Danny Soufi e Pavel Lefterov são campeões da Prototype Cup Alemanha 2025

• Danny Soufi e Pavel Lefterov também vencem a segunda corrida em Nürburgring
• Todos os quatro jovens Mücke no pódio
• Troféu do Campeonato vai para Thomas Ambiel mais cedo

Nürburg. Ao final da décima corrida da temporada da Prototype Cup Alemanha, Danny Soufi (22/EUA) e Pavel Lefterov (27/BUL, ambos Konrad Motorsport) comemoraram mais uma vez. E desta vez, os aplausos foram ainda mais altos, já que a dupla búlgara-americana pôde se sagrar campeã da Prototype Cup Alemanha de 2025 antecipadamente. “Estou feliz e também aliviado por termos chegado aqui depois de termos chegado tão perto com a vitória de ontem”, disse Soufi, que compete na categoria alemã LMP3 desde o ano inaugural da Prototype Cup Alemanha, em 2022. Lefterov também estava radiante: “Ser campeão na minha primeira temporada na classe LMP3 é, claro, especial. A equipe sempre nos proporcionou um ótimo carro, e Danny foi um companheiro de equipe perfeito para mim. Ele é rápido e nos encaixamos muito bem em nível pessoal.” O segundo lugar na corrida em Nürburgring foi conquistado pelos melhores juniores, Riccardo Leone Cirelli (17/ITA) / Mattias Bjerre Jakobsen (18/DEN), à frente de Mattis Pluschkell (21/Elmenhorst) / Maksymilian Angelard (18/POL, todos BWT Mücke Motorsport). No Troféu, Thomas Ambiel (45/Eppingen, Rinaldi Racing) vingou a derrota de ontem para Michael Herich (48/Brühl, Gebhardt Intralogistics Motorsport) vencendo à frente do piloto da Gebhardt. Isso significa que o protegido de Rinaldi não pode mais ser privado do título do Troféu.

Lefterov assumiu a liderança na largada, enquanto Cirelli prevaleceu na disputa pelo segundo lugar com Alexzander Kristiansson (25, SWE, Gebhardt Intralogistics Motorsport) na primeira volta. Devido a um giro de Jérémy Siffert (22, SUI, Badischer Motorsport Club) e uma colisão com as barreiras, o safety car foi acionado, mas a ordem na liderança permaneceu inalterada após a relargada. Kristiansson agora precisava ficar atento a Maxim Dirickx (21, BEL, Aust Motorsport) pelo retrovisor, e Zino-Ferret Fahlke (18, Hergiswil, Konrad Motorsport) não podia cometer erros na quinta posição, já que Angelard o seguia logo atrás.

Após os pit stops, Soufi, parceiro de Lefterov, foi o primeiro, e Jakobsen, companheiro de equipe de Cirelli, manteve a posição do italiano. No entanto, houve uma mudança na terceira posição: o longo tempo de inatividade de Kristiansson, que o fez trocar para Oscar Tunjo (29, COL, Gebhardt Intralogistics Motorsport), permitiu que Dirickx e Sven Barth (44, GER, Aust Motorsport) subissem uma posição. Mas Pluschkell estava se aproximando por trás, primeiro ultrapassando Ambiel e depois perseguindo Barth. Na última volta, ele atacou o piloto da Aust, mas o veterano se defendeu e Pluschkell rodou. Uma penalidade de cinco segundos por causar a colisão acabou levando Barth e Dirickx de volta à quinta posição. Isso significou que Pluschkell e Angelard herdaram a terceira posição, à frente de Tunjo e Kristiansson. Fahlke viu a bandeira quadriculada na sexta posição, à frente de Ambiel e da dupla Herich / Mikkel C. Johansen (38/DEN, Gebhardt Intralogistics Motorsport).

Riccardo Leone Cirelli (segundo): “A corrida de hoje foi um avanço para nós, pois os pneus demoraram significativamente mais para se degradar do que ontem. O período do safety car certamente nos ajudou nisso também. No geral, estou feliz com o segundo lugar, pois foi o máximo para nós hoje.”

Mattias Bjerre Jakobsen (segundo): “Perdi algum tempo durante o pit stop porque talvez tenha demorado um pouco para reagir e não consegui uma boa largada. No final, porém, foi o suficiente para o meu segundo pódio do fim de semana. A equipe fez um bom trabalho, o que nos permitiu melhorar de sessão para sessão.”

Maksymilian Angelard (terceiro): “O fim de semana não foi fácil no começo; eu não estava rápido o suficiente. Mas depois tentei aliviar a pressão e clarear a mente, o que funcionou relativamente bem. Na segunda corrida, minha tarefa era manter a diferença para os caras da minha frente controlada, o que consegui. Mattis então levou para casa o terceiro lugar.”

Mattis Pluschkell (terceiro): “Me senti mais confortável no carro hoje do que ontem, mas também mudei um pouco meu estilo de pilotagem. Fui me aproximando cada vez mais do Sven durante meu stint, mas depois fiquei mais tempo atrás dele porque ele abriu mais espaço e sabe se defender. Na última volta, tentei, nos tocamos e eu rodei. Acho que foi um acidente de corrida, com um pouco mais de proteção no Sven do que em mim, porque ele estava atrás de mim no momento do contato.”

Via assessoria de comunicação ADAC Motorsports