BRAIN OVER BRAWN

BRANCH PEGA UM VENTO FAVORÁVEL

As responsabilidades de marketing da HRC mantiveram Ricky Brabec (Monster Energy Honda), segundo na competição do Rally GP, longe de atravessar o oceano. Isso deixa quatro pilotos da fábrica da Honda na lista de largada. Adrien Van Beveren é o mais próximo do líder do campeonato, Ross Branch. O francês iniciou a temporada com um pódio no Dakar e agora está em quarto lugar geral com 24 pontos. O “Ferrari do Kalahari” tem 50 pontos, mas não está descansando sobre os louros. Seu perseguidor mais próximo é Pablo Quintanilla, sexto lugar geral com 17 pontos. O botsuanês terá muito trabalho nesta semana para resistir aos dois pilotos da Honda, que venceram as últimas duas etapas realizadas na Europa. “Quintafondo” venceu o Rally de Andalucía de 2021, com “VBA” seguindo seu rastro no ano seguinte.

Ross Branch (Hero MotoSports):

“Não estou sentindo mais pressão, mas, de qualquer forma, isso me dá uma vantagem. Vimos em Abu Dhabi como tudo começou a desandar quando a pressão diminuiu. Estou feliz em ver a Honda de volta à força total. Ricky está de fora desta vez, mas muitos dos pilotos da fábrica estarão aqui. Esta corrida será diferente das outras em que você acelera ao máximo. Haverá uma boa dose de navegação, como de costume. Este não é o meu terreno favorito, mas é o mesmo para todos. Alguns dos caras são mais rápidos do que eu, mas faz parte do jogo. O campeão mundial deve ser capaz de ir rápido em qualquer terreno.”

EL MATADOR ENTRA NA SUA ARENA

O líder do campeonato, Carlos Sainz (76 pontos), apareceu hoje com as cores da X-raid, três anos depois de conquistar o segundo lugar no Rally de Andalucía de 2021 em sua última aparição com a equipe. Álex Haro substituirá Lucas Cruz em uma única corrida depois que o co-piloto habitual do vencedor do último Dakar teve que resolver alguns problemas. Seu compatriota também está pronto para uma reunião, já que não competia em um Mini desde que se juntou a Nani Roma no Dakar de 2019. Sainz e Haro compartilharam um teto na X-raid em 2018 e 2019, mas nunca haviam corrido juntos antes. Em sua carreira anterior, com dois troféus de Campeonato Mundial de Rally como destaques, Sainz venceu em Portugal em 1991 e 1995. Além disso, ele estará correndo em casa quando a etapa 4 começar na Espanha. Isso está longe de ser um território desconhecido para “El Matador”, que espera usar sua experiência aqui para aumentar sua vantagem no campeonato (ver citação).

O vencedor da segunda etapa em Abu Dhabi, Nasser Al Attiyah, é sua ameaça mais próxima, com 67 pontos. O catariano está apenas 9 pontos atrás. Portugal também está gravado na mente do bicampeão mundial consecutivo. No outono passado, ele estreou em um Prodrive Hunter na Baja Portalegre. Foi sua terceira participação nesta corrida.

Guerlain Chicherit e Mathieu Baumel, que está substituindo Alex Winocq por um tempo, apareceram juntos hoje, quinze anos após sua última aliança, o Dakar de 2009. O francês está a apenas 3 pontos do catariano.

A classe Ultimate tem a luta mais equilibrada pelo pódio.

Carlos Sainz (Mini JCW):

“Havia uma vaga livre, Sven [Quandt] tinha um carro para nós, e decidimos nos inscrever juntos. Tenho dois objetivos aqui: por um lado, quero pilotar um T1+ que não seja um Audi para preparar o terreno para o futuro, e por outro lado, qualquer ponto no campeonato que eu conseguir será muito bem-vindo.”

