Cadillac usa Rookie Test do Bahrein como ensaio integrado para 2026

A Cadillac encerra oficialmente sua temporada 2025 do WEC no domingo pós-corrida no Bahrein, mas na prática, o programa já estará começando 2026. No dia 9 de novembro, no Bahrain International Circuit, a marca terá dois dos principais nomes do seu projeto global acelerando o V-Series.R Hypercar da Cadillac Hertz Team JOTA no Rookie Test do Mundial: Jack Aitken e Ricky Taylor. Ambos correram o ano inteiro no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ambos acumulam milhas relevantes com o V-Series.R — e agora assumem a missão de trocar experiências e cultura operacional entre os dois braços do programa Cadillac Racing.

O teste será realizado na pista de 5.412 km e 15 curvas logo depois da Bapco Energies 8 Horas do Bahrein, etapa que fecha o campeonato do WEC. Eles terão cinco horas totais de atividade em duas sessões. Nos carros da JOTA, Aitken e Taylor concentrarão a maior parte da quilometragem. Earl Bamber e Alex Lynn farão no máximo cinco voltas cada, apenas para ajustes e comparativos internos.

Para Taylor, o Rookie Test tem valor estratégico. O piloto correu as 24 Horas de Le Mans deste ano com a Wayne Taylor Racing, e inclusive teve passagem com o protótipo da JOTA no Goodwood Festival of Speed. No IMSA 2025, o americano guiou o Cadillac V-Series.R #10 ao lado de Filipe Albuquerque e Will Stevens, marcando três pódios. Agora, ele mira aprender como a JOTA trabalha o mesmo carro Hypercar no universo do WEC — e com isso, alimentar a filosofia interna que vem sendo repetida desde o verão: o projeto Cadillac é um só, em dois continentes.

Aitken, por sua vez, chega ao Bahrein embalado: ele e Bamber, junto do vice-campeão da F2 2023 Frederik Vesti, venceram as duas últimas provas da temporada IMSA com o Cadillac #31 da Action Express, o que rendeu ao britânico naturalizado coreano o vice-campeonato da classe GTP em sua segunda temporada completa. Aitken tem história forte com a marca e com o Mundial: já disputou Le Mans três anos seguidos com o V-Series.R, e em 2025 marcou a pole da Hyperpole com 3min22s742.

A entrada de Taylor e Aitken no Rookie Test dá sequência a uma linha da Cadillac que vem sendo mantida: em 2023, foi Kyffin Simpson que ganhou a chance; em 2024, foi Daniel Juncadella, então em ano de Corvette LMGT3. E agora, em 2025, a marca devolve a vez aos nomes centrais do seu topo de pirâmide esportiva. E tudo isso já olhando 2026: tanto Taylor quanto Aitken, assim como Albuquerque, Stevens, Bamber e Vesti, já estão confirmados oficialmente para retorno ao IMSA. Arquitetura, pilotos e filosofia permanecem; o Rookie Test fecha 2025, mas ele existe com um único horizonte: melhorar o pacote global no ano que vem.