Acura MSR mantém quarteto titular para 2026 e inicia novo campeonato com mesma espinha dorsal

A Acura Meyer Shank Racing confirmou oficialmente que vai iniciar a temporada 2026 do IMSA WeatherTech SportsCar Championship com exatamente a mesma formação de pilotos que encerrou 2025. A decisão é clara, direta e sem margem para leitura dúbia: o time não mexerá naquilo que deu certo. Assim como na última campanha, Colin Braun e Tom Blomqvist seguirão dividindo o Acura ARX-06 de número 60, enquanto Nick Yelloly e Renger van der Zande seguem como dupla fixa no carro irmão, o #93. Ou seja, nada de ruptura, nada de experimento — continuidade é a palavra de ordem em Pataskala.

A MSR, vale lembrar, retornou ao grid principal do WeatherTech em 2025 após um ano fora. E esse retorno teve impacto competitivo imediato. Cada um dos seus protótipos — em calendários distintos, com forças e fraquezas próprias — venceu uma corrida no ano. Yelloly e van der Zande faturaram Detroit. Depois, Braun e Blomqvist faturaram as Seis Horas de Watkins Glen em uma edição brutalmente marcada pela chuva. Foram sinais concretos de que a Acura MSR reencontrou ritmo, método e profundidade estratégica com o ARX-06.

Além das vitórias isoladas, a estrutura do programa também entregou constância. A Acura subiu ao pódio nas duas provas de endurance mais simbólicas do calendário IMSA: segundo lugar nas 24 Horas de Daytona e segundo lugar nas 12 Horas de Sebring. Somando os resultados, a marca fechou a temporada como vice-campeã dos construtores — uma métrica que, nos bastidores, pesa tanto para Honda Performance Development (HPD) quanto para os programas de fábrica concorrentes dentro da classe GTP.

A confirmação da formação principal encerra semanas de especulação em paddocks e fóruns especializados, e coloca a bola no campo da preparação de longo ciclo — agora entra o período de fábrica, simulação, re-homologação de pacote aerodinâmico e referências cruzadas entre o programa Acura e os avanços dos outros fabricantes híbridos da categoria. A equipe também informou que anúncios sobre pilotos extras para as etapas da Michelin Endurance Cup serão divulgados em data futura — ou seja, endurance specialists e nomes de apoio ainda entrarão no xadrez. Mas o core, o eixo duro, já está definido: e em um campeonato onde estabilidade interna tem sido ativo de título, manter quem já entregou é mais do que uma escolha conservadora — é uma escolha competitiva.