O BRILHO DO SOL APÓS A CHUVA

O percurso do rali teve que ser ajustado devido às chuvas fora de época que encharcaram as regiões anfitriãs na semana passada, mas seu caráter geral permanece praticamente o mesmo. No final, a corrida da FIM terá 1.735 km e sua contraparte da FIA terá 1.866 km, com 1.039 km de especiais para ambas. A largada será agitada!

Em uma primeira histórica para o W2RC, o prólogo e a etapa 1 serão realizados no mesmo dia. Os primeiros competidores iniciarão o prólogo apenas 15 minutos após o sol aparecer no horizonte. Depois disso, eles partirão para domar a especial de 100 km antes do meio-dia. Todo o pelotão será reunido pouco antes da linha de chegada para fornecer cobertura ao vivo dos últimos 3 km. A corrida final será transmitida pela primeira vez na Sport TV, a emissora dos principais eventos esportivos realizados em Portugal. Imagens ao vivo com comentários de especialistas também serão transmitidas nas redes sociais do W2RC para o resto do mundo. Sintonize amanhã às 15h25 (UTC+1) para a chegada das motos e às 17h (UTC+1) para a chegada dos carros no YouTube W2RC ou nas páginas do Facebook W2RC.

Carlos Barbosa (Presidente, Automóvel Club de Portugal):

“O percurso é bastante diferente de tudo o que os competidores do W2RC enfrentaram antes. Não haverá praticamente nada de areia em comparação com o Dakar e o Abu Dhabi Desert Challenge. O que temos reservado para eles aqui é uma verdadeira corrida cross-country no verdadeiro sentido da palavra, com todos os tipos de terrenos que você encontraria se saísse para explorar Portugal. Trechos rápidos, pistas sinuosas, trechos técnicos, areia, pedras, montanhas, trechos tipo baja… e a chuva nos últimos dias acrescentou lama à mistura. É um evento difícil, cortado de um molde diferente, e acho que vai apimentar o campeonato. Os competidores precisam entender que isso não será um trabalho das 9 às 5!”

Orlando Romana (Diretor Esportivo do BP Ultimate Rally-Raid Portugal):

“O percurso do BP Ultimate Rally-Raid Portugal é o

fruto da minha experiência de 35 anos em corridas como a Baja Portalegre, a Baja 1000, o Transibérico, o Rally Estoril–Marrakesh e o primeiro ano do Dakar em Lisboa em 2006. Amanhã, na etapa 1, encontraremos de 60 a 70% de trilhas de areia em uma área perto do mar. A etapa 2 será metade areia, metade terreno duro. A etapa 3 seguirá para o norte em direção ao coração do país, nas trilhas da Baja Portalegre, que são mais rápidas e mais duras, e também terá um pequeno trecho de montanha. A etapa 4 na Espanha será uma história totalmente diferente, com um percurso mais aberto em terras agrícolas planas. Não haverá vegetação, mas haverá uma subida técnica curta em uma montanha. O final será 90% areia. A chuva terá deixado algumas seções bastante escorregadias. Não o suficiente para atolar, mas isso mudará a natureza de algumas partes. Este é provavelmente o percurso mais variado que poderíamos criar em Portugal.”

Jean-Paul Cottret (navegador do W2RC):

“Com certeza, os competidores vão se divertir muito pilotando neste percurso. A questão crucial serão as estreitas trilhas arborizadas que dominam o percurso. Os competidores terão que ficar de olho em pequenas pontes de concreto com buracos nas laterais, marcos quilométricos e tocos bem na beira da pista. Eles precisam permanecer na pista e evitar cortar caminho a todo custo se quiserem chegar ao final. Qualquer diferença no T1+ terá um preço alto. Você precisa ter em mente que são trilhas do tipo WRC, mas sem as notas usuais do WRC, então a navegação visual será de extrema importância. As equipes Challenger e SSV podem causar uma surpresa nessas condições. A chuva pode ter enchido alguns buracos com água, mas nada muito profundo. Por outro lado, haverá menos poeira.”

Via assessoria de comunicação Wolrd Rally

Foto:© A.S.O / Paulo Maria / DPPI