F1: Pirelli divulga gamas de pneus dos três primeiros GPs do ano

A F1 retorna em março e todos os compostos de pneus da temporada estarão disponíveis nas três primeiras corridas de 2026

A Fórmula 1 ainda está de férias, mas os bastidores já estão a todo vapor. No fim de 2025, a Pirelli já havia divulgado quais as gamas de pneus escolhidas para cada um dos três GPs de abertura da temporada da F1: Austrália, China e Japão. Já no início da temporada, todos os compostos de pneus do novo regulamento estarão disponíveis para uso. 

Para o GP da Austrália, os pneus selecionados foram os C3, C4 e C5, compondo uma gama mais macia. Em 2024, a Pirelli disponibilizou a mesma combinação de pneus, o que  proporcionou uma estratégia de duas paradas, e os pilotos utilizaram todos os compostos. No ano passado, os pilotos precisaram começar a corrida com pneus intermediários, e usaram os slicks apenas na segunda metade da corrida. 

Já no GP da China, apenas uma semana depois, os escolhidos foram os C2, C3 e C4, com uma proposta mais intermediária em relação à Austrália. A pista de Xangai é mais abrasiva do que a de Melbourne e, por isso, é importante ter pneus mais resistentes à disposição. Além disso, o país sediará o primeiro fim de semana de sprint da temporada.

Por fim, no GP do Japão os pilotos utilizarão a gama mais dura disponível, os C1, C2 e C3. Entre todas as corridas do ano, a pista de Suzuka é uma das mais exigentes em questão de degradação dos pneus e super aquecimento. Nos dois últimos anos, duas situações climáticas completamente diferentes aconteceram, tornando esse ano ainda mais imprevisível. Em 2024 os pilotos foram obrigados a fazerem pelo menos duas paradas para conseguirem finalizar a corrida. Enquanto isso, 2025 teve temperaturas mais baixas em Suzuka e isso possibilitou que as equipes estendessem os stints e realizassem apenas uma parada. 

É importante ressaltar que os pneus estão com características bem diferentes dos anos anteriores. Além de serem mais estreitos que seus antecessores, a Pirelli fabricou os pneus de forma a terem maior amplitude de desempenho, para favorecer variedade de estratégias por parte das equipes e pilotos. Por isso, é difícil estimar o desempenho dos novos compostos baseados em anos anteriores. 

A primeira vez dos pilotos com esses novos pneus será nos testes privados em Barcelona, no fim de janeiro. Depois disso, eles terão mais duas oportunidades no Bahrein em fevereiro para testarem os compostos e obterem mais informações sobre os novos modelos. 

Divulgação / Pirelli