Akkodis ASP fecha temporada do WEC 2025 em alta com vitória no Bahrein e pódios duplos no Mundial LMGT3

No calor do deserto e sob o pôr do sol dourado de Sakhir, a Akkodis ASP encerrou a temporada 2025 do FIA WEC com um roteiro praticamente impecável. A oitava e última etapa do Mundial de Endurance viu o Lexus RC F LMGT3 da equipe francesa conquistar a pole position na sexta-feira com Finn Gehrsitz e, 24 horas depois, selar uma vitória maiúscula na corrida com o carro #87 conduzido por José María López, Clemens Schmid e Petru Umbrarescu. Foi o segundo triunfo da temporada (a primeira havia vindo em Interlagos), concluindo a campanha com o time francês em terceiro lugar tanto no Mundial de Pilotos LMGT3 quanto no Mundial de Equipes LMGT3. Uma assinatura perfeita para o último capítulo do calendário antes da virada para 2026.

Desde os primeiros treinos ficou claro que o bioma hostil do Bahrein não intimidaria os dois carros da Lexus-Akkodis ASP. O #87 abriu o fim de semana em P2, a meros 56 milésimos do melhor tempo da primeira sessão. O #78, com Ben Barnicoat, Finn Gehrsitz e Arnold Robin, completou a trinca inicial em P3. No TL2, o quadro virou: Gehrsitz colocou o #78 na liderança geral da LMGT3, marcando 2:02.613s, tempo do dia. O TL3 reforçou que a equipe tinha carro para brigar de igual para igual com Mercedes-AMG, Ferrari, Porsche e Aston Martin, já que ambos os Lexus ficaram dentro dos três melhores na tabela.

Na classificação, Arnold Robin colocou o #78 na primeira fila da LMGT3 (P2) com 2:03.021s, enquanto Umbrarescu levou o #87 a P5, garantindo ambos os carros na Hyperpole. E foi na sessão da noite, com a pista esfriando e o asfalto aerado pela areia quente do deserto, que Gehrsitz entregou uma volta de manual: 2:01.661s, mais de três décimos melhor que o Mercedes #60 da Iron Lynx. Pole confirmada, segunda pole da temporada, e o #87 ainda fechou P4 na mesma sessão.

A corrida começou às 14h locais com temperatura da pista passando de 35°C. O #78 largou como um relógio, mas foi traído pela falha de telemetria pouco antes do fim da segunda hora – e, sem comunicação de dados ativa para a FIA, foi obrigado a sair da disputa. Coube ao #87 assumir o protagonismo com Schmid e, mais tarde, López capitalizando ritmo, constância e execução cirúrgica nos boxes. Mesmo com safety cars zerando vantagens de até 30 segundos, o trio resistiu à pressão e José María López trouxe o carro para a bandeirada final a apenas 0,786s do Mercedes #61, após 216 voltas e oito horas de prova.

Foi o fecho de uma temporada em que a Lexus emergiu como força real na LMGT3 e em que a Akkodis ASP consolidou-se como candidata permanente a vitórias. Próxima parada: Lusail, Catar, 28 de março de 2026, onde tudo recomeça.