Alpine domina segundo treino livre em Spa e garante dobradinha

A Alpine demonstrou força absoluta durante o segundo treino livre para as 6 Horas de Spa-Francorchamps. A equipe francesa garantiu as duas primeiras posições na tabela de tempos com seus protótipos A424. Portanto, a marca de propriedade da Renault surge como uma forte candidata para a rodada do WEC deste fim de semana.

Jules Gounon foi o grande destaque da atividade ao cravar a marca de 2:01.816. Ele assumiu o volante do carro número 36 logo no início da sessão. Além disso, esse tempo superou em mais de um segundo a marca estabelecida pela Ferrari no primeiro treino do dia.

O desempenho de Gounon garantiu uma vantagem de 0,274 segundos sobre o carro irmão. Charles Milesi, pilotando o Alpine número 35, assegurou o segundo lugar para a equipe. Contudo, a concorrência mostrou-se próxima, com a BMW ocupando o terceiro posto na tabela.

BMW e Aston Martin brilham no pelotão de frente

Sheldon van der Linde marcou o retorno ao mundial com um excelente desempenho. O piloto da BMW registrou o tempo de 2:02.179 a bordo do M Hybrid V8 número 20. Assim, ele posicionou a fabricante alemã em terceiro lugar após sua ausência na abertura em Imola.

A Heart of Racing Team manteve a consistência exibida nas primeiras horas do dia. Marco Sorensen levou o Aston Martin Valkyrie número 009 ao quarto lugar com a marca de 2:02.294. Por outro lado, Dries Vanthoor completou o grupo dos cinco melhores com o segundo carro da BMW.

A Ferrari, que liderou a sessão matinal, teve um segundo treino mais contido. Antonio Fuoco foi o melhor representante da marca italiana ao terminar em sexto lugar. O piloto registrou 2:02.381 com a Ferrari 499P número 50, sendo o mais rápido do trio da fabricante.

Equilíbrio técnico marca o restante do grid hypercar

A Peugeot também marcou presença entre os dez primeiros colocados da sessão. Malthe Jakobsen colocou o modelo 9X8 número 94 na sétima posição geral. Além disso, a segunda unidade do Aston Martin Valkyrie ficou logo atrás com o piloto Harry Tincknell.

Robert Kubica garantiu a nona posição para a Ferrari da AF Corse. Enquanto isso, a Toyota teve mais uma sessão discreta no asfalto belga. Kamui Kobayashi fechou o top 10 com o híbrido número 7, registrando o tempo de 2:02.527.

O Cadillac da Hertz Team JOTA terminou o treino apenas na 12ª colocação. A equipe ficou cerca de 1,3 segundo atrás do ritmo imposto pela Alpine líder. Além disso, o Genesis GMR-001 mais rápido foi o de Mattieu Jaminet, ocupando posições intermediárias no grid.

Eduardo Barrichello lidera as ações na classe LMGT3

A Aston Martin estendeu sua hegemonia para as categorias de turismo. Eduardo Barrichello foi o responsável por liderar a classe LMGT3 com o Vantage GT3 Evo número 23. O brasileiro cravou 2:17.769, superando os rivais diretos em uma disputa bastante apertada.

Peter Dempsey ficou com a segunda posição na categoria com o Chevrolet Corvette Z06 GT3.R. O piloto da TF Sport foi apenas dois décimos mais lento que o líder. Por outro lado, a Mercedes-AMG da Iron Lynx garantiu o terceiro posto com Lin Hodenius.

A competitividade da classe ficou evidente na disputa pelo quarto lugar. Simon Mann, com a Ferrari 296 GT3 Evo, perdeu o terceiro posto por apenas um centésimo de segundo. Portanto, o equilíbrio técnico promete uma sessão de classificação imprevisível para as equipes de GT.

Bandeiras vermelhas interrompem o cronograma em Spa

O segundo treino livre não ocorreu sem intercorrências mecânicas ou de pista. Duas bandeiras vermelhas paralisaram as atividades e reduziram o tempo de pista dos pilotos. A primeira interrupção aconteceu na metade da sessão para a limpeza de detritos na curva Les Combes.

A segunda paralisação foi mais extensa e ocorreu faltando 20 minutos para o encerramento. O motivo foi um incidente envolvendo o piloto Tom van Rompuy. Ele perdeu uma das rodas do Lexus RC F GT3 número 78 da equipe Akkodis ASP.

Apesar das interrupções, as equipes conseguiram coletar dados valiosos para a corrida. A Alpine entra no próximo dia de atividades com a confiança renovada. Além disso, a BMW e a Aston Martin provaram que possuem pacotes técnicos capazes de desafiar o favoritismo da Toyota e da Ferrari.