou uma sólida performance com o Cadillac nº 4 da Wayne Taylor Racing, seguido de perto por Romain Grosjean, que colocou o Lamborghini SC63 nº 63 em sexto lugar. A Porsche Penske Motorsport apareceu logo atrás com Mathieu Jaminet em sétimo, enquanto Ricky Taylor, Marco Wittmann e Dries Vanthoor completaram os dez primeiros tempos da classificação geral.

Na classe LMP2, o líder do campeonato Dane Cameron manteve o domínio ao marcar 1min12s859 com o Oreca 07 Gibson nº 99 da AO Racing, superando por 0s099 o protótipo da Inter Europol Competition nº 43, conduzido por Tom Dillmann. O francês Sébastien Bourdais fechou o top 3 da categoria, mantendo a disputa equilibrada.

Entre os GTs, Dan Harper foi o mais rápido da GTD Pro, registrando 1min19s615 com o BMW M4 GT3 EVO nº 48 da Paul Miller Racing. Ele superou por apenas 0s018 o Lexus RC F GT3 nº 12 de Aaron Telitz, da Vasser Sullivan Racing, enquanto Philip Ellis, com o Mercedes-AMG GT3 EVO nº 57 da Winward Racing, ficou a apenas 0s001 do tempo de Telitz, confirmando o equilíbrio na categoria.

A sessão de 90 minutos foi marcada por duas interrupções com bandeira vermelha. A primeira ocorreu quando John Potter rodou o Aston Martin Vantage GT3 Evo nº 44 da Magnus Racing na curva 5, ficando preso na brita e exigindo resgate. Já a segunda paralisação veio nos minutos finais, após um toque entre o Oreca nº 73 da Pratt Miller Motorsports, pilotado por James Roe, e a Ferrari 296 GT3 nº 021 da Triarsi Competizione, de Robert Megennis, na seção dos Esses.

Com tempos próximos e incidentes pontuais, o primeiro treino em Road Atlanta deixou claro que o equilíbrio entre os protótipos e GTs promete uma das edições mais disputadas do Motul Petit Le Mans dos últimos anos.

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