ELMS: Inter Europol lidera o TL1

Na primeira sessão de Treinos Livres das 4 Horas de Barcelona, realizadas no Circuito Barcelona-Catalunha, o destaque foi o Oreca-Gibson número 43 da Inter Europol Competition, que liderou os 44 carros inscritos. A performance de Tom Dillmann foi a mais impressionante do dia, registrando a volta mais rápida da sessão com o tempo de 1 minuto, 29 segundos e 333 milésimos no traçado de 4,657 quilômetros do circuito espanhol.

Logo atrás, com desempenho igualmente notável, esteve Matteo Cairoli ao volante do Iron Lynx-Proton número 9. Ele foi o único outro piloto a conseguir completar uma volta abaixo da marca de 1 minuto e 30 segundos, cravando 1m29s739. A diferença entre os dois foi de apenas 0,4 segundos, consolidando a dupla na liderança da sessão. Na sequência, o CLX-Pure Rxcing número 37, com Tom Blomqvist, cravou 1m30.012, ficando apenas 0,006 segundos à frente de Mathys Jaubert, que garantiu o quarto lugar com o IDEC Sport número 18.

Na categoria LMP2 Pro/Am, a liderança foi conquistada pelo carro número 77 da Proton Competition. Bent Viscaal completou a volta mais rápida da categoria em 1m30.429, o que o colocou em sétimo lugar na classificação geral. Ele ficou 0,266 segundos à frente do segundo melhor da categoria, o carro número 20 da Algarve Pro Racing, com Alex Quinn sendo o responsável pelo melhor tempo da equipe.

A antiga campeã CLX Motorsport se destacou na LMP3, liderando a categoria júnior com o Ligier JS P325-Toyota número 17 pilotado por Adrien Closmenil. Seu tempo de 1m37.536 o colocou 0,219 segundos à frente do Ligier número 31 da Racing Spirit of Leman, conduzido por Marius Fossard. A terceira posição na categoria ficou com o Team Virage, com Rik Koen registrando um tempo apenas 0,043 segundos atrás do segundo colocado.

Na LMGT3, a Ferrari garantiu uma dobradinha com o carro número 50 da Richard Mille AF Corse liderando a categoria. Riccardo Agostini foi o responsável por registrar 1m40.985, ficando 0,198 segundos à frente de Daniel Serra, que pilotava a Ferrari número 57 da Kessel Racing. Em terceiro lugar veio o Porsche 911 GT3 R número 60 de Alessio Picariello, que marcou 1m41.849. Sua melhor volta foi apenas 0,045 segundos mais rápida do que o quarto colocado, o Mercedes-AMG GT3 número 63 da Iron Lynx, conduzido por Fabian Schiller, atual campeão da categoria.

A sessão, que durou 90 minutos, foi marcada por equilíbrio em diversas categorias e mostrou o alto nível de competitividade entre as equipes, já antecipando uma disputa intensa para as próximas etapas do campeonato.