Wehrlein conquista pódio em casa e Porsche reassume liderança entre os fabricantes

O E-Prix de Berlim do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E foi especial para Pascal Wehrlein, que subiu ao pódio em sua corrida em casa pela primeira vez. O piloto da equipe oficial TAG Heuer Porsche finalizou a prova de sábado na segunda colocação, marcando ainda o ponto de volta mais rápida da corrida a bordo do Porsche 99X Electric, em mais uma demonstração da eficiência e competitividade do carro elétrico alemão. Com esse resultado, Wehrlein chega ao seu quinto pódio na temporada, consolidando sua posição como um dos principais nomes da categoria.

A prova, realizada sob condições climáticas desafiadoras, foi marcada por chuva e duas entradas do safety car — o Porsche Taycan Turbo GT, que também simboliza a ligação entre a tecnologia dos carros de corrida e os veículos de produção da marca. Todos os competidores precisaram realizar o pit stop obrigatório do Pit Boost, recarregando 10% da energia com 600 kW de potência, usando o mesmo sistema de carregamento CCS presente nos veículos elétricos de rua da Porsche.

O companheiro de Wehrlein, António Félix da Costa, também cruzou a linha de chegada em terceiro lugar, o que daria à equipe um pódio duplo. No entanto, uma penalidade aplicada após a corrida, devido a um incidente com outro piloto, acabou relegando o português à décima posição. Ainda assim, a performance geral da marca foi sólida, com quatro representantes da Porsche entre os dez primeiros: além de Wehrlein e da Costa, Nico Müller (Andretti Formula E) terminou em oitavo, e Dan Ticktum (Cupra Kiro) em nono.

Com os pontos somados, a Porsche reassume a liderança do Campeonato de Construtores, superando a Nissan por cinco pontos. A equipe de fábrica TAG Heuer Porsche também ampliou sua vantagem na classificação por equipes, agora com 30 pontos de margem. No Campeonato de Pilotos, Wehrlein reduziu a diferença para o líder Oliver Rowland e segue na vice-liderança, com apenas três corridas restantes na temporada.

O desempenho coletivo da Porsche em Berlim reforça não só a força do projeto 99X Electric, mas também a relevância da marca na construção do futuro da mobilidade elétrica. A próxima etapa do campeonato será crucial para as disputas pelo título e para confirmar se a equipe de Stuttgart manterá o domínio até a grande final.

Abre aspas

Florian Modlinger, Diretor de Fábrica de Automobilismo Fórmula E: “Um dia muito complicado na nossa corrida em casa, mas no geral um ótimo resultado terminando P2 e P3 na pista para Pascal e António. Um pênalti de cinco segundos colocou o António na baixa da P10 e perdeu o pódio dele, mas marcamos pontos importantíssimos. Ampliamos a liderança no Teams’ Championship de 10 pontos para 30 pontos. Também assumimos uma pequena vantagem na classificação do manufacturers’ de chegar com um déficit de três pontos para liderar por cinco. Ainda temos um longo caminho pela frente e há muitos pontos para coletar. No geral, ter quatro Porsche entre os dez primeiros também é um bom resultado: um Cupra Kiro e um Andretti com Dan Ticktum e Nico Müller. Amanhã vamos novamente com o objetivo de ampliar a liderança nos dois campeonatos. Obrigado por todo o apoio das famílias das pessoas que trabalham para a Porsche e a Porsche Motorsport, e obrigado aos espectadores que enfrentaram as arquibancadas nessas condições úmidas e chuvosas.”

Pascal Wehrlein, motorista da fábrica da Porsche (#1): “P2 no final. Chegou muito perto e gostaria que a corrida fosse duas voltas mais longa. Depois da primeira volta, com a penalidade do grid, descemos para a P10, mas o ritmo foi incrível. Acabei de fazer o meu caminho para a frente. Tivemos um pouco de uma estratégia diferente no final com o Modo de Ataque. Foi super perto. P2 significa pontos muito importantes para os Campeonatos Teams’ e Manufacturers’. Amanhã é outra chance e vamos nos esforçar para que os troféus sejam dourados.”

António Félix da Costa, motorista da fábrica da Porsche (#13): “Foi um dia sólido. Nos classificamos em P6 e terminamos em P3, mas infelizmente cometi um pequeno erro enquanto lutava para chegar à frente. Bati no Jake Hughes. Foi um toque realmente pequeno, mas suficiente para girá-lo. A culpa foi minha; conseguimos uma penalidade de apenas cinco segundos, mas como o pelotão era muito compacto, isso significa que terminamos em P10 e perdemos o pódio. Peço desculpas à equipe por esse resultado e pelo meu erro. Excluindo que foi outro dia positivo e vamos novamente amanhã.”