Alpine conquista seu primeiro pódio da temporada no WEC em Ímola

A equipe Alpine Endurance alcançou neste fim de semana seu primeiro grande resultado na temporada 2025 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), ao conquistar um pódio nas 6 Horas de Imola, na Itália. Com uma performance consistente e uma estratégia ousada, os pilotos Frédéric Makowiecki, Jules Gounon e Mick Schumacher conduziram o Alpine A424 nº36 até a terceira posição, garantindo o segundo pódio da história do protótipo na categoria Hypercar. O feito marca um importante passo para a equipe francesa, que vem se consolidando como uma concorrente cada vez mais forte na elite do endurance mundial.

A preparação para a etapa italiana começou com três sessões produtivas de treinos livres, nas quais a equipe focou em ajustes de desempenho e entendimento do comportamento dos pneus em condições variadas. A evolução se confirmou na classificação, quando Mick Schumacher, no carro nº36, e Charles Milesi, no nº35, colocaram os dois Alpine na disputa do Hyperpole – algo inédito para o time em 2025. Mick garantiu o sexto lugar no grid, enquanto Milesi ficou em oitavo.

Na largada, Frédéric Makowiecki e Ferdinand Habsburg iniciaram a corrida com pneus médios, mantendo posições sólidas até que Habsburg foi penalizado por uma infração durante um relançamento de bandeira amarela. A corrida do carro nº35 ainda sofreu mais um revés quando o austríaco foi forçado a passar por uma área de brita para evitar um contato com o Cadillac nº12 e o Peugeot nº93, perdendo tempo precioso.

Enquanto isso, Jules Gounon assumiu o carro nº36 e protagonizou uma das melhores sequências da prova. Com uma parada nos boxes bem cronometrada, subiu para a quinta posição. Gounon ainda conseguiu superar o Ferrari nº50 graças a uma estratégia de overcut, aproveitando ao máximo o uso de pneus macios em uma pista que se tornava cada vez mais fria e nublada. Do outro lado da garagem, Milesi mantinha um ritmo forte e chegou a se posicionar à frente do Cadillac nº12 e do Porsche nº99.

No terço final da corrida, Mick Schumacher entrou na pista com o carro nº36 em sétimo lugar. Após um safety car, o piloto alemão subiu para a quinta posição e iniciou um sprint final eletrizante. Com uma estratégia precisa e sem erros, o carro da Alpine passou a ganhar posições conforme os rivais iam aos boxes em suas últimas paradas. Faltando apenas oito minutos para o fim, Mick assumiu a terceira posição, tornando-se o mais rápido da pista naquele momento e garantindo o pódio com um desempenho sólido.

Já o carro nº35 enfrentou uma jornada mais conturbada. Paul-Loup Chatin conseguiu ganhar posições importantes, mas precisou fazer uma parada prolongada para a troca da parte traseira da carroceria. A última parada do carro ocorreu a 13 minutos do fim, e, apesar do esforço dos pilotos, a equipe terminou a corrida em 13º lugar.

Apesar da diferença nos resultados entre os dois carros, a equipe comemorou o avanço técnico e estratégico. O diretor da equipe, Philippe Sinault, destacou o trabalho conjunto e as decisões ousadas no final da prova, enquanto o diretor esportivo, Nicolas Lapierre, reforçou a importância do resultado em um circuito difícil como Imola, onde ultrapassar é um desafio constante e a posição na pista se torna decisiva.

A conquista do pódio é um reflexo claro da evolução do Alpine A424 e do amadurecimento da equipe, que agora volta suas atenções para a próxima etapa do campeonato: as 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, entre os dias 8 e 10 de maio. Lá, a Alpine espera manter o bom momento e continuar brigando entre os primeiros colocados no WEC 2025.

Abre aspas

Frédéric Makowiecki
“Seja no Catar ou aqui, estou satisfeito com nosso progresso em termos de desempenho. Precisávamos de uma corrida sólida para validar o trabalho realizado. Passamos por alguns momentos difíceis, mas estivemos presentes quando mais importava, com uma estratégia melhor que a dos outros no final. No entanto, precisamos continuar trabalhando duro, especialmente no lado operacional. Tomamos as decisões certas nas horas finais hoje. Agora, precisamos fazer isso ao longo de toda a corrida.”

Jules Gounon
“Esse pódio recompensa todo o trabalho duro feito no inverno e destaca nosso progresso com os pneus. Usamos os pneus macios bem cedo para fazer voltas rápidas de saída nesta pista, onde a posição é crucial. As neutralizações não ajudaram, mas consegui manter minha posição. A estratégia da equipe foi excelente no fim da corrida, e o Mick soube aproveitá-la ao máximo. Agora precisamos continuar trabalhando para manter esse ritmo nas próximas corridas.”

Mick Schumacher
“Foi uma ótima corrida e estou muito feliz com o resultado final. O mais importante é conquistar bons resultados e nossa estratégia foi fundamental hoje, com uma ajudinha de alguns incidentes à frente. Conseguimos realizar algo que no início parecia improvável, e podemos nos orgulhar do nosso progresso até agora. Vamos continuar trabalhando duro para manter esse ritmo em Spa e Le Mans.”

Ferdinand Habsburg
“Foi um resultado decepcionante para nossa equipe, mas nosso ritmo foi tão forte quanto o dos nossos companheiros que subiram ao pódio. Infelizmente cometemos alguns erros, e como as diferenças são pequenas, qualquer erro faz muita diferença. Precisamos focar nos pontos positivos e no fato de que nosso carro continua evoluindo. Ainda temos muito trabalho a fazer e precisamos usar esse resultado e o espírito de equipe para avançar.”

Charles Milesi
“O resultado é um tanto decepcionante para nossa equipe, considerando nossa posição de largada, mas muitas coisas não foram a nosso favor hoje. O ponto positivo é que o desempenho estava lá, e vamos trabalhar ainda mais para evitar repetir os mesmos erros no futuro.”

Paul-Loup Chatin
“É um resultado frustrante para nós, pois poderíamos ter terminado entre os cinco primeiros ou até melhor. O automobilismo é assim às vezes. Temos que parabenizar o excelente desempenho do carro irmão. Eles fizeram um ótimo trabalho durante todo o fim de semana e não cometeram erros. Merecem totalmente esse pódio.”

Philippe Sinault, Diretor da Equipe Alpine Endurance
“Estávamos determinados a mostrar nosso progresso na compreensão do carro, e essa corrida mostra que o menor erro pode ser muito caro em uma prova de sprint, especialmente em um circuito onde a posição na pista é tão importante. As primeiras horas não saíram como queríamos. Voltamos à briga ao optar por pneus macios numa pista cada vez mais fria. No final, escolhemos estratégias diferentes para cobrir todos os cenários. Fomos agressivos com o carro #36, favorecendo dois stints curtos em vez de um longo seguido de um curtíssimo no fim. Tudo se encaixou, permitindo que empurrássemos sem comprometer os pneus. Foi um grande trabalho em equipe que recompensa todo o esforço. Devemos aproveitar esse resultado, mas também aprender lições para continuar evoluindo.”

Nicolas Lapierre, Diretor Esportivo da Alpine Endurance Team
“Podemos ficar muito satisfeitos em estar no pódio já na segunda etapa da temporada. Foi uma corrida extremamente competitiva em um circuito atípico, onde ultrapassar é extremamente difícil. Portanto, estratégia e posição na pista foram fundamentais, e a equipe fez um ótimo trabalho nesses aspectos. O carro #36 teve uma corrida impecável para chegar ao pódio, enquanto o carro #35 perdeu terreno com uma penalização e alguns erros. No geral, é um resultado positivo à medida que nos preparamos para Spa. Sabemos que ainda temos muito a melhorar em várias áreas.”