8 horas do Bahrain: Ferrari lidera a1 hora

A primeira hora das 8 Horas de Bahrein, última etapa do Campeonato Mundial de Endurance, foi marcada por diversos incidentes e mudanças na liderança. A corrida, que promete definir os campeões da temporada, já demonstrou ser repleta de emoção e imprevisibilidade.

A Ferrari Nº 51, pilotada por Antonio Giovinazzi, surpreendeu ao assumir a liderança da prova após uma série de acontecimentos. A equipe italiana se beneficiou dos problemas enfrentados por alguns de seus principais concorrentes e aproveitou a oportunidade para se colocar na frente.

O Porsche 963 Nº 6 da Penske, que liderava o campeonato mundial, foi um dos grandes prejudicados da primeira hora. Após um incidente, o carro caiu para as últimas posições, complicando a vida da equipe na briga pelo título.

A Toyota, que dominou a qualificação, também enfrentou problemas. O Toyota Nº 8, que largou na pole position, foi atingido por um Corvette e caiu para a sétima posição. Já o Toyota No. 7, de Mike Conway, conseguiu se recuperar e se posicionar entre os primeiros colocados.

Na classe LMGT3, a disputa também foi intensa. A dupla de McLaren da United Autosports dominou a primeira parte da prova, mas um problema com o Corvette da TF Sport fez com que a ordem fosse alterada.

A corrida

Uma largada sem bandeira amaerela, mas com direito a toques e ultrapassagens, esse foi o ínicio da prova. Mike Conway assumiu a ponta na primeira curva, mas na curva seguinte caiu para terceiro. Os porsches 5 e 6 cairam para décimo segundo e décimo quinto respectivamente, enquanto o carro privado da Proton assumia a terceira posição. Na sequencia da primeira volta, Phill Hanson ultrapassou Molina.

Com disputas por toda a parte os protagonistas na metade da primeira hora na LMGT3 era a disputa entre o BMW nº 31 da Team WRT com Leung a borto e o Porsche nº 91 da Manthey com Sharin. Para a festa chegou o Mustang da Proton nº 77 da Hardwick que passou pelo Porsche, mas na sequencia recebeu o troco.

A primeira bandeira amarela apareceu na volta 9 com uma rodada de Buemi após receber um toque do carro nº82da TF Sport, que rendeu um Stop and Go durante a parada para o GT. A bandeira foi rapidamente removida e não foi necessária uma intervenção na prova. Nessa altura da prova a liderança da corrida era da Ferrari nº51 seguida pelo Proton nº99 e o Jota nº12.

Quando a prova foi reiniciada, Bourdais a bordo do Cadillac nº2, teve que se defender do Porsche nº6 de Vanthoor, que buscava se recuperar da péssima classificação e largada, enquanto na LMGT3 o Porsche da Manthey Pure Rxcung ultrapassava as Iron Dames.

Uma disputa inusitada na hypercar entre o carro da Jota nº 38 e a Lamborghini nº63, acabou com a ultrapassagem do Porsche, Já na LMGT3, que o Akkodis nº87, ultrapassou o Mustang da Proton nº88. Mas nem tudo são flores para a Akkodis, já que o carro nº78 teve problemas no pneu e precisou ser recolhido. 

Perto do final da primeira hora de prova o Proton nº99 que tinha Julien Andlauer ao volante começou a perder o ritmo e foi ultrapassado pelo Jota nº12, Toyota nº7, Toyota nº8 e pelo BMW nº15.

James Cottingham, pilotando o McLaren nº59, esteve sob pressão de Tom Van Rompuy no Corvette até as primeiras paradas, mas no final o carro nº81 assumiu a ponta.