Ferrari, Porsche e Cadillac chegam ao Bahrein para coroar o último campeão mundial do WEC 2025

O Campeonato Mundial de Endurance da FIA chega ao seu gran finale neste fim de semana (6 a 8 de novembro), com as 8 Horas do Bahrein fechando uma campanha de 253 dias iniciada em Lusail, no Qatar. O evento final da temporada 2025 reúne tudo o que o WEC vende como produto esportivo: alto nível técnico, marcas globais gigantes, múltiplos cenários de título e protagonistas de pedigree. E no centro disso, a disputa pelo troféu de Construtores Hypercar, que envolve nada menos do que Ferrari, Porsche e Cadillac — e só uma delas poderá gravar seu nome na taça.

O palco, o Circuito Internacional do Bahrein (BIC), é um velho conhecido da série. Tem tradição, tem história com o WEC e tem características que fazem da etapa um laboratório sensível: pista larga, traçado de 5,412 km que castiga pneus e freios, ambiente com areia e poeira que altera o nível de aderência, variação térmica do dia para a noite e quatro retas longas que geram mais de 300 km/h. É um circuito que normalmente premia quem consegue alternar agressividade na disputa direta com gestão fina de recursos.

No recorte esportivo, a Ferrari chega como favorita. A marca de Maranello abriu o ano com quatro vitórias nas quatro primeiras rodadas, e mesmo com apenas um pódio no recorte recente — o P2 da #50 em Austin — mantém 39 pontos de margem sobre a Porsche na tabela de Construtores. A Porsche, porém, chega com inércia positiva e vitórias frescas na bagagem, em especial a vitória em Austin e pódios em Le Mans, São Paulo e Fuji. A Cadillac, terceira força, tem 61 pontos para descontar — mas também tem pedigree de impacto ao longo do ano: três poles, lockouts em Hyperpole e uma dobradinha dominadora no Brasil.

Se em Construtores o desenho técnico é de 3 marcas, entre pilotos o funil é de 4 trios. Giovinazzi, Calado e Pier Guidi (#51 Ferrari) lideram, 13 pontos à frente do #83 AF Corse de Kubica, Ye e Hanson. Estre e Vanthoor, atuais campeões, estão a 21 pontos do topo. Stevens, Nato e Lynn, o trio Cadillac mais forte na temporada, estão a 34. O Bahrein também sela a despedida final de Jenson Button, que faz sua última corrida no #38 da V-Series.R, no mesmo deserto onde o britânico venceu na F1 em 2009.

E a LMGT3, novo playground da temporada, também vai para Sakhir com matemática aberta. Porsche Manthey lidera com o #92 (Lietz/Pera/Hardwick), 11 pontos à frente do #21 Ferrari AF Corse (Rovera/Mann/Hériau) — diferença equivalente à troca entre primeiro e segundo em 8h de corrida. E a Corvette, empurrada pela vitória no Fuji de Eastwood/Andrade/Van Rompuy, ainda respira a 24 pontos.

Tudo começa na quinta (6/11) com treinos. Sexta (7/11) traz classificação e Hyperpole às 16h locais. O título sai sábado, 8/11, às 14h locais (12h CET). No domingo, o Rookie Test fecha o ano. Em Sakhir, a temporada que começou no deserto termina onde deveria terminar: em outro deserto, mas agora coroando campeões.