Winward mantém duelo interno pela liderança ao fim da nona hora da N24

A batalha pela liderança da Nürburgring 24 Horas continuou concentrada nos Mercedes-AMG GT3 Evo da Winward Racing ao fim da nona hora de corrida. A equipe manteve seus dois carros no centro da disputa, enquanto outros concorrentes importantes enfrentaram acidentes, atrasos e abandonos.

O carro número 3 da Verstappen Racing seguiu na liderança durante boa parte da sétima hora. Contudo, a vantagem não resistiu ao avanço do Mercedes-AMG número 80 da Ravenol no início da oitava hora.

Luca Stolz assumiu a ponta depois de superar Lucas Auer na Döttinger Höhe. A manobra reforçou o ritmo equilibrado entre os dois carros da marca alemã, que passaram a disputar a prova praticamente em confronto direto.

Diferença pequena aumenta tensão na frente

Mesmo com a troca de liderança, a distância entre os dois Mercedes-AMG permaneceu curta. Portanto, cada passagem pelo tráfego e cada parada nos boxes ganhou peso decisivo na disputa pela primeira posição.

Na sétima rodada de pit stops, Dani Juncadella assumiu o lugar de Auer no Mercedes-AMG número 3. Ele retornou à pista cerca de nove segundos atrás do carro companheiro, então comandado por Stolz.

A diferença, porém, desapareceu rapidamente. Juncadella imprimiu forte ritmo e reduziu o prejuízo em poucas voltas. No meio da nona hora, ele já aparecia colado no para-choque de Stolz.

Juncadella ataca no tráfego

O tráfego voltou a influenciar diretamente a briga pela liderança. Stolz perdeu tempo ao encontrar retardatários na saída da curva final, e Juncadella aproveitou a oportunidade para atacar na reta dos boxes.

A ultrapassagem devolveu momentaneamente a liderança ao Mercedes-AMG número 3. Além disso, mostrou como a disputa interna da Winward seguia aberta, sem domínio absoluto de nenhum dos dois carros.

Contudo, a ordem voltou a mudar pouco depois. Quando o relógio marcou meia-noite no horário local, Stolz retomou a dianteira e completou a marca de nove horas com apenas 1s029 de vantagem sobre Juncadella.

Falken perde força após incidente

Atrás dos líderes, a corrida também teve novos golpes para candidatos fortes ao pódio. O Porsche 911 GT3 R Evo número 44 da Falken Motorsports vinha em recuperação e chegou a subir para o quarto lugar.

No entanto, Morris Schuring sofreu um acidente na nona hora em Flugplatz. O piloto acabou envolvido em uma situação com um retardatário, o que comprometeu a sequência positiva do carro.

Esse episódio retirou mais um concorrente direto da zona de ataque aos líderes. Por outro lado, também abriu espaço para outros carros avançarem no pelotão principal da prova.

BMW campeão abandona a corrida

A situação mais marcante da nona hora envolveu o BMW M4 GT3 EVO número 1 da ROWE Racing. O carro, vencedor da edição anterior da N24, também se envolveu em um contato com um BMW Z4 GT3 retardatário.

Apesar do susto, o toque não foi o motivo principal do abandono. O problema decisivo veio no tanque de combustível, que forçou a equipe a retirar o carro da disputa.

Com isso, Raffaele Marciello e seus companheiros perderam a chance de defender a vitória conquistada no ano anterior. Portanto, a prova ficou sem um de seus nomes mais fortes antes mesmo da metade da corrida.

ROWE mantém esperança com carro irmão

Mesmo com o abandono do número 1, a ROWE Racing ainda permaneceu entre os protagonistas. O BMW número 99 subiu para a terceira colocação e passou a representar a equipe na luta pelo pódio.

Logo atrás, o Aston Martin Vantage GT3 Evo número 34 da Walkenhorst manteve um desempenho consistente. O carro seguiu em quarto lugar, embora já estivesse quase três minutos atrás dos Mercedes-AMG da Winward.

Essa diferença indicava que a briga pela vitória, naquele momento, estava mais concentrada entre os dois carros da frente. Ainda assim, em Nürburgring, estratégias, clima e tráfego podem mudar tudo rapidamente.

Apenas dez carros seguem na volta do líder

O BMW M3 Touring 24h número 81 também continuou em bom ritmo e apareceu na quinta posição. A atuação reforçou a consistência do projeto em uma prova marcada por resistência e sobrevivência.

A sexta posição ficou com o Mercedes-AMG número 26 da PROsport Racing. Além disso, o cenário geral da corrida mostrava como a N24 já havia cobrado caro de vários competidores.

Ao fim da nona hora, apenas dez carros permaneciam na mesma volta dos líderes. Esse dado resume a dureza da prova e reforça a importância de manter ritmo forte sem comprometer a confiabilidade.

Winward chega forte à madrugada

A Winward Racing entrou na madrugada com seus dois Mercedes-AMG separados por pouco mais de um segundo. Portanto, a equipe mantinha controle da corrida, mas ainda precisava administrar uma disputa interna intensa.

A liderança de Stolz sobre Juncadella mostrava equilíbrio total entre os dois carros. Contudo, a sequência da noite ainda prometia mudanças, principalmente com tráfego, desgaste mecânico e possíveis variações de clima no Nordschleife. A Nürburgring 24 Horas seguia aberta, mas a nona hora deixou uma mensagem clara. A Winward tinha ritmo, estratégia e dois carros em condição real de vitória.