WEC
8 horas do Bahrain: TF Sport segue na liderança da LMGT3 na segunda hora
A segunda hora das 8 Horas do Bahrain foi marcada por diversas mudanças de liderança e estratégias ousadas. A Ferrari nº51, pilotada por Antonio Giovinazzi, recuperou a primeira posição após ultrapassar o Porsche 963 nº12 da Hertz Team JOTA pouco antes dos segundos pit stops.
O piloto italiano, que havia perdido tempo na primeira passagem pelos boxes, conseguiu recuperar o tempo perdido e superar Will Stevens, que pilotava o Porsche. Após a rodada de pit stops, James Calado, que assumiu o volante da Ferrari, ampliou a vantagem para o Porsche #5 da Penske, pilotado por Michael Christensen.
A Toyota, que havia dominado a qualificação, viu seus carros caírem para as posições seguintes, com o nº8 de Brendon Hartley e o nº7 de Kamui Kobayashi ocupando a quarta e quinta posições, respectivamente. O primeiro BMW M Hybrid V8, pilotado por Robin Frijns, completou o top 6.
O Porsche nº6, líder do campeonato, enfrentou dificuldades e caiu para a 11ª posição, enquanto o Ferrari nº50, de Nicklas Nielsen, teve problemas técnicos e ficou nos últimos lugares. O melhor Peugeot 9X8, pilotado por Loïc Duval, ficou em 12º, à frente do primeiro Alpine A424.
Na categoria LMGT3, a corrida também foi bastante disputada. Rui Andrade, ao volante do Corvette Z06 GT3.R/TF Sport nº81, liderou a maior parte da segunda hora, seguido de perto pelo McLaren 720S GT3 EVO n°59 da United Autosports e pelo Porsche 911 GT3 R da Manthey Pure Rxcing.
A Ferrari, a Toyota e a Porsche seguem como as principais favoritas para a vitória, mas a corrida ainda tem muito tempo pela frente e diversas reviravoltas podem acontecer. A estratégia, os pit stops e a performance dos pilotos serão cruciais para definir o resultado final.
A corrida:
No inicio da segunda hora, os ciclos de paradas foram finalizados e os pilotos voltaram as suas performances habituais. O Proton nº99 recuperou sua posição em cima do BMW nº15 e quem aproveitou o embalo junto foi o Porsche nº5. A AF Corse nº55 da LMGT3 fez uma bela ultrapassagem sobre as Iron Dames no carro nº85 que algumas voltas depois foram ultrapassadas pelo segundo carro da equipe.
Enquanto isso o Porsche líder do campeonato nos hypercars, disputava posições com a Cadillac, que neste final de semana não estava muito afim de aparecer na ponta da tabela, mesmo assim fez a ultrapassagem.
No pelotão da frente a nova disputa era entre o Jota nº38, Proton nº99 e Porsche nº5. O Cadillac nº2 que era conduzido por Earl Bamber buscava escalar o pelotão e ultrapassou o Peugeot nº94 e a Ferrari nº50. Na sequência Bamber se envolveu em uma disputa com Mortara que estava a bordo da Lamborghini nº63, que foi finalizada com a ultrapassagem algumas voltas depois.
Nessa altura da prova as coisas para o Porsche nº99 da Proton começaram a complicar, com uma punição a cumprir por ultrapassagem durante uma dupla bandeira amaerela. Na volta a pista após pagar o Drive Through, Andlauer que estava a bordo do carro se viu em uma disputa com o Alpine nº35, que acabava de ultrapassar o Porsche nº6.
Alias, a vida da Porsche não estava nenhum pouco fácil, seja com a equipe de fábrica ou com as equipes clientes, que viram seus carros disputarem posições freneticamente durante a segunda hora.
As próximas horas da corrida prometem ser ainda mais emocionantes, com os pilotos lutando por cada posição e as equipes buscando a vitória. Acompanhe a transmissão para não perder nenhum detalhe desta grande batalha.
